剩下1千7百萬是1月11日通過重整的日期 但是這個公司還是續存 帳單還是要支付的
1月11日到現在 天天還在燒錢 總公司與維修等單位應該都有人留守處理剩餘資產
1千7百萬應該很快就會變成負 持有普通股的大大們請節哀
當初鼓吹來買普通股的大大時害人匪淺 大家可以趴文看是誰在那時大力鼓吹?
公司債何時能夠拿到錢 先看看飛機交機進度與飛機相關資產還有公司總部變賣的狀況
飛機的抵押權人(銀行)會在飛機交機後先拿到抵押借款 若有剩餘也是沒辦法先動支的
公司債的順序又那麼後面 可想而知飛機沒有交完之前是不可能的 交機完又要幾個月之後
有抵押的資產處理完畢以後 有抵押權的銀行也拿到錢之後 那再來看還剩下多少錢在專戶
公司債能否拿到錢 拿到多少? 預付設備款是一個關鍵 能否把15億都要回來(原來有23億)
還有一些我比較不清楚的 短期借款這是否有14.76億 這是否有抵押設定或是負責人有擔保
另外總計14.4億的應付帳款與其他應付款看起來也毛毛的 這些錢有許多可能是優先債權
個人認為等到交完機/投資變現/總部賣掉以後應該會開債權人會議來討論分配事宜-見真章
80%的分配 唉 我還是蠻保留的 除了賣飛機以外 總部與其他的投資出售是否有進度?
我看新聞都沒有說 可否請各網友提供 威航的事 聽聽就好 很多事情沒有那樣簡單
所謂淨值都是一個會計準則上的假設值吧，所以很多個股財報的淨值高股價低不是沒道理
幾十億清算到負值，只能說當初的財報應該是窗飾的很厲害，其他的不方便講太多，
唉！報紙有幾篇文章早有說過，現在應該沒有人在提了
ecenter wrote:
復興航空去年11月結束營業，積欠高達9600多萬元的營業所得稅，國稅局今年5月移送行政執行署士林分署執行，執行官收案後，要求復興航空說明，並表示不排除查封飛機，復興航空擔心影響後面銷售程序，已經在5月26日，全數繳清
這就是我一直在講的 是不是還有甚麼優先債權或是一定要付的甚麼費用 有些還沒有上到財報的計算中
例如最近旅行社在吵的 所謂停航時旅行社幫忙復興代墊的額外的機票款之類的 這筆費用也有幾千萬
因為復興不認帳 可能會用法律程序來處理 這類的債權只要法院一審判贏 就可以來查扣飛機等資產
這類的賠償可能還沒完沒了 也還沒有在1月11日的財報裏 清算人不也是一直強調還有債權來登記
公司債債權只比股東高一等 實際的負債有多少要扣 帳面上的資產有多少可回收 唉 真的不知道
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