忘東忘西 wrote:別這樣啦,很多記者根本不考慮跑道長度的啊他們可能以為離島機場飛737之類的飛機是沒有問題的 台灣先在新聞記者的平均水平 其實很低落網兄的回覆很貼切 只是現在很多記者很糟知識沒有了 常識也沒了只剩下收視
大豆頁平 wrote:其實大家都記得,只是都在賭…賭對了,賺到機票價差賭錯了,賺到保險費給家人選擇安全一點的公司,賭對的機率比較高,選擇不安全的公司,賭錯的機率比較高…(恕刪) 真的...而且有錢也不一定買的到阿長榮的機票難買啊...
看自由時報就知道記者素質有多低落http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/853449注意看新聞內文寫的 "引擎型式為ATR-600" 明明就是PW127M才對,連查資料都不會的記者可以寫出什麼好文章?更不用說這一篇根本是造謠現在就是只要點集率跟收視就對了。再加上一堆人看到新聞報就覺得是真的,不會抱持著懷疑的態度,我們的媒體產業真的要好好反省
llinsh wrote:台灣先在新聞記者的平...(恕刪) 說真的不到一年摔兩次是太誇張了這家公司不是飛機有問題因為同樣的飛機立榮也有9架而是公司的地勤維修人員有問題長官也沒有一整套SOP就這樣一直擺爛說真的死那麼多人要經營下去很困難的
網路發達與社交軟體的病毒散播羊群效應與從眾心理被更深的激化台灣新聞界(電視新聞頻道尤然)的獨立思考能力早已被水果集團統一了...每天都是念人家的日報或周刊 不覺得汗顏嗎?忘東忘西 wrote:再加上一堆人看到新聞報就覺得是真的,不會抱持著懷疑的態度,我們的媒體產業真的要好好反省
搶短的大概就這幾天行情,先漲一根吸引散戶隨時爆跌誰知道我看好這檔跌到10元甚至以下光我這個不常搭飛機的散客,看到新聞我就不敢再搭復航了,這種恐慌會引起多久?你覺得復航業績會因為油價跌多而開始獲利?還是因為空難過多使業績嚴重下滑?自己選~所以股價的價值會在哪?心裏應該有個底。