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長榮航買在23.9元,還有機會解套嗎?

小弟說一下自已不專業的感想…

運輸業是個不賺錢的行業,玩短期我覺得還OK,
你放長期然後希望它們大漲,恐怕…

當然錢是自已的,小弟的話聽聽就好…
免責聲明:本文所載資料僅供參考,以上都是玩笑話,不構成投資建議,本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任!
allen2013 wrote:
小弟認為二家公司都很好,不要去買復航就好。(恕刪)


哈哈.

以這幾天的變化.

復航是變化比較小的.

以後好不好, 我也不知道.
但我知道, 跌多了, 是風險低的優勢,

感謝指教.

補充:
住套房了, 可以考慮去住看看.
賠了可認賠, 賠得起也OK.
運輸業是不能長抱的產業.標準景氣循環股

嚴格來說

華航.長榮航已經空頭4年了

這次上來.走多1年不為過


航空股的大問題是

景氣好.股市好.但油價漲.結果獲利差.股價沒起色

景氣差.油價跌.但股市跌.大環境不好.股價依然沒起色


這次很難得

景氣好.油價跌..所以值得買來抱



大豆頁平 wrote:
運輸業是個不賺錢的行業,玩短期我覺得還OK,
你放長期然後希望它們大漲,恐怕…


很多年前小弟還是小孩子的時侯很喜歡坐火車,直到現在也很喜歡坐火車。
當時小弟注意到一件事,火車每次到站的時侯都會開門,然後每當火車要開的時侯
就會有長串的鈴聲響起,響完後火車門才會關上,然後火車又會開出去。
小弟觀察了很久後,得出了一個結論,火車到站後必開門,而火車離站前必先關門,而關門前必先響鈴。
在得到這個結論後,小弟某次到了中途某站時,就大膽的跑下了火車玩耍,在離車門不遠的地方好奇的看著四周。
當時小弟的打算是在響鈴時,回到火車上就沒事了,因為每次都是這樣的。
結果那次不知道什麼原因,沒有響鈴,火車門就直接關門了,然後揚長而去,留下小弟在火車站上不知所棤。

幾年前大家都說中鋼值得長抱,幾年前大家都說DRAM股是個不賺錢的行業,會倒光光。
幾年前Nokia還是手機王者。
現在大家都說航空股是個不賺錢的行業今年賺了明年也會虧,只因為觀察了好多年,得到這個結論。

allen2013 wrote:
雖然同為友軍,不過提...(恕刪)


避險部位其實尚未實現,不見得就會虧損這金額,必須取決於未來履約時油價高低,但長榮航做增加避險部位這宣布也許不認為未來油價會再跌破40美元,這倒是值得注意
另外,這波確實華航比較強,但長榮航現增除權前,應該是長榮航比較強哦

orislin wrote:
避險部位其實尚未實現...(恕刪)


小弟無意挑起與友軍的戰火,希望航運股都能長紅。
長榮航真的不知道還有多少未爆彈,
去年第三季提列了一、二十億的跌價損失,
讓大家嚇一跳,
今天的新聞又說第四季又要提列因為違反美國反托拉斯法須認列一、二十億的損失,
難怪最近基本面明明就不錯,
股價就是一直跌不會漲,
看來長榮航要再上漲要等第一季財報公布後是否有不錯的表現,
對這家公司連續兩次都有出乎意料之外的損失真得很感冒,
以後對這家的評價要打一些折扣

ompcard wrote:
我的看法跟你一樣,...(恕刪)


你們應該都是從1X元就抱到現在的吧~~

抱到現在也不簡單了

又要忍受股價下跌..

佩服
與立榮航空合併算是利多嗎?各位前輩如何看這事?

回jacky8000,
1X抱到24跑一次,22.X又接回來,
不過我沒幾張啦,只是賺點喝咖啡的錢。
我也住套房中。。慘!想賣了,不然一直跌下去
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