weld97 wrote:蠻認同你的說法,現在...(恕刪) 官股企業如果有賺超額利潤就要調降票價還利於民而不是發給股東所以我很少投資這種企業然後我已經想到蓋高鐵延伸到屏東的建設費要怎麼來了我們可以調高既有的票價20%這樣就有錢可以蓋延伸屏東段了
一檔股票要是有那麼好...怎麼會原始股東不願增資還跳船呢 ?高鐵延到宜蘭.....看起來比延到屏東來得有生意...但是政客要的是選票....會不會兩個一起來騙選票就不知道了.舉著交通正義的大旗...至於高鐵虧損絕口不提.... .反正納稅人是大股東... who cares...........這種股票能買.......華航早就一飛衝天了
alniyat wrote:延伸到屏東這種根本不會靠自己營運賺錢的地方股價下跌是正常的要不然政府把股份都買回去 股票下市變國營公司如何 要到屏東應該開闢這種海上藍色高速公路吧百人座翼地效應船 打造台灣一小時生活圈時速達450公里/小時,將近高鐵的2倍速度台北到墾丁只要1小時無高空墜落的危險,故障只要迫降海面等待救援即可造價是一般飛機的2分之1,燃料也是2分之1票價台北到墾丁1小時訂個2,800元應該蠻合理的使用這項新科技就能打造環島海上藍色高速公路了台灣海峽和南海沒加蓋,就算要開到澎湖、金門、馬祖或東沙島都可以喔總而言之,台灣高鐵遇到這項新科技感覺會走空戒之慎之
屏東人要去坐高鐵 用快車中途不停站(只停高雄與鳳山)接駁 大概只要二十分鐘吧為了省時十分鐘 花了六百億 這個邏輯不通真要解決屏東的交通問題 應該把高速公路未端做成快速道路通到墾丁去屏東人真的要這個高鐵嗎