力挺SONY的飛行員 wrote:
老實說拿世界航運來比(恕刪)
投資本來就是種賭博 !!但要找機率大的那邊!!
CompleteJerk wrote:
散戶看衰，落底訊號出(恕刪)
+1
的確股價確實已反映附加費上漲
但都只是反應八月以前 九月之後呢??
我也不否認樓上的技術分析
運力這玩意 除了造船無法提升
而造船需2~3年 非短時間可提升
四月我買航運 的確當成國巨範例
七月過後有了不同的想法
這產業無法像面板 原物料等
極短時間提升產量 買買設備 提高人力就可
這時間點 根本沒人買的到新船 能租都租出去了
沒船再多的人力也沒用
所以你看到鋼鐵 面板跌價了
原本晶片缺貨 從台積電股價已反映
晶片缺貨緩解了
航運除了造船問題 港口塞港日益嚴重
除非再次全球鎖國 減少需求
疫苗的問世 你覺得鎖國機率有多少?
最後如果是看線型技術分析 就知盤面那是高手
我是籌碼與技術分析並重
在其他樓 我也推薦中鋼構 沿五日線買 風險低
缺點漲的慢而已
航運股已經來到5 10 20日3線糾結
近期即將表態 拭目以待
前天2013出貨換某檔航運
高雄真好 wrote:
喔..我以為敦泰是車(恕刪)
驅動IC的進入門檻不高，所以通常給的本益比也不高，下半年的景氣會下滑，主計處已經有給答案了，所以一堆股票開始在反應下半年及明年上半年的景氣，因為今年上半年的基期拉很高，下半年很多會出現大幅衰退的情況。營收衰退時管你什麼IC都會一起跌，車用IC需求也一樣會下來。
千張大戶網址:
https://goodinfo.tw/StockInfo/EquityDistributionClassHis.asp?STOCK_ID=2345&CHT_CAT=WEEK
https://www.tdcc.com.tw/smWeb/QryStock.jsp
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