solosyracuse wrote:
這期新新聞有漢翔的...(恕刪)
是下面這個網址的新聞吧!?
新新聞》增購戰機，F-16V升空救總統大選？
資誠聯合會計師事務所（PwC）的2018航太製造業吸引力評比報告排名出爐，漢翔董事長廖榮鑫昨（7）日在「2018台灣航太產業與政策論壇」致詞時憂心地表示，台灣航太製造業今年排名由去年的第6名，再掉到第27名，被擠出前十大的榜外，甚至不如馬來西亞第25名。
看到這新聞深深勾引起好奇心
這調查報告台灣2016是11名，2017第6，2018變27
波動程度不輸台股阿
仔細看看後發現，他評比的項目其實很精細
分成七個大項目來平均，每個大項下又都有小分類，各自連結到一份研究報告
但研究了兩天，也不很了解為什麼從6變27
政治風險評分下降可以理解，畢竟台海目前被認為是高風險區域
但下降最多的成本項目，卻看不出為什麼，勉強有可能的是電費調漲
賦稅政策我也不很明白為什麼下降那麼多，印象中好像沒變
那或許就是有其他區域實施減稅或補貼政策吧
有興趣的可google
aerospace manufacturing attractiveness
就可以找到英文報告
漢翔航空工業14日董事會決議通過興建機匣模組製造中心，投資22.29億元，預計今年第4季投資，2020年第1季完成建廠，2020年第2季投入營運。
是新建機匣廠，22.29億跟舉債規模吻合。
那F16的維修廠還沒確定投資，或是原有廠房就夠用
另外，為什麼15號的新聞我今天快中午才看到 Orz
漢翔定位2019轉型加速年 新投入複材廠明年下半年產能滿載
航太零組件大廠漢翔 (2634-TW) 今 (20) 日召開法說會，總經理林南助指出，2019 年漢翔邁向「轉型加速年」，現有 #19 廠已改建為「TACC-19」複材能量廠房，專責生產單走道的 A320 系列機腹整流罩複材組件，預計明年下半年達產能滿載，挹注營收成長動能。
漢翔董事長廖榮鑫強調，明年漢翔將持續聚焦在「國機國造」、「供應鏈整合」和「智慧製造」。
除了軍機業務穩健，民機展望也持續看旺，林南助說明，波音和空巴均預估國際民航機未來 20 年會維持成長，全球客運量每年成長率約 4.4-4.7%，使新機需求量達 37400-42700 架，隨著新飛機的設計和製造均大量採用複合材料，因此，近年漢翔由國外承接的新業務複材比重大幅增加。
林南助指出，由於既有的 TACC 廠已無法再負荷其它新案生產需求，再加上空巴客戶訂單急需生產，已規劃將現有 #19 廠改建為「TACC-19」複材能量廠房，專責生產單走道的 A320 系列機腹整流罩複材組件，預計明年下半年即可達產能滿載。
漢翔前 11 月合併營收達 251.48 億元，年增 2.19%，全年營收續高可期。
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