既然反核的人有很多是為了生命財產的安全，或是下一代的考量。大有為的政府應該用下列行動來保證，而不是連防災計畫都沒更新過只用嘴砲喊喊啥保證不會有福島核災在台灣發生之類云云的。
~把總統府、行政院及立法院都移過去那邊上班。
然後試運轉三個月內，這些頭人(總統、院長、委員，台電相關高層，原能會的負責人員及施工的包商們等等)的妻小(含那個反核遊行當日在圓山辦婚宴的)都限制居住在核四方圓二十公里內。
然後三個月後，每人發點同蘭嶼包裝的核廢回家當擺飾，擺個三十年這樣大概就行了。~
我想若是這樣做，大概有一大部份民眾就能了解政府的苦心了吧！
michaelchen wrote:
即使運轉後也有保固期，在保固期內你隨意更改設備還有保固嗎？就如同新買的手機保固內去刷機還有保固嗎？更不用說核四根本都還沒運轉...(恕刪)
以汽車為例,現在市場上提供最好的保固大多是5年10公里,
為何除了里程數,還押個出廠5年?
就是防止車主買回去放著不開,說不定10年都還開不到10萬公里.
市場上的設備供應商,沒有人是來和台電博感情的,
和台電簽約,除了運轉後3年的保固,絕大多數都有押出廠後年數,
設備開始進入核四工地也有10年了,設備就如同汽車,你不使用它,它就越容易出狀況,
而且很多設備都是要運轉後全載才能試出它的真正的能耐,
設備多已過保固,廠商建議全部更新以維持原設計功能,台電高層因預算的考量說沒這回事,
當開始運轉時,誰來幫核四呢?
Nuke worker wrote:
以汽車為例,現在市場...(恕刪)
所以核四廠都沒有國外廠商了？因為已過保固期了？
設備要運轉才能知道哪裡有問題，所以才會有運轉前的試車，測試。
設備如果不用會出問題所以要用才不會有問題，所以車子開越久里程越多越不會壞，一段時間送車去保養廠換零件也是換假的？根本不用換？車子的折舊依5年或20萬km也是算假的？幻象戰機也不用封存，因為要常飛才不會壞，封存了反而容易壞？趕快將這偉大的理論發表有可能得諾貝爾獎。
難道台灣就只能廢核四/擁核四的選擇？不能有逐漸以一座較新技術的核四替換三座較老舊的核電廠嗎？在風險上是不是也降低了很多，廢核四如果台電破產是全民買單，到時最樂的可能是民營電廠，電價上漲時又有一堆人在哭爸哭母。
特別是台灣核能電廠除役之後與核廢料處理的成本還難以估算，拿其他國家的成本來算不見得符合。歐美日地區使用過核燃料可以再製成新的核燃料，台灣則尚無法尋求境外處理，必須擺放在國內，未來需要多少維護成本，也只能估算無法精算。
核能電廠只要運轉有問題可急停、冷卻水可維持爐心與使用過核燃料儲存槽（spent fuel pool）的溫度不要過高，危險性就少了許多。冷卻系統對核能電廠是非常重要的。大家都關心地震、海嘯都有可能會危害到核能電廠的運作，不過有時候小小的冷卻水循環問題(點穴效果，例如：垃圾阻塞入水口)就能夠讓龐大複雜的核能電廠陷入危機之中。
在這裡提供台灣核電廠的相關違規事項與事故給大家參考：
台灣核一電廠事故及相關資訊一覽表
行政院原子能委員會 - 核子設施違規事項查詢
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