parus wrote:
4.78被你除以10...(恕刪)
parus 兄,
不好意思.
我只是自己在酸自己.
自我解嘲.
自說自話.
千萬不要介意.
另外, 我大部分的持股都是長線.
以我的心態. 漢翔當然一定是長期持有.
或許死後, 還會留給下一代. 哈哈!
willk wrote:
漢翔的營收應該是沒有問題
有問題的是獲利能力
新一代教練機因爲成本上漲..有辦法獲利?
這問題背後其實隱藏很關鍵的事實
每個戰機標案都是個橫跨好幾個年度的製造案
最終會不會獲利，要怎麼確保
不知道有多少人曾經做過[報價]這種工作
跟客戶報價其實關連到整個商業判斷、成本掌握以及對未來預期
很多時候報出去的價格能不能賺錢，報價者自己心裡都沒有底
台灣高教機是到2024年的案子，生產時程從2020以後才開始
難道有誰能在現在預知到2020年的原物料價格?如果2020或2021的原物料價格是跟2007一樣狂飆
現在的報價當然很難賺錢
那如果相反到時的原物料價格是跟2009一樣在低檔，賺錢就容易多了
獲利能力問題其實就是公司的經營能力問題
哈哈. 這次算是追高, 不太好喔!!!
心態上還是支持我們的航太產業啦!
漢翔董事前幾天公告發行無擔保普通公司債.
不像有些公司, 愛發可轉債.
我相當不喜歡發可轉債.
國軍戰機升級都靠它 漢翔加速交機明年營運看旺
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記者林淑慧／台北報導
空軍「鳳展」軍機首度達成交機標準，國內航太製造業龍頭漢翔可望受惠，將自明年起加速交機，法人表示鳳展計劃預算高達1296億元，可望挹注漢翔未來幾年的本業獲利持續成長，後市表現看好。
國軍投入1100億預算，將F-16A/B戰機性能提升為F-16V的「鳳展計畫」，計畫於2022年將143架升級完畢，已在今年第四季達成戰鬥標準的要求。
法人表示，漢翔在半年內將交出首批、預計4架戰機，其餘139架將在未來五年內進行交付，平均每年交付27至28架，可望挹注漢翔本業營收及獲利成長。
「鳳展首度達成交機標準，將從2019年起加速交機，可望扭轉漢翔軍機營收的YOY下滑趨勢。」法人表示，漢翔過去二年因鳳展交機遞延，讓股價歷經二年下跌走勢的情況，可望隨著軍機加速交機、挹注營收，帶出基本面長期轉機。
另外，隨著民航機引擎進入世代交替，今年LEAP引擎出貨首度超越CFM56，市場需求快速上升階段可望持續至2020年，加上LEAP鍛造件缺料情況已獲得解決，漢翔的民機營收可望因此受惠。
...
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parus wrote:
假如以30億，年利...(恕刪)
100% 認同.
我最近突然對我國的航太產業產生相當的興趣.
準備開始研究一下, 我國航太產業相關的個股.
希望會有趣.
哈哈!
剛剛不小心看到一則與航太有關的新聞.
《半導體》半導體及航太挹注，公準明年業績成長可期
"...
高精度精密加工及航太等級特殊製程廠—公準精密工業 (3178) 因已通過半導體客戶關鍵零組件設備認證，並已開始量產，且公司開始佈局航太伺服閥組件及機車ABS等..."
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