Katong wrote:
你說得沒錯,的確如...(恕刪)
我的想法跟大大一樣 只是復興員工不能理解
當年遠航的問題跟瑞聯很像 復興對員工來說算是有個了結 至少比當年遠東的員工被凌遲到死好很多
只是對旅客 購票的客人與旅行業者還有股東 是另外一件事
住在台北的台中人 wrote:
我的想法跟大大一樣...(恕刪)
銀行團不准 興航解散
面臨經營危機的復興航空昨（22）日正式宣布公司解散，但銀行團有異議！第二大債權銀行合庫將在今日召集聯貸債權銀行團會議以商討對策，合庫內部已擬妥腹案，將率聯貸銀行團向法院提出異議，反對興航就地解散後清算，而應進入重整程序，預計今日獲得聯貸銀行團一致通過，也將擴及到全體債權銀行。
詳情請按此連結
復興航空 3Q 財報上, 負債總額 170 億, 資產總額 228 億, 看起來不是
資不抵債, 但在一些未了結的事情上, 會不會被判定歸責於復興航空, 而形
成 3Q 財報上看不見的新的債務. 較被知道的是空難的未了結案件, 不知道
還有沒有.
不知道經營階層是否已看到這個未爆彈, 所以趁早收一收, 大家還有錢可以
趕快拿一拿... 估計, 若有這種案子, 應該會有人衝出來主張要先凍結或
保全資產, 以備未來歸責確定的賠償, 若是這樣, 那負債總額會再上升多少
就不知道.
英英間LKK wrote:
反對興航就地解散後清算，而應進入重整程序，預計今日獲得聯貸銀行團一致通過，也將擴及到全體債權銀行。
復興航空至今是正常繳交利息,償還本金,沒有違約.
我是不知道債權銀行有何權力不准復航解散.
復航需要得到債權銀行許可,才能解散?
就很像是個人貸款買房以後,也可以賣房.
只要代書收取售屋款項以後,先償還銀行貸款,銀行就必須塗銷抵押,讓房子過戶.
銀行根本沒資格與權力限制貸款戶賣房.
如果以下新聞所述屬實,那麼債權銀行似乎連公司法也弄不清楚.
林明昇昨天強調好幾次,公司資產大於負債,解散以後,並不會欠任何人一毛錢.
於此前提之下,我是不知道債權銀行有何反對立場與權力.
http://udn.com/news/story/10605/2123630
復興航空為什麼選擇解散？而不走申請破產與重整的路？
資深會計師表示，一般公司若遇到財務出狀況，可選擇解散、重整或破產三條路，興航會選擇解散，是因其資產仍大於負債，淨值為正且帳上仍有盈餘，可依序償還國家債務稅務、員工薪資與資遣費以及銀行負債。現在公司資產是228億元，負債為170億元，相減後資產還有57億元，是依其正常營運時估算出來的數值，公司停止營運後，最後結算出來的資產金額是否會低於負債，還有待精算。
現在復興航空不構成破產要件，是因其有能力支付資遣費，不能選擇破產；至於重整就是要先聲請破產保護，興航也不符合。會計師表示，如果不解散繼續經營下去，每天一開張就賠錢，即使現在帳面上有10億元，沒幾個月就賠光了，倒不如現在停業，將欠銀行、員工的錢還回去；對銀行來說，宣布解散也是最好的，因現在公司仍是正常營運，把航空停下來，可以共同協商債權。
興航董事長林明昇坦承，看不到長期營運好轉，擔心持續舉債會讓財務情況更為惡化；此外，截至前三季為止，股東權益還有57億元，依法還有資產無法選擇破產，但現在解散，還有能力對旅客、債權人負起責任，不會拖累集團，換言之，母集團不願再金援，徹底劃下停損點。
興航將依序償還國家債務稅務，員工薪資、退休金與資遣費，接著銀行負債，最後才是股東。會計師說，以現在興航的狀況來看，小股東能夠分配到投資金額的機率很高，因為帳面淨值正的，沒意外的話，清還員工薪資或銀行負債等之後，應該仍有餘額。
據了解，集團總裁林孝信、國產集團總執行長徐蘭英跟興航董事長林明昇多次討論後，決定壯士斷腕快速止血，現在帳上資產還是大於負債，清算後不致於因為債務問題拖累集團。
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