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{{{實踐財富價值}}} 年近半百 何得何能~

連人帶車100KG還騎超快 wrote:
你好 是的 我是創新...(恕刪)


從出國至今

很快又過了一個月有餘

盤點這世上又發生了多少事

烏克蘭戰事結束 遙遙無期

法國抗議退休年限延後

展開長久大罷工

美國持續升息

所以卡債創新高

各大企業陸續裁員

銀行擠兌倒閉

瑞士銀行投資虧損 坑殺國際投資人

直接讓順位債務歸零

而大陸華為

發放紅利2022年度工會虛擬受限股份

預計每股配發人民幣1.61元

較去年1.58元有所增長

據推算

將向股東分配股利上看人民幣625億元

約新台幣2784億元

依過往資料顯示

2018至2021年華為每股分紅

分別為人民幣1.05元、2.11元、1.86元和1.58元

2021年向股東分配股利已高達人民幣614億元

大方分紅的背後

是華為業績的穩定

由於受到美國制裁

這幾年一直為生存而戰

2022年卻繳出實現銷售收入

人民幣6369億元

折合台幣2兆8370億!

扭轉之前營收下滑態勢

還較2021年6368億元人民幣略微增長

在資通訊ICT基礎設施業務

保持穩定增長

終端業務下行趨勢放緩

數位能源和雲業務快速增長

智慧汽車部件競爭力和用戶體驗顯著提升

讓世界看到在制裁常態化下

如何脫胎而正常運營

反觀當初開啟戰端的川普

開始要進入美國司法

自己漫長眾多的官司起訴

世界各種主義 全球政治體系

各種財務操作 各種經營管理

許多過往的美好與信任

終將面對無常的考驗

而實現淬練後的應變與實力~

















































































沒有看錯 這是機場

把整個沙漠 打造綠洲

再用科技帷幕

整個包覆 打造成舒適的城市

而成為世界第一

以前分享的標的 也漲了一倍有餘

全球市場的金錢遊戲 只有三種狀態

而對應人生卻有億萬種

卡達 華為 台灣 周遭都有強敵環伺

就看智慧與實踐應變的能力~
人到無求品自高~美好世界任意行 人生得意須~盡歡! 時光一去永~不返! Spread my wings so~hi~
Nelson995

李大哥之前資通一直沉潛,小弟被洗出去了,請問還有戲嗎?

2023-04-06 1:47
連人帶車100KG還騎超快 wrote:
2023-04-05 22:32 #4861

Nelson995
李大哥之前資通一直沉潛,小弟被洗出去了,請問還有戲嗎?
2023-04-06 1:47


你好

所有股票經營的狀態好壞

沒有市場的肯定與拉抬

最後只有存股取息的份

所以當其沉潛許久

每天交易量不到百張

籌碼安定後 拉就很好拉了

問題拉高後 籌碼就會不穩定

因為人心與人性

有買的賺了想跑

沒買的 心想這是甚麼鳥股

不放空打鳥 打誰

市場對作 就看誰強

空頭踢到鐵板被short squeeze

強迫回補 認賠出場

短線漲勢也就告一段落





















附上幾張技術分析路線圖

就可很清楚

看到避雷針在等著

還有漲跌價量關係

與先行指標反轉

不跟股票談戀愛是個人基本原則

當投資成本很低

逄高換手 了結 是正常的

相對追高 套牢的

看不懂技術分析的

就只能攤平求翻身

或關掉頁面

自我安慰 當百年股東領息就好

這就是眾生

以上說明分享~
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連人帶車100KG還騎超快 wrote:
2023-03-06 17:24 #4838

keizaviva
祝李大哥旅程平安順利
2023-03-07 22:35


你好 謝謝祝福 在人生轉動的連結~




































義大利知名品牌

是我看過企圖心很強的經營體系

除了常在義大利國際展 推出聯名快閃店

都只有短短六天

以前在杜拜也品嚐過

這次來卡達遇到

也就更加進化

拜開放之賜

回教的女性也能脫掉面紗

獨自在位享用一個人的時光

投胎決定了99%的命運

因為一堆回教國家

女性根本沒有自由

每個人生下 都是三等人

等吃 等睡 等掛

只是在甚麼時光與場域不同等待

度過自己的人生

無所恐懼

而夢想期待~
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連人帶車100KG還騎超快 wrote:
人到無求品自高~美好世界任意行 人生得意須~盡歡! 時光一去永~不返! Spread my wings so~hi~
2023-04-01 22:28 #4857

背書包上學去
感謝版大讓我們增廣見聞
2023-04-07 7:28


是的 早覺悟 早力行

人生做每件事

能對應甚麼年紀該做的事

是絕對幸福的

許多人

年輕太早暴富 不懂駕馭金錢

沾染賭與毒 揮霍身體 日夜笙歌

或年紀有了 才得金錢

心態卻已不復往在

而意興闌珊 索然無味

所壘金錢 都變數字 與之無關了~









































夜深了

經過反覆的視覺與知覺行動

整個人又精神飽滿起來

要走有氧沙漠綠洲森林

還是繼續世界名牌購物之旅

都要再看看自己剩下多少時間

從頭到腳 由裏到外

所謂名牌精品

個人已是滿坑滿谷

但喜新厭舊是人性

也不會是在這種通路購買

機場超大 還是邊走邊逛

才是正途

人生總在不同方向

做出最佳選擇權

而繼續向前~
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連人帶車100KG還騎超快 wrote:
從出國至今 很快又過...(恕刪)











































從幾百元的飲品

到幾千萬的手表與珠寶

在不同區域 展現需求與價值

一個空間

不同人流 與消費能力

產生出不同坪效

創業的發想 經營的選擇

成本出發不同

就決定了資本利得

與成敗風險

旅行與消費

皆有所得~
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連人帶車100KG還騎超快 wrote:
從幾百元的飲品到幾千...(恕刪)
















































機場的裝置藝術

雲集了不同著名國際藝術家創作

當中包括KAWS Marc Quinn

Jean-Michel Othoniel

以及Urs Fischer等作品

讓旅客在不同區域等待

有目標也有話題

一百三十八 個加寬辦理登機櫃台

快速安全電子通關

隨處可見服務櫃台

免費手提行李推車 嬰兒車等

各種方便設施數之不盡

挑高天花與寬敞的大廳

帶來高雅莊嚴之感

透過設計師點綴和各式精美藝術裝置

創造出遠超平凡舒適的環境

機場設計充分考慮顧客體驗

帶來世界級的設施

處處展現熱情好客之道

逛完了 走遍了

貴賓室洗澡 休息 睡覺 吃飯

又是另一個循環

讓旅客享有奢華與寬敞

精緻與優雅的完整體驗

一年服務六千萬旅客

每個人光收一千機場稅就達成了六百億

而來這裡可以看到

許多人一輩子沒看過的航空班機

沒聽過的國名與城市

這些油料 物資 後勤補給 商品物流

機場就可收入幾千億

政府有能 就是拿稅收 創造更多的收入

而不是去造一堆蚊子館 而坐吃山空

只會剪綵 沒有經營 都是無能的

所有成功 都來自願景 遠景 與執行

看看別人 想想自己~
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Nelson995

台灣短視近利只想賺快錢及easy money政府造蚊子館只想創造有形政績卻沒想好整體規劃及未來,光看公廁維護就知道了!

2023-04-14 9:11
連人帶車100KG還騎超快 wrote:
2023-04-13 21:45 #4866


Nelson995
台灣短視近利只想賺快錢及easy money政府造蚊子館只想創造有形政績卻沒想好整體規劃及未來,光看公廁維護就知道了!
2023-04-14 9:11




桃機破產 增資 剛好這篇文章 忠實告知 作者為前中正航空站主任

桃機分配款不均桃園機場第3航廈總建設費956.81億元,隨工程進度陸續付款。桃機公司受疫情影響3年虧損73億元,經費不足,去年舉債已逾百億元。交通部今年將由國庫撥款,增資機場公司141億元應急。桃園機場雖有鉅額財源,因機場服務費、公司盈餘分配不合理,限制機場公司建設經費累積。


2015年交通部為籌措三期航廈建設經費,將機場服務費由300元提高為500元。疫前五年,桃園機場服務費增收186億元共收取466億元。因交通部50%分配觀光基金,機場僅分配233億元。觀光建設無大量資金需求,獲分配大幅增加,雖經常性支出、捐助、補助遽增,觀光基金5年累積剩餘近百億元。

機場分得納入機場公司收入,使5年盈餘合計345億元。依國際機場園區發展條例規定,機場公司盈餘,提列盈餘公積後,全數分配非股東之民航作業基金、桃園市政府。雖然增加提列25%特別公積,機場公司5年僅得到資金121億元。機場公司無法如一般企業,可以盈餘轉增資、保留盈餘方式,增加建設、週轉資金,應檢討修正。

桃機公司得到盈餘公積,扣除公司其他營運貢獻盈餘,5年由機場服務費貢獻82億元,僅佔桃園機場收取機場服務費之17.5%。人民增加了負擔,機場公司僅得到少量資金,觀光基金、桃園市政府成為最大受益者,交通部卻必須由國庫撥款、增資應急,豈不是形同全民埋單,交通部對於機場服務費分配使用明顯有缺失。

配合客貨運、國籍機隊成長,桃園機場未來10年,興建第三航廈、第三跑道系統、衛星廊廳、新、擴建客貨運及運作設施、一、二航廈整建需經費2000億元,資金需求龐大。如不善用機場服務費、公司盈餘籌措,將成為全民負擔。機場服務費應依國際通例,專用於機場運作、建設。

正值政府規劃下年度預算編列之際,機場服務費、機場公司盈餘分配應檢討修正。期盼立法委員能發揮監督、審核功能,為民把關。

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再看看最大受益者桃園鄭把錢拿去哪裡了? 蓋了甚麼?

論文抄襲 還可高升副院長

以前政務官都是頂中翹楚

等到這群執政了

政務官從此就跟P字同義了

所以錢先分走了

疫情來襲 沒錢破產 兩手一攤

再向國庫伸就可以了


又快到了繳稅期了

各位乖乖受薪階級一個也跑不掉



















































































二十四小時三班制

終年無休 航空城

流量是獲利的基礎

感受才是獲利的保證

揮別世界第一的機場

再度登上世界第一的航空

迎賓飲料 送上各式三明治

準備又要開始令人憤怒的餵食之旅

卻讓其它兩光航空乘客

欽羨的說: 讓我替你憤怒吧

打開超大螢幕

最新的影集多到 讓你看到又想憤怒

而忘記了前面該憤怒的

好好喝幾杯茶 酒 果汁

靜心下來 享受一趟旅程

從世界第一再飛到

另一個世界第一~
人到無求品自高~美好世界任意行 人生得意須~盡歡! 時光一去永~不返! Spread my wings so~hi~
連人帶車100KG還騎超快 wrote:
再度登上世界第一的航空
迎賓飲料 送上各式三明治

原來老大出門也有坐普通艙的時候,覺得有點意外。
我就是愛拍照 wrote:

原來老大出門也有坐普通艙的時候,覺得有點意外。
2023-04-15 7:20 #4868



首先謝謝你的關注

這次旅程的量身訂做 去年就已決定

當時商務艙報價一人就要近五十萬

而行程都是互相銜接與串聯

只要一個環節接不上

勢必會損失更多

為了安全起見 就先付行程訂金

隨著疫情減緩 票價也慢慢回復正常

而這次旅行是實踐給小孩考上學校的諾言

就像考上好高中獎勵一百萬

考上好大學再給一百萬加歐洲自選

其實因為自己就是固定旅行者

所以小孩國中畢業進入高中前

小孩也已順便遊歷了三十國

也跟著坐過許多航線與航班的商務艙

所以小孩也比較無感了

此次航班都是新飛機 量體也寬敞

而且機上會供餐多次

等於只要進入貴賓室

整段飛機行程就不必吃了

而小孩在航程

也只會吃一次就飽

然後就不再進食

有新電影看才是重點

所以衡量之下 不要浪費

省下六十幾萬

拿來買更有價值的商品

完成更多的世界第一的體驗

以上說明~



















坐過的頭等艙 商務艙也超過百次

商務艙都是一人包廂

好處是不受干擾

而缺點就是家族旅行就有了疏離感

不吃的餐食 也不便傳來傳去

而獨自一人乘坐 空姐會比較殷勤

附加價值就會更高

凡事用腦賺錢 聰明消費

就是個人的價值體現~
人到無求品自高~美好世界任意行 人生得意須~盡歡! 時光一去永~不返! Spread my wings so~hi~
https://youtu.be/qzIfQ5_gYzc
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