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2018開始不種花, 改開火車! (2633台灣高鐵)


古錐阿土伯 wrote:
30+塊的高鐵偶認...(恕刪)


不,別這麼認為,
股市中每個階段的狀況不同,
在您那個時間點,業績裝況不如現在,
您那時可以在其中完成獲利是非常難得的。

smallbeetw wrote:
其實... 如果要論定存股的話... 這個走勢在我心中是超過頭了...(恕刪)


真的,
快失去定存的穩健步態了,唉~
外資買股票大都是長期投資的 而且會一直買
高鐵的未來性 是可以期待的

個人是先買了幾十張
未來會將中華電 全部轉成高鐵
小弟最近研究了一下2633
看到某股版提到2633因平穩專戶關係最高配息不能超過1元
那如果今年賺2塊配息率8成,也只能配息1塊給股東,會有這種限制??
看來高鐵無法取代中華電信,今天股市大跌,高鐵跟跌,中華收紅,還是資金避風港。
應該是散戶空慌,今天外資跟投信買超蠻多的
漲翻天 wrote:
看來高鐵無法取代中華...(恕刪)

dkny0705 wrote:
這波起來加今天 ...(恕刪)


上次出脫一半.....昨天今天慢慢買回了!!

沒想到今天外資買超...我鬆口氣了

ct_huang wrote:
看到某股版提到2633因平穩專戶關係最高配息不能超過1元
那如果今年賺2塊配息率8成,也只能配息1塊給股東,會有這種限制??...(恕刪)


這一部份之前我已經有大概講解過了,
如果我沒有會錯意或是看錯的話,
或是有其他條款我沒看到的話,如直接規定配息超過1元,超過部份須納入平穩機制。
平穩機制就應該我以下我認為的狀況。
從財報可以得知,
高鐵的平穩機制在每季都有提列業外損失,
最後我們得到的EPS是已經提列完平穩機制的損失,
股息就是EPS直接乘.6~.8(有規定最少提6成,但以往幾年都提8成)
所以當EPS夠多的話(1.25-1.67),股息是可以超過1元的。






這週大盤開始大跌,我想許多人跟我一樣,遇到是否該繼續存股還是暫時推出保留現金的問題。
我利用假日來研究一下高鐵的財報與籌碼,讓大家做個依據,看要選擇繼續持有還是推出觀望...
首先財報部份:
第一季營收110.4毛利50.35(45.6%) 營利47.7(43.2) 稅後淨利23.99(21.7)EPS0.43

第二季營收113.3毛利51.46(45.4%) 營利48.37(42.7) 稅後淨利41.58(36.7)EPS0.74
其中約有將近18.95億稅前淨利,約佔EPS約0.33,退稅部份約佔0.4

第三季營收37.43+38.1+37.52=113.05與Q2接近。若毛利率和營利率可以提昇與第一季相當的話,Q3的EPS應該有機會是"0.4"。
但這一部份目前無法確定,就等財報開出來吧。
目前前三季EPS累計"推估"應有.43+.74+".4"="1.57",
以今年前3季EPS來對比2017的Q1-Q3,應該是有持續成長的。

再來籌碼部份:
高鐵5/10第一季財報出來到8/10第二季財報
1000張以上人數減少1人,持股數約增加37195張
外資買進86309張

8/10第二季財報到10/5公告9月盈收
1000張以上人數增加11人,持股數約增加35915張
外資買進59062張

其中從9/14起漲點25.7到9/28日收盤29.9
1000張以上人數增加1人,持股數約增加18167張
外資買進19833張

9/29日從至高點30.7跌至10/5日28.35
1000張以上人數增加5人,持股數約增加3503張
但1-5張的散戶增加467人,持股數約增加771張
這週外資持續買進8151張


高鐵淨值11.61
2017股價最高27.5均價23.57,
所以,以目前的獲利推算和股價,是否繼續持有就請自行衡量。



bensonn wrote:
這週大盤開始大跌,...(恕刪)


b大真是認真的股東
籌碼分析分析的那麼透徹
會賺錢也是應該的~
相較於小弟這個樓主汗顏阿


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