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過去曾經支持著我們的投資人，對於停車這個產業有不同的想像，希望透過智慧交通的整合上市；
原先創辦團隊，認為合併上市不是我們現在能力所及可以處理的議題，或者更精準的說，我希望的，
是用我們擅長的軟體服務，用我們對使用者體驗的了解，用我們擅長的武器，讓全世界的車主，
都使用我們的服務。
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有點像要當最好的外科手術醫師，但不想當院長管理一堆醫院大小事。
REF:
https://medium.com/@ronaldxxxx/%E7%82%BA%E4%BB%80%E9%BA%BC%E6%88%91%E5%80%91%E9%83%BD%E9%9B%A2%E9%96%8B-%E5%81%9C%E8%BB%8A%E5%A4%A7%E8%81%B2%E5%85%AC-%E4%BA%86-9720a2b026ce
Acer_kewei wrote:
大公司就是要有組織...(恕刪)
感覺a大如果以後退休，沒事做想開雞排店做身體健康的好像也會大賺。
記者:宏碁大股東a大退休後開起了雞排連鎖店，竟能創造每年破億的營業額
hawkerchang wrote:
新聞提到的【為什麼我們都離開《停車大聲公》了？】這篇文章有一段話:
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過去曾經支持著我們的投資人，對於停車這個產業有不同的想像，希望透過智慧交通的整合上市；
原先創辦團隊，認為合併上市不是我們現在能力所及可以處理的議題...(恕刪)
對照宏碁智雲-智慧城市發展新藍圖，就會發現停車議題整合在藍圖其一，確實如大聲公創辦團隊所言，合併應非團隊原來能力所及，但是否原創團隊寧為雞首，不願牛後而成為團隊一員，就...不得而知。
不過，可喜的是最近大家都能從生活中發現了宏碁在路邊的智慧停車計時收費系統、市公車上的電子票證收費機...看起來在智慧交通佈局上，確實逐漸有「點、線...」的漸進成果出現。期望未來能全「面」發展!
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