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和泰汽車去年EPS19.66元,是不是賺太多了?(聯署-平價自小客車降關稅、貨物稅,目標聯署人數5000人)

歐元40降到32了,歐系車有降嗎?

台灣人被坑習慣就好!

政府也看不見。

即使配合演出,車商提供個不值錢的贈品配備方案就混過去了。。

價錢只有漲沒有降的啦!
關稅降之前 奶粉也是隨便漲
關稅降之後 奶粉不也一樣照漲
重點不是他EPS的高低而是你可以不要買啊!他定它的價,你有決定的買不買的權力不是嗎?
8888888888888888888
inhualien wrote:
最近有不少親朋好友想...(恕刪)


因為開TOYOTA的人喜歡回原廠被宰,說錯… 是回原廠保養。
inhualien wrote:
最近有不少親朋好友...(恕刪)


賣太貴+政府圖利汽車公司(報費舊車補助5萬等於幫車商衝業績+降貨物稅)
之前有新聞說那些報廢舊車本來是要收購轉賣東南亞國家,結果收購補助太高賣不出去!
東南亞國家都買日本的報廢車(日本賣的價格及車況比台灣好又便宜)

補助5萬後又造成中古車市場供給的車輛減少,車商也順勢轟抬價格
結果買不起新車的也被中古車市拔一層皮。
#賣車的都肥了

台幣去年3月到現在升值了有10%了吧 如果今年車商車價不降,相信明年會更肥!EPS會不會上看30元?
max6241 wrote:
重點不是他EPS的高低而是你可以不要買啊!他定它的價,你有決定的買不買的權力不是嗎?


和泰目前是國產車價格決定者
國產車的價格是盯著和泰車走的
只要買車就會受影響
除非不買車
inhualien wrote:
最近有不少親朋好友想...(恕刪)


一切源頭就是政府不做為。車商只是打蛇隨棍上,不賺白不賺!

原因在於政府目前仍將汽車列為奢侈品。而非民生必需品。所以才有重稅的觀念。但,時代進步,社會在變遷,法律跟不上時代,立法委員現在只淪為兩黨政爭的工具。法規沒人要去研究精進,為人民謀福祉。

此外,五十年前的重稅立意,是想靠關稅壁壘來扶持國家級的汽車工業,達到技術自主,國車國造並外銷賺外滙。但五十年過去了,所託非人。既然五十年過去,一事無成,現在的汽車市場,也沒你台灣翻盤機會。就不知還在保護個鳥?

所以,商人固然奸,但若沒有政府和民代的怠惰,怎麼敢如此囂張?

再加上台灣人的品牌情結。哎!

無能的政府和一盤散沙的人民。
台灣人就是散沙....車商才會養成這樣

我寧可日本豐田這個親爸爸接管,也不要台灣和泰這個台灣醃商搞

artdink0105 wrote:
不要侮辱日本豐田該...(恕刪)


和泰這種配備跟價錢可以這樣躺著賣
不是對手太爛是什麼?
阿~~不是對手太爛
根本沒對手
看對面TIIDA都民國幾年了
那什麼配備跟價格
要罵和泰前先罵那些打不贏的吧
就算和泰不打廣告還是有一堆人捧錢上門的
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