這東西一看就知道是泡泡，很多人是懶的回還是放棄了...
創新並不是一個構想，然後用"原始構想"強硬地把它實現就是成功，
是需要不斷的改變，假設這東西能實現也不是10~20年內的事情，
隨便翻一下就說出這種東西的致命缺點，
第一個是轉彎問題 :
到目前為止運算的結果轉彎時車輛必須待此車體過了才能繼續轉彎
第二是高度問題
為了求穩定與方便性高度設計的不高，但是目前都市多少都有貨車，
不管是維修車還是一般貨車，就拿超商物流車來說，這肯定撞上的。
第三是成本問題
很明顯所有文章與技術人員都不敢說成本問題，但01這篇卻強調成本低，
光架設與維護在市區中的軌道成本就不可能多低了，
再來所謂磁浮技術以目前技術做出來運行成本過高也不可能做大眾運輸。
有沒有想過輕軌也是相同不須高架同樣軌道式，
非通過時間也可以行駛道路為何不被當成解決手段，原因很簡單都市交通繁雜，
輕軌的速度上不去，高速會造成危險，這個概念有同樣的問題，
只是在直行時不會被擋到，轉彎一樣要讓。
然後磁浮技術中國確實買了不少日本德國等擁有的技術，但中國的技術還是不成熟，
假設今日磁浮技術已成熟，那也是德日等國會先擁有，
但到目前為止成本還是過高，以至於大多使用於高速且長途行駛。
這個概念其實跟單軌列車沒什麼不同，只是套上一堆行銷手法，
因為擁有領先技術的還是日本跟德國(以單軌來說日本較多)，
此所謂"巴鐵"的概念跟單軌比根本弊大於利，
看完所有關於巴鐵的文章以及相關技術討論，
發現這技術連中國官方都知道段短時間不可行，但想試試所以小規模測試而已，
關於細部技術根本連技術的概念無法提及，
號稱8月要亮相結果到目前為止連雛型機的圖片都沒曝光過....
相同的條件與技術下，單軌遠優於巴鐵，而且所謂巴鐵基本上並沒有什麼新技術...
最後我一直在想會不會是很多人看到永磁兩個字就點上一頁不看了，
畢竟永磁一看就知道是泡泡，
"中國產新一代永磁動力列"，根本沒有所謂永磁技術，
只是MADE IN CHINA比較便宜所以他國政府會採購罷了...
dongmark wrote:
目前全球經濟增長比...(恕刪)
真的瘋了才會設計這樣的東西
等著看出問題吧
一個移動的隧道 你看駕駛會不會恐慌
還有變換車道的問題 你要轉出巴鐵底下的車道 很不巧巴鐵都與你同步 你也沒辦法看"出口"在哪
發生事故逃難問題 火燒車 人怎逃?
巴鐵行進間 底下的車發生事故 撞擊巴鐵脫軌 那會怎樣
巴鐵車道禁行貨車?
電源如何供應?
我看到最後出來的版本 巴鐵走的道路很不一樣 並不會像模擬的那麼簡單
還不如架單軌
dongmark wrote:
高鐵項目畢竟跨度周期長，資金投入大，委內瑞拉這種小國本身也並不具備運營的實力和能力
不過這並不影響中國高鐵的海外發展
中國預估未來10年，全球海外高鐵的市場需求在3萬億美元
只要有人口
高鐵這就是硬需求
就和中國一樣
南亞和東南亞最對這類需求最迫切的
2008年-2013年
短短幾年時間
中國已經建成了1萬多公里的高鐵網
超過全球高鐵的總和
是日本的2.5倍，法國的4倍
建設成本為其他國家的二分之一
截止2013年，高鐵網旅客累計轉運量已經突破2140億人次
中國高鐵的市場競爭力已經凸顯
2014年7月25日，土耳其安卡拉至伊斯坦布爾，533公里已經完工運營
目前中國正在建設的高鐵項目在全球有十幾個
全球有50多個國家正在邀請中國出新的建設方案
中國要在歐亞大陸，不計成本，建成完整的高鐵網
把整個歐亞大陸的大動脈給打通，再把小血管給擴散
把歐亞大陸的所有人類，建成一日生活圈
經濟活動，文化交流，人員往來將變的更頻繁
這是戰略需要
不管多少年，多少錢，中國都要做
各國會請中國蓋高鐵不是因為技術、品質、或經驗等原因，
只是因為造價便宜然後可以全額免擔保先建設而已...，
印尼是中國第一個搶下來的高鐵案，因免印尼政府出資，財政上沒有多少負擔，
搶下後結果最後還是駁回，要求改中高速鐵路，同樣要求免出資，
日本一樣回絕才由中國搶下，但開工一周就被要求停工，
因為印尼政府有一條件，鐵路營運50年後由政府接手時必須是營利的，
否則不接手，所以到2016年3月為止，未有任何進度，但很明顯。
印度高鐵日本跟中國價差很大、日本要求有抵押才建，中國免抵押就建，
印度官方還猶豫了許久，很明顯印度官方是希望日本能在放寬抵押條件，
然後請中國來勘驗調查其他條路線，讓日方緊張，最後日方放寬條件0利率貸款，
印度馬上把案子交給日本並簽約，然後交給中國評估的案子到現在還沒結果。
翻完所有有關於這幾件高鐵的新聞與討論可以很清楚的看到，
中國高鐵不過是他國政府跟日本要求降低條件的籌碼，真的要給中國高鐵建馬上就停，
翻牆出來不要拿著中國城牆內的新聞就當真，可以去翻翻其他非中國地方的資訊，
看到最後會發現為何多數國家同樣一件事新聞內容，就只有中國會得出不同的內容與結果，高鐵的新聞尤其明顯，
印尼官方開出的條件很明顯是行不通的，不用專業人士也知道這不可行，
我想印尼政府大概也沒想到日本回絕後中國居然會答應，結果就是 還是蓋不成，
其實不用明打著高鐵，暗捧中國，這只會顯得有些自卑，
技術不如人就去增進技術，不停地喊中國強，
其他人並不會反駁你，只是會很
的看著而已。
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