種一些小花，
希望明年股利能破5塊
第2波4G競標明開打 首採電子競價 想多拿還是要比口袋深度
2015/11/16 19:01 鉅亨網 記者楊伶雯 台北
鉅亨網記者楊伶雯 台北
NCC今年將再釋出第2波4G執照，「行動寬頻業務2500MHz、2600MHz頻段競價作業」預計計明(17)日上午9時正式舉行，每回合競價時間20分鐘，一直到下午4時結束，將進行10回合的競價，今年首度採用遠端連線電子競價方式進行；這次競標共劃分為6個區塊，頻寬共計190MHz，底價合計為144億元，包括中華電 (2412) 、遠傳 (4904) 、台灣大 (3045) 、亞太電 (3682) 及台灣之星都將參與競標，想拿到好區塊，拚的還是各家電信的口袋深度及策略。
行動寬頻2.6GHz頻段競價作業將自17日上午開始進行競價，NCC表示，這次釋出2500MHz及2600MHz行動寬頻頻段執照，劃分為6個區塊，頻寬共計190MHz，各區塊頻寬大小為40MHz、25MHz或20MHz不等，6區塊底價合計為144億元。
NCC強調，競價是採多回合方式進行，最後由出價最高者得標，各參與競標的業者可自行依其經營的商業模式，彈性組合所需頻寬，本次競價每一家業者可標得的頻寬上限，總計不得超過70MHz，以確保我國行動通信市場公平競爭。
NCC特別強調，這次競價作業是第一次以遠端連線電子競價方式進行，為確保資訊公開透明，將在競價開始後提供即時競價資訊，除參與競價者及時在系統取得競價相關資訊外，NCC也會在網站上公布每回合的競價結果。
4G競標不是昨天才知道的事,已知的利空真的發生,只能用利空出盡來解釋,除非決標金額超出市場預期(大於500E)
基本上應該不太可能,因為3045和4904目前的4G頻寬是足夠用的,而2600M只是加強大都會地區的死角用,這2家會考慮回收效益.
2412有政策使命,所以一定會標得部份區塊,
反而要留意的是新兵台灣之星,因為先前只標到一個區塊,這次是勢在必得,而且目前正在進行100E的現金增資,準備大幹一場
花店因為先前外資連買近40萬張,所以國際股市有變化時,會成為打壓指數的標的,不過如先前所言,今年含息約5.4元,有一定的支撐,前波爆天量的高點96.9是多方最後防線,也到了年線,昨天收97.3元,其實已經是極限
用另一個方法計算:93.1漲到101元,簡單算數的回檔1/2剛好在97元,和年線重疊,具雙重支撐,還有前波爆量高點96.9也在附近.
(半對數的計算,則是回跌0.382)
外資常用的200日均線,葛蘭碧線,目前扣抵位置由下圖可以看出,扣抵值在很低的位置,而且將持續很長一段時間,上升中的這條均線,跌破就是買點.目前在97.86
總共6個區塊,分別為D1~D6
09:20 第一回合結束,總標金已達到132億
,D5,D6沒人出價,暫時流標
10:00 第二回合結束,只有D1有加標價,D5有人出價
10:40 第三回合結束,只有D1有加標價,D6沒人出價,持續流標
http://mbb4g.ncc.gov.tw/
第一天10回合結束,熱門區塊全都喊到40億以上,明天再戰
(結標條件為連續2回合,所有區塊都無人出價)
，我不會氣餒，繼續等待～～
重點是在台灣成功推廣後,未來將會整合技術作整廠輸出到世界各地.獲利不局限在台灣而已.
這應該算是長線的利多.
(以下為新聞內容)
【時報記者林資傑台北報導】工業電腦龍頭研華 （2395） 與中華電 （2412） 及華電聯網針對4G ITS智慧車隊管理系統合作計畫案，下午於研華林口園區簽署合作備忘錄（MOU），以全新4G概念將完整的智慧車隊管理系統解決方案，提供給台灣計程車、快遞貨運、冷鏈物流等業者使用，未來也將進一步依專案需求，將此解決方案輸出至全球各地，實現物聯網多元應用與4G智慧城市願景。
此次計畫由中華電領軍，提供完整ITS雲端化車載資通訊（Telematics）車訊快遞管理平台整合服務，研華及華電則提供4G智慧車載終端設備（MDT），整合優化駕駛開車體驗、即時預防管理、大數據應用分析等功能，以4G概念提供完整智慧車隊管理系統解決方案，讓中小型的傳統計程車隊能快速成為合法的智慧車隊。
研華總經理何春盛表示，研華近年來聚焦物聯網、車聯網與智慧城市發展，其中智慧城市中的智慧交通為專注發展領域之一。為使車聯網願景在台首先落地，研華與中華電、華電共同合作智慧車隊管理系統，提供一套全整合式車載終端機，提升計程車隊的整體服務品質及經營效率，讓台灣計程車在叫車、支付、安全等方面，都能跟Uber一樣便利。
中華電信企業客戶分公司總經理涂元光表示，中華電積極開發4G相關應用，透過綿密快速的行動網路切入車聯網應用，此次攜手研華及華電針對企業市場提供4G智慧車載終端，與ITS雲端化車載資通訊車訊快遞管理平台整合，提供各類型車隊管理服務，讓企業及消費者都能感受智慧城市的便利數位生活。
華電總經理陳國章表示，此次結合研華供應4G智慧車載終端設備、以及華電提供的車載互動軟體設備，除可提供計程車隊進行車隊管理車輛派遣外，更可提供乘客交通、觀光等更多樣化的即時資訊服務與內容，未來也可藉此更精準的投放廣告，達到精準行銷目的，並結合O2O雙向商務模式及行動支付應用，創造全方位的4G車聯網新世代。
據了解，一台計程車使用這套系統所需費用是4萬元，包含硬體設置、產品售後服務以及3年的通訊成本，3年後硬體產品就歸計程車擁有，對司機與車行會更有誘因，而以此計算產值約近5億元。
而研華著眼點除讓車聯網在台灣落地外，研華在全球也有許多通路布點，與SI(系統整合商)也密切合作，可協助中華電、華電網將這套系統整廠輸出，初步最有機會輸出地就是東南亞，市場規模可望比台灣還要大上數倍。
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