陸車也有輸出到歐洲,而且還是整車輸出...有看到歐洲人擔心汽車工業會垮嗎?沒有嘛...輸出到各國有限制嗎?也沒有,就看你敢不敢來而已...能通過當地法規,幹掉當地的車廠,算你厲害,外國人還是照樣買單日本和韓國的汽車工業就是最好的例子這是一個市場的自然淘汰機制的問題...台灣才2300萬人的市場,要撐起好幾家汽車工業,根本沒外銷,難怪每台單價都在比高的...國產2.0已經可以稱為百萬房車,相當於三萬美金,看看三萬美金在世界各地可以買到什麼車.反過來想,或許在政府的保護下車廠都不思長進,都是引進別人的車款,現在竟然要引進大陸車.這種不能出口賺外匯的工業還有繼續保護的價值嗎,答案已經很明顯了....看看和台灣同期的韓國汽車,這樣的工業才有保護的價值...才值得你我花比原廠車更多的錢買更差的品質,只希望有朝一日台灣汽車也能在世界佔有一席之地...這個朝已經盼了二十年了,盼到的是路上滿街跑的外國品牌,該是回歸市場自然機制的時候了.我支持裕隆的新品牌,自有品牌,技術才能真正的創造就業機會.
嗆紅辣椒 wrote:所以是否表示以後部份...(恕刪) 看到這裡好像是大陸製造, 台灣組裝的趨勢台灣的汽車工業培植至今 不知自己設計了多少台能看的車幾天前大喊的"品牌 設計在台灣" 好像言猶在耳現在的處境漸漸成為組裝場了趕快開放趕快好讓市場機制決定一切
自由市場大陸車來台又怎樣?之所以台灣目前這車廠可以苟延殘喘的活下去就是因為政府過度的保護不要說大陸了歐美日的車都比台灣便宜大陸車進來只要有良好的測試把測試的結果給消費者知道自然可以買安全測試的結果在歐洲美國本來就是公開的資訊甚至車輛保險的費用也跟車子本身的測試結果有關係希望台灣可以做到這一步