michang wrote:
握緊就對了
直直衝上270.......應該不是難事吧
一路紅通通的下半年
台GG 我們靠你啦
以下是價量背離理論供參考。
什麼是量價背離
量價背離是這樣一種證券交易現象，當證券價格出現新的高峰時，成交量非但未增反而開始下降，也就是證券價格與成交量不成正比關係變化。這往往向投資者表明，廣大投資者不認同這一價位，賣空將迅速出現。量價背離進一步表明當前的量價關係與之前的量價關係發生了改變，一般量價背離會產生一種新的趨勢，也可能只是上升中的調整或下跌中的反彈。
價量背離，通常是指當股價或指數在上升時成交量減少，或下跌時，成交量增大，被稱為價量背離。
價升量減，謂之量價背離，被認為跌之前兆。
價跌量增，謂之量價背離，但不是升之前兆。
原因是，上升要量，下跌未必要量。
股價運行到了頭部區間往往會出現很多背離現象與量價配合混亂現象!
上一波270跌到230懂得人就知道機會來了
什麼技術線型都假的，股息領到手軟才是真的
坐等10月股息，望著1月配息
CAMRY車主 wrote:
外資今天又在搶買台...(恕刪)
CAMRY車主 wrote:
是CAMRY變Giant & U Bike
由儉入奢易，由奢入儉難。股市賠錢的人多，賺錢的人少。要修練一下，讓自己成為那些少數人。
最後一筆加碼在 7/21的260元。這筆本來沒有打算要買的，都是禮拜天誤會cafm大說他也要捧200多萬元現金來買台積電，看到有新同學要加入台積電家族，總要歡迎一下，我才又追上去的。不過真的是誤會得好阿。
目前持股41000股，平均成本240.16元。最後一筆加碼還沒有賠錢，所以持續見機行事，買到賠錢為止。持股繼續享受給外資抬轎的樂趣。
看你開CAMRY就知道是一位務實的人了
說你變LEXUS是虧你的
你開得起不想買而已,汽車是負債
年輕時能不買車就不買車
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