和泰汽車去年EPS19.66元，是不是賺太多了?(聯署-平價自小客車降關稅、貨物稅，目標聯署人數5000人) (第4頁)

Edison9527

Edison9527
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31樓

2017-03-31 15:05

奇怪，民營企業還管人家賺多賺少?

嫌貴不要買不就好了?

T牌在01被罵到臭頭，結果還是市佔第一。

其他車廠跟業務真不知道是在幹什麼吃的!

pmw

pmw
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32樓

2017-03-31 15:12

今天和泰不是光進口車子或生產車子
就可以EPS19.66
也要車子有賣出去的量夠大
也不是光賣的量夠大
就有辦法EPS19.66
還要足夠的利潤
才有辦法EPS19.66
也就是說
要賣的多+每台賺的夠多
才有辦法EPS19.66
所以問題在哪
只有一個
就是~~~~消費者
如果沒有人買
就算賣一台賺一台
也達不到EPS19.66
因為會被人事廠房店面等等成本吃光~~
所以
歡喜消費歡喜受
今天就算他EPS50又怎樣
也是消費者造成的(或說養大的)

就像之前黑心食品一樣
風頭過後只要特價促銷
還不是一樣賣光光~~~

tetsu27

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33樓

2017-03-31 15:40

EPS19.66元哦！

我是股東的話，我會很開心...

我是消費者的話，我會很不開心...

你以什麼身分來看這件事?

jimliu8233

jimliu8233
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34樓

2017-03-31 15:44

聯署"不要買TOYOTA或Nissan安全配備缺乏的車" 可能比降關稅還有用~~

enlisy

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35樓

2017-03-31 15:47

降關稅沒用，車價不會降，強迫把安全配備列為標配比較實際

pmw

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36樓

2017-03-31 15:51

很簡單的去看他最新上市的車子
售價基本上就是國外販售價格
加上50%的關稅(低一些些)
但是
規格配備都是台灣特規
像是螢幕主機用台製+鋁圈用低規等等
這樣一台可以賺多少錢?
但是相反的
配備比照國外規格
售價加上50%關稅(不用低一點,就是直接*1.5)
這樣一台可以賺多少錢?

首批2000台低規配備如果都沒人買~哪來EPS19.66元
首批2000台配備如果都比照國外~哪來EPS19.66元

所以~問題癥結還是在消費者~~~~

兩三

兩三
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37樓

2017-03-31 16:10

降稅金並不會降到車價，先前已經有過例子了怎麼還要鬼打牆
你說強制公開汽車碰撞測試有助於幫助降車價我還比較相信

kuangyihuang

kuangyihuang
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38樓

2017-03-31 16:18

那你應該去買中華汽車生產的車子呀
中華汽車2016年EPS只有2.34
這樣你就不會有被車廠賺太多的感覺了

stoak

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39樓

2017-03-31 16:21

kuangyihuang wrote:
中華汽車2016年EPS只有2.34

差這麼多啊

fabulous2600

fabulous2600
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40樓

2017-03-31 16:21

pmw wrote:
今天和泰不是光進口...(恕刪)

我覺得賣得好會不會是"計程車造成的",你看路上的計程車,幾乎不是神車就是wish,而且計程車又是幾乎每天在開,每天在耗損,既然都沒什麼問題,大家也懶得比較,深入研究車子的人也不多,我覺得大家對手機可能還比較有研究,車買來不就要穩穩地開就好了嗎,所以就是選T牌啦,沒什麼好比較的了!!
路上一堆T牌的計程車,應該就是和泰最強的廣告催眠文,買我就對了,可以開很久沒問題!!