航運這兩三年來印像幾乎都不會填權不貼權就很偷笑了不過如果真的這麼好、為什麼大股東還會不要股票一直賣出Uploaded with ImageShack.usUploaded with ImageShack.us這一種籌碼走勢、上漲幾乎是絕對無望
keelong wrote:還要撐兩年........應該散裝都差不多的情況 我猜也差不多要沈睡2-3年~~不過才一個晚上~~可動用資金全部打死太座拿去其他用途了~~~所以......今天跟最近都沒機會進場了~~~我還是繼續等我的發薪日再去買定存股好了.......
景氣循環股本來就是一定要買在低點當初買在75元的人,就先輸一半了呀但現在如果在30元左右建立部位我到覺得贏面機會較大而且我也希望散裝航運的景氣不要太快翻揚布局是需要時間的我就是希望有一到兩年的時間讓我慢慢買在25-35這個價位買在這個價位, 如果三年後散裝景氣翻揚, 股價漲到50, 可以選擇賣出賺價差而且這三年固定領股息再投入來壓低持股成本25-35這個價位買進, 要達到持股零成本真的是可以早很多年達成的人生有很多次可以致富的機會有機會就該好好抓住然後耐心的等待
香吉士的蔚藍海域 wrote:該不會買無名大的生日禮物吧?? 錯~~是因為有內線~~所以要把資金拿去玩短期的~~~================================千萬別跟我問那一支~~~~這是秘密只有三個人知道~~一個是我一個是我老婆~~另一個我不能說題外話:問個笨問題今年配發的股息是去年第一季到第四季的營收嗎???還是前年第四季到去年第三季的營收~~~~
newsmart wrote:景氣循環股本來就是一...(恕刪) 是啊!我去年中到今年也耐心吃了一年,買進價位38、39,除完息32、33我也吃,要有耐心~~前兩季還能賺將近2元的公司,股價33有什麼風險?BDI沉睡三年,最近有爬上來的跡象,如下圖,這不代表散裝現在立刻會漲,但是遲早會漲。2008年-2010年貨櫃航運的陽明海運在7-12元間盤整兩年,然後飆了幾倍?在那段時間吃貨的人賣在30大賺,賣在20算中賺,就算到現在都還持有沒賣....也還是贏家。景氣循環股就是要這樣買。
無名ID wrote:錯~~是因為有內線~...(恕刪) 是去年1-4季的~~說實在的...玩內線不是很好的習慣...可能賺九次養大胃口和信心...遇到一次就...建議提醒一下女王~~錢難賺啊~~ 再者內線賺錢了...搞不好無名大每月"投資計畫"就...
香吉士的蔚藍海域 wrote:再者內線賺錢了...搞不好無名大每月"投資計畫"就... 呵呵~~是老婆公司本業的啦(所以才叫內線~~因為她是老賊了)加上又定期跟公司大頭開會~~~至於其他小道消息一律叫外線至於個人的本業投資~~太座是管不著的~~~~我己經被太座挖空過好幾次了~~這次我一定要守住個人家業不然資金再留到太座那.......都是有去無回的(歷史經驗).....
不知道各位大大有沒有想過,如果現在對航運業來講,還不算是真正的寒冬,那麼接下來的情況會是如何呢? 各位定存的股友,可以接受四維航一年只賺0.3元,股價不到15元的情況嗎?我想真正的寒冬,應該是大家理都不想理時,買進還會被周遭的人嘲笑唾棄之時.又或著航運業的寒冬,要五年後才會過去?在此提供另一種思考.