若你的邏輯是對的
那原油漲4成到每桶110美金
95有漲到每公升30.7*1.4＝43元嗎
不要選擇性的看待事情
brad9859 wrote:
全世界不產石油的國家多的是，這個行業如果能高度自由化，
價格沒有道理兩家都完全一樣，中油因政府關係去補助一堆特許行業或機構，
這些當然造成營業上的壓力，最後就是拿全民的錢去攤這些補助....
我也不認為台塑在台灣賣油沒搞頭，在商言商下賠錢生意沒人做。
事實上，台塑在台灣光賣油(汽油)確實沒啥賺頭，他們大部分的汽油都賣往國外，因為國外賺頭大
台塑賺錢的在於煉油的副產品，石化產業的上游原料，這才是他們為什麼要進軍油品的主要原因
並不是賣油多好賺，其實台塑是公開上市公司，這些資料其實很好查的....
台灣其實是油品高度自由化的市場，當時開放油品市場的時候有很多外國公司也躍躍欲試...
但是來個幾年後發現台灣對於油品價格控制太深無法反映成本，根本沒有賺頭，所以一一退出台灣市場了...
再來說油品的成本吧，根據中油的成本表，原料就佔去絕大多數的成本，還包含必要的煉油設備...
你所謂的高度自由化，其實根本帶來不了任何油品價格的下降...
就如同你自己講的"在商言商下賠錢生意沒人做"...
光賣油，就是一項賠錢生意，已經有不少外國油商示範給你看了...
brad9859 wrote:
政策性干擾，所以長期油價起伏不正常，在中油自己的研究報告中也是這樣說的嘍。...(恕刪)
呵呵
再怎麼干擾， 台灣這20年一直是油價最低的國家之一。
就算是馬英九油電双漲之後， 台灣還是油價最低的，
双漲之前的〝超低油價〞 是 中油連年大虧換來的，，
電價也是最低者之一， 讓台電幾乎虧光資本。
所以您還是認為自由化後 油價會更低？ ，
那些〝自由化〞的公司不會把油拿到 高油價的國外賣？
我幫你貼其中一段..
另外，中油指出，依行政院核定的油價補貼措施，中油自100年5月起辦理計程車、客運業油價補貼，按月採差價補貼，截至103年10月31日為止代為支付補貼金額已達新台幣81.89億元，目前補貼措施仍持續辦理。
補貼計程車我最不爽....愛拿又愛腰罷剎的就是這個族群!!
brad9859 wrote:
政策性干擾，所以長期...(恕刪)
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