2208台船 (第4頁)

ambitiously
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31樓

2017-11-17 0:57

廬山不動一劍痕孤舟夜燈一掌劍 wrote:
天吶！每年都虧錢的...(恕刪)

現在造船業好像殺到見骨。
https://finance.technews.tw/2017/11/16/singapore-shipyard-fight-south-korea/
新加坡造船廠低價搶標，韓廠憂未來接單無望

南韓三大造船廠現代重工（Hyundai Heavy Industries）、大宇造船（DSME）、三星重工（Samsung Heavy Industries）叱吒國際市場，沒把新加坡同業放在眼裡，不料星國異軍崛起，以超低價格搶下大單，把韓廠嚇到冷汗直冒。

BusinessKorea、Business Time 報導，挪威最大能源公司 Statoil 10 日宣布和新加坡造船廠 Sembcorp Marine 簽訂意向書，Sembcorp 將打造 Johan Castberg 浮式生產儲卸油船（FPSO）的船體和甲板房艙（Deck House）。

外傳 Sembcorp 得標金額為 4.9 億美元，遠低於大宇造船的 5.75 億美元，據悉大宇造船的標案金額已經是南韓三大廠中最低者。南韓造船業人員表示，傳聞 Sembcorp 的標案金額比大宇造船低了將近 1 億美元，韓廠不可能光靠刪減成本，縮小 1 億美元的差距。要是 Sembcorp 繼續以這種價碼競標，韓廠會輸掉所有標案。

相關人士說，星國最大優勢是勞動成本低，該國能夠聘請馬來西亞、印度、巴基斯坦的勞工打造船隻，用低廉薪資擊潰韓廠。不過也有人指出，不確定 Sembcorp 的標案金額能否獲利，也許該公司為了累積更多造船經驗，不惜賠本搶單。

（本文由 MoneyDJ新聞授權轉載；首圖來源：Statoil）

hhit383

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樓主

2017-11-17 11:43

照樣這看來

說不定會下市?!

可是政府有在幫忙

所以現在買台船

等反彈

會不會像智障一樣??

ambitiously

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33樓

2017-11-23 22:45

hhit383 wrote:
照樣這看來說不定會...(恕刪)

看起來是不會下市。
只是少造幾艘船而已。

世紀離岸風電攜台船、BLADT 進軍風電海底基礎市場

世紀鋼構（9958）董事長賴文祥今（22）日代表旗下世紀離岸風電設備子公司，與台船（2208）機械工廠廠長郭坤成、國際水下基礎結構供應大廠丹麥BLADT資深副總 Lars Kristensen簽署合作備忘錄（MOU），宣布三方聯手進軍臺灣離岸風電海底基礎市場。

世紀今年在桃園市長鄭文燦「做媒」牽線下，爭取與德國達德能源集團合作推動在地企業參與桃園離岸風力發電工程。本月6日另與國際離岸風電大廠沃旭能源（Ørsted）簽訂合作意向書，成為沃旭能源「大彰化離岸風電計畫」的首選供應商之一。今天再下一城，希望藉重與台船、BLADT合作，突顯並拉開世紀在離岸風電公司布局和技術領先業界的幅度。

台船廠長郭坤成、BLADT副總Lars都看好臺灣離岸風力發電商機，並強調有決心和信心爭取市場訂單，三方簽訂合作備忘錄以後會加強各方面的合作，加快推動風力發電產業布局與提供技術等支援。

世紀董事董事長賴文祥呼籲政府，推動離岸風力發電不要「重南輕北」。他指出，世紀已經租下台北港碼頭，為進軍離岸風電設備市場做好準備，初期就有16公頃，但是比較政府提供國營企業在興達港用地租金，只有世紀租台北港約十分之一費用，這根本談不上輔導，政府應該建立合理的投資競合環境，讓非國營企業也能享有同等的優惠。

賴文祥指出，政府為落實臺灣風力發電市場，針對大型海上離岸風力發電制定非常明確的目標：經由海上離岸風電設備達到非核家園的目的，初始目標設定於2025年之前，在具有潛力場址安裝高達 5.5GW 發電量的風電設備。

在此架構上，預估未來台灣在領海適當的海上風場的開發方面，可以發揮很大的效果。同時，越來越多國際風電廠商正積極在台灣設立辦事處，在不同開發階段進行風場之評估，政府也表示希望藉由離岸風力發電之建置，也將逐漸導入建立、提升本土化的技術與能力和就業機會。

隨著風力發電市場的推展，預估未來幾年，世紀風電及台船都將進入離岸風電基礎製造及安裝的策略目標。為了因應市場的擴張，世紀風電和台船都希望與經驗豐富的歐洲夥伴和顧問進行合作聯盟，以利世紀風電和台船建立相關的工程技術、品質能力以及基礎生產製造線規畫，預估將在 2019 年開始製造第一批項目。

世紀風電、台船及BLADT三方宣布聯盟合作對彼此都有重要的價值意義，也將製造臺灣離岸風電設備的水下基礎及組裝轉接段(TP)裝置。

世紀鋼構董事長賴文祥（左）今（22）日代表旗下世紀離岸風電設備子公司，與台船機械...
世紀鋼構董事長賴文祥（左）今（22）日代表旗下世紀離岸風電設備子公司，與台船機械工廠廠長郭坤成（右）、國際水下基礎結構供應大廠丹麥BLADT資深副總 Lars Kristensen簽署合作備忘錄，宣布三方聯手進軍臺灣離岸風電海底基礎市場。業者／提供
世紀離岸風電設備公司今（22）日，與台船機械工廠、國際水下基礎結構供應大廠丹麥B...
世紀離岸風電設備公司今（22）日，與台船機械工廠、國際水下基礎結構供應大廠丹麥BLADT簽署合作備忘錄，宣布三方聯手進軍臺灣離岸風電海底基礎市場。業者／提供
世紀鋼構董事長賴文祥（中）今（22）日代表旗下世紀離岸風電設備子公司，與台船機械...
世紀鋼構董事長賴文祥（中）今（22）日代表旗下世紀離岸風電設備子公司，與台船機械工廠廠長郭坤成（左）、國際水下基礎結構供應大廠丹麥BLADT資深副總 Lars Kristensen簽署合作備忘錄，宣布三方聯手進軍臺灣離岸風電海底基礎市場。業者／提供

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34樓

2017-11-24 11:16

hhit383 wrote:
照樣這看來說不定會...(恕刪)

也好，小船多造一些。

海運谷底反彈台船年底前可望再拿4艘新船訂單

國內最大造船廠台船 (2208-TW) (21) 日已交付德翔海運新造的 1800 TEU 全貨櫃輪，預計明年第 1 季前再交 1 艘，隨著德翔正規畫再訂造 2 艘 1000 TEU 的小型貨櫃船、以及 2 艘 2800 TEU 的中小型貨櫃船，台船樂觀看待可望於今年底前拿到訂單。

台船指出，德翔委託台船建造的「曼谷極限船」型貨櫃輪全是自行研發設計，不僅獲 2014 年英國皇家工程師學會的年度船舶獎，也取得台灣造船協會年度船舶獎，主要是因能源使用效率較 10 年前的同型船隻可大幅節省 25%，是極具國際競爭力的船型。

台船強調，由於研發設計船舶能力受到國內外肯定，預期可再拿下德翔的新訂單。

台船目前全部在手訂單共 18 艘，總價 160 億元，不過，由於先前海運市況不佳，承接的船價較低，加上工期延長拉高成本，在手訂單多為毛損。

展望後市，法人認為，台船規劃明年將交付的 12 餿船，預料仍維持在毛損狀態，至於後續獲利表現能否轉強，還要觀察 2018 年的新訂單表現。

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樓主

2017-11-24 11:52

ambitiously wrote:
也好，小船多造一些...(恕刪)

就當賭博好了

今天工作量太大太忙
剛吃飽午飯繼續趕工

下周再來買

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36樓

2017-11-27 13:01

hhit383 wrote:
就當賭博好了今天工...(恕刪)

2208台船即時行情11/27/2017 01:00
11.85
+0.35
+3.04%

好日子終於來了。

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37樓

2017-12-04 11:07

hhit383 wrote:
就當賭博好了今天工...(恕刪)

傳液化天然氣船訂單將至，韓造船廠狂喜
https://finance.technews.tw/2017/12/03/south-korea-lng-carrier-orders/

航運業回春，運費和船隻租金水漲船高，據傳不少業者探詢打造液化天然氣船（LNG carrier）事宜，南韓三大造船廠可望受惠。

韓媒 BusinessKorea 1 日報導，業界人士透露，南韓造船廠現代重工（Hyundai Heavy Industries），正與俄國航運商 Sovcomflot 和希臘航運商 TMS Tankers 商討新訂單。兩家航運業者計劃訂製一到兩艘 17.4 萬立方公尺的液化天然氣船，意味如果現代重工順利奪單，最多將打造 4 艘液化天然氣船。不只如此，俄國天然氣生產龍頭 Novatek 高層，最近接連拜訪現代重工、大宇造船（DSME）、三星重工（Samsung Heavy Industries），考慮打造液化天然氣破冰船。

新單有望湧入，主因液化天然氣船的租賃費大增。航運業高層表示，租金提高時，船東會考慮下單購買新船。2016 年 10 月液化天然氣船的租賃費一度跌至每日 2.5 萬美元，如今止跌回升。今年 10 月底，16 萬立方公尺的液化天然氣船，租金飆漲至每日 7 萬美元。

液化天然氣船和巨型油船（VLCC，見首圖）都是南韓三大造船廠的強項，不過液化天然氣船的均價遠高於巨型油船，利潤更為豐厚。巨型油船一艘造價 8,100 萬美元，液化天然氣船則為 1.82 億美元。

（本文由 MoneyDJ新聞授權轉載；首圖來源：Hyundai Heavy Industries）

延伸閱讀：
星國造船廠低價搶標，韓廠憂未來接單無望

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38樓

2017-12-07 16:28

hhit383 wrote:
這支有人買進嗎好像...(恕刪)

台船自結11月合併稅前虧損3.46億元
Moneydj理財網23 小時前

自結損益106年11月（合併）－台船公司(2208)
本月合併營業損益（仟元）：-350,063
本年累計合併營業損益（仟元）：-5,662,201
本月合併稅前損益（仟元）：-346,441
本年累計合併稅前損益（仟元）：-5,770,445

廬山不動一劍痕孤舟夜燈一掌劍

廬山不動一劍痕孤舟夜燈一掌劍
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39樓

2017-12-10 15:14

真是好棒棒的經營績效，真的不懂，到底是怎麼經營的？

可以每天開門都虧一千萬，比下市的復興還糟。

星期一應該又有戲了。

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樓主

2018-01-08 8:46

ambitiously wrote:
台船自結11月合併...(恕刪)

上週五漲停板

今天會不會再拉一根?!