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台船 - 2013 & 2014 看法

台船已買到一定的量了,雖成本不低不過就放著了,慢慢等待自己的看法是否成真.
還是希望台船要特別注意公安問題,工作量大起來以及新人增多還是要照顧員工的健康以及安全.
多關心週遭的人,股市起起伏伏,大家還是要量力而為,勿逾越自己的能力範圍,以長期投資角度考慮,做好財務規劃,收益高自然就風險高,再加上無常不知何時來,所以多曬曬太陽,多運動是較好的生活方式.
跌的真慘,等待需要耐心.
Violin01 wrote:
台船已買到一定的量...(恕刪)
有很多人比我們過的更苦呢,記得不要因為股市賠錢就忘了愛心喔.
今日
: 台船與陽明簽署2800 TEU貨櫃輪10艘建造船舶合約與2+2艘選擇權協議
相隔十年,陽明海運再訂造新船,昨(15)日宣布將委由台船打造十艘2,800 TEU(20呎標準貨櫃)船,總價為3.5億至4.5億美元(約新台幣110億至140億元),將用於亞洲線營運,預計2020年第2季至2021年第2季陸續交船。
陽明海運財務長李詩周表示,目前造船價格合理,且自今年第4季起將陸續退掉18艘高價租約船,這些新船可補足運力缺口。

陽明上次訂造新船,已要追溯到2008年1月,是相隔十年後再度啟動訂造新船計畫。除了上述十艘船外,此次合約還有「2+2艘選擇權協議」,即後續陽明還有四艘船的選擇權可運用。
自己隨便估的6年(明年起)內平均每年業績
國艦國造(海巡/海軍_軍艦&潛艇): 80億 ==>利潤不錯
海事工程(風電): 80億 ==>利潤不錯
商船(海研船/中油..._國營企業用船): 60億 ==>選合理利潤的案件

高雄廠 & 基隆廠 : 2500~3000員工,新進員工 & 人員退休 ==>新氣象

減資後目前股本不算大,個人簡單的估下(沒有特別的基礎,憑感覺)每年EPS 可能有2.5~3.5元吧,若提撥80%股利,

2.5 ~ 4*80% =2 元 ~ 2.8元, 所以值利率應該還是不錯啦,約5.8~8.2%,相對於中鋼應該算是不錯的.

最近的匯率幫忙應該是非常的大.不過時間的過的很慢,自己也蠻煎熬的.
這一次自己的作法是不賣台船股票,只是擇機會持續買進,雖然自己的持有成本真的偏高,過去的經驗唯有向下慢慢攤才有機會(常常一次買一張,去找感覺),還好自己的風險控制得宜,不會造成生活問題,或是打亂規劃造成不理性的賣出,個人覺得這是最重要的,唯有這樣的分配再來買台船應該會比較安心喔.
這次台船的業務與中美貿易大戰的關係非常的微小,這是相對於其他股票最大的不一樣,甚至可以從匯率中獲得大利益.
用平常心開待最近的台船股票,不過心情仍會受到影響,
唉,我只是凡人啊.
雖然自己手上的持股整體向上不少,心情並未有太過的快樂,反而出現動盪不安的現象,
雖然自己認為自己是長期投資價值投資者,漲跌幅過大時還是會受影響,真是難啊,

還是多花心思想想助人吧,這樣比較實在,小時候學的"助人為快樂之本"才是真道理.
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