痾～ 訂單接到明年底對很多公司來說不是難事啊。這樣算造神喔？
那不然我說石總已將巧新未來十年的訂單 接好接滿 好了，大家放心的等反彈，等上市，等衝破500！
這樣有沒有更神呢？
股海沉淪66 wrote:
所以到明年底的訂單都...(恕刪)
應該是感念他...(恕刪)股海沉淪66 wrote:
所以到明年底的訂單都...(恕刪)
如果你是在公司內部工作，大概能知道運作。
我曾待過幾年跟工程製造業務採購部門都有業務上往來。單大部份都是總經理接的沒錯，業務通常都是專案管理。
1.石總4月宣布成立自有品牌。
2.Tesla 新單為選配且因單價低放棄。
3.上半年營收衰退~9%.
4.預計明年Q2 80億新廠完工。
5.石總跳槽健信。
有幾個點各位可能需要好好推敲:
1.品牌會不會影響ODM 業務???若放棄品牌,ODM 或代工單子能增加多少??
2.若配合Tesla 降價,那其他客戶會不會要求降價??? 若不降價,那 Tesla 單還會給他嗎??
3.新廠完工費用增加許多,雖然有多了 Lexus 單,但另外還可以拉到多少單???
4.石總跳槽健信,未來不會有技術人員跳槽嗎???
巧新總經理石呈澤表示，巧新雲林斗六廠目前輪圈年產能約80萬個，去年出貨量為77萬多個輪圈，產能已近滿載。
該公司兩年內將斥資80億元在屏東興建新廠，新廠年產能規劃為70萬個，預計明年第2季完工投產，屆時斗六舊廠也將改造，新舊廠合計年產能可達150~160萬個。
早在6月分，市場便有傳聞，巧新的訂單被健信搶走，而石呈澤兩年前參加健信私募，又是健信股東之一，引起諸多揣測。據聞，部分董事以圖利健信來攻擊石呈澤，也是他離開的原因之一。熟悉內情的人為石呈澤喊冤，指出健信月營收約3億元，巧新發包給健信代為塗裝的金額只約每個月400萬元，但巧新有了健信的塗裝代工，可以彌補自身塗裝廠產能不足的問題，因此增加4000多萬元的月營收。
事實上，健信是做鑄造，巧新是做鍛造，兩家公司的業務內容並不相同。據了解，當年源恆（健信的前身）出事情時，石呈澤曾向董事會建議，巧新要不要把源恆全部吃下來？在大股東一時猶豫，源恆已經被拿走，後來更名為健信。
熟悉內情的人指出，幾年前石呈澤就提議增建塗裝廠，但董事會未積極正視、拖延擴廠時程，才是真正的關鍵。
為解決塗裝廠問題，巧新之前才成立德國塗裝廠，屏東廠也在不得已的情況下覓地建廠，導致訂單流失、業績無法成長。畢竟對客戶來說，少一個輪圈就少出一輛車。
內文搜尋