telecatw wrote:
我講的點不是石墨烯...(恕刪)
煤與石墨烯沒有直接相關
石墨礦好的不在中國
看來您不是科技人
也不是半導體這行的人
對於整個科技發展的每個節點細節不熟～
反正01就只是閒聊
大家高興就好⋯
NQQegg wrote:
一般的手機鏡頭第一...(恕刪)
你說的 我知道
我是想說
因為玻璃鏡頭關係
對大立光不利
如果只是 Intel跟 Qualcomm
比較看好Qualcomm買NXP
(雖然NXP感覺是一家很傳統很老的一家公司了)
從以前我一直覺得INTEL財大氣粗
買公司都不是很用心經營 只想專心他的CPU
這次也許不同 但誰知道
而且感覺mobileye跟Tesla鬧翻了
趁機賣一賣算了
所以Intel未來對手是nVidia
行就行 不行就掛了 感覺掛的成分高 哈哈
汽車半導體幾乎被壟斷
至少Qualcomm買到門票了 再貴都要買
NXP Infineon Renesas ST TI On
這些公司都很多種ICs已用在全球車廠汽車裡了
車子牽涉人命 廠商信任很重要
100台新Iphone折損都沒一台汽車因車廠問題出人命來的大
零件再換就好 或買一台新的iphone就好
或者零件性能不好 不夠便宜再換一家就好
人命怎換?
台灣很多電子公司被報派說產品被用在什車廠裡 其實我都很懷疑...
我在想聯發科...該去買Renesas? 反正現在也不貴
聽說電動車零件只剩1000多個
比起傳統汽車10000多個少掉很多
只是不知汽車電子也會少掉?
telecatw wrote:
投資的世界只有輸贏...(恕刪)
輸贏不看細節只憑感覺嗎???
祝您憑感覺賺大錢~
--------------------------------
Golden Sachs做了一些分析
Monetizing the rise of Autonomous Vehicles
http://pg.jrj.com.cn/acc/Res/CN_RES/INVEST/2015/9/17/f70472c6-f4ad-4942-8eab-3c01f3c717a7.pdf
其中產值最高的就是Lidar
這個才是整個系統的關鍵零組件
cost down關係於自駕車的普及
這種要靠微機電技術達成縮小化的本事
大概與微加速度計與陀螺儀一樣大概只有兩三家分食市場
傳統設計的Lidar是Velodyne做的
要微小化才能普及
Analog Devices,Infineon與STMicroelectronis這些傳統的微機電大廠就想跨入
還有一些廠,如TriLumina與LeddarTech也想跨入
如果對於半導體/微機電產業熟悉的人士
應該知道上世紀末光通訊的熱潮
optical switch產業燒了billion的錢研發出平面式的光開關
這些開發出的技術儲備用在solid state LiDar應沒問題..
至於台灣的老謝說了什麼
我才懶的聽...
內文搜尋