(航空股) 2618長榮航 .2610華航分享一下. (第4頁)

tetjk

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31樓

2014-11-27 23:25

joe60936093 wrote:
本週2618長榮航....(恕刪)

又暴跌了...

http://www.flickr.com/photos/tetjk/sets/

yoyomum

yoyomum
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32樓

2014-11-28 12:22

tetjk wrote:
又暴跌了......(恕刪)

感謝這篇

joe60936093

joe60936093
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樓主

2014-12-04 21:35

航空雙雄.2618長榮航.2610華航
今日12/4長榮航.跌近2%.漲多回檔.本週外資大賣1萬4千張.(單今日就賣7600多張).賣超有擴大的跡象.
自營商今日也賣近6000張.券資比(%)由19.2降到10.8%.預計短期將在22~23元上下盤整.

今日12/4華航.跌半根停板3.5%.漲多回檔.外資連賣超8000千張.外資買超縮小.
今日回檔比長榮航更深.預計短期將在14~15元上下盤整.

等待國際油價下一次跌破65元與60元.
油價低點約50元~60元.最後的低點.將在月底或明年1月初看到.

ruby636258

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34樓

2014-12-10 20:37

【時報-台北電】油價直直落，加上貨運需求優於預期，航空族群股價樂翻天！麥格理資本證券昨（9）日再將華航（2610）與長榮航（2618）合理股價預估值分別調升至18.5與28元，認為目前13與16倍的2015年P/B值僅處於歷史平均值水位，投資價值還不算太貴。

　　受惠於國際油價下跌，包括華航與長榮航等航空族群第四季股價順勢拉出一波長紅，而這波漲幅能否延續下去，關鍵還是在於國際油價走勢。

　　摩根大通證券指出，航空燃油現貨價格自6月以來已下跌35％、至目前的81.74美元，而今年以來的平均價格約115美元，預估還會再降到100美元，內部預估明年第一季OPEC達成減產協議的機率約60％，然若減產協議無法達成，可能會進一步降至60美元。

　　歐系外資券商分析師表示，華航與長榮航在這波航空族群反彈行情表現相對搶眼的主要原因，在於避險率相對較低、致使營運槓桿效應較易發揮。

　　麥格理資本證券非科技產業研究團隊主管簡秋萍表示，內部也將2014至2016年布蘭特原油價格預估值分別調降7％、31％、23％，至102、74、85美元，由於油價佔台灣航空業營運成本約38％至46％左右，因此，將華航與長榮航明年每股獲利預估值分別調升272％與100％、至1.5與2元，因為根據敏感性分析，燃油成本每減少/增加1％，華航與長榮航明年每股獲利預估值就會增加/減少5％至6％。

　　除了燃油成本下降外，簡秋萍還點名貨運需求回溫是航運雙雄近期股價走揚的另一原因，而第四季貨運需求表現之所以優於預期，一方面台灣出口復甦力道強勁，另一方面則是美國西岸港口壅塞，整體貨運量年成長率繼第三季達6％後，10月也有3％。

　　至於客運，簡秋萍援用10月數據指出，受惠於中國與日本來台旅客人數年成長率分別達38％與17％，以及國人赴日本、美國、歐洲人數年成長率分別達25％、10％、11％，華航與長榮航來自客運的營收年成長率達7％，整體需求看起來相當穩定。

　　最後，華航與復航（6702）分別在第三季底與第四季底開始營運的低成本航空（LCC）業務，簡秋萍認為，長期雖然會對全服務航空（FSC）造成競爭壓力，但評估LCC是開拓另一塊市場，而非搶食FSC既有市場，但整體而言仍需時間才可轉虧為盈。（新聞來源：工商時報─記者張志榮╱台北報導）

參考:https://tw.stock.yahoo.com/news_content/url/d/a/20141209/%E5%A4%96%E8%B3%87-%E6%B2%B9%E5%83%B9%E5%A4%A7%E8%B7%8C-%E8%B2%A8%E9%81%8B%E9%9C%80%E6%B1%82%E7%86%B1%E7%B5%A1-%E9%BA%A5%E6%A0%BC%E7%90%86%E5%8D%87%E8%A9%95%E8%88%AA%E7%A9%BA%E9%9B%99%E9%9B%84-234742357.html

joe60936093

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樓主

2014-12-14 20:25

對於外資加碼長榮航28元華航18元看看就好.最近外資持續賣超長榮航與華航.說法與作法不同調.
投信持續吃穫中.自營商也站在賣方.
上次提到油價到50~60元.重新往下調整油價短期會到45~40元左右反彈.
中期均線應在60元上下整理.長期重反百元以上.

觀察航空三雄.

華航2610
前陣子外資買超主力.近期因假期原因有提前下車的動作.假期過後會有回補的動作.
投信12月初才開始加買.自營商賣到沒半張.無融資卷.股價在14~15元上下整理.短期強勢.

長榮航2618

10~11月投信買超主力.近期有部份投信先下車.外資.自營商持續賣超.有融資卷.
股價在22~23元上下整理.假期過後會有回補的動作.中期強勢.

復航6702

只有外資在玩.投信.自營商無持股.有融資卷.投機性大.

本人只買有投信加買個股.所以持有長榮航17.55元購入與華航12.15元購入持續持有中.
持續加碼華航上漲過程.但沒復航.因投信無持股.風險較大.

建議短期買進1.華航.2.長榮航.中期買進1.長榮航.2.華航.長期.航空三雄.油價漲.應該減碼.
長榮航因股價較高.漲幅也較大.需整理後才有另一波行情.

30公分

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36樓

2014-12-14 20:37

油價連續走跌，航空股頂多平盤，顯示與油價連動已脫鉤，後勢應保守看待

tetjk

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37樓

2014-12-14 20:44

joe60936093 wrote:
對於外資加碼長榮航2...(恕刪)

我認為2610會跟著線型走
強者10日線
中者月線
弱者等季線靠攏
股價就會攻擊

外資出投信進也算是換手成功

油價最好是處於供需的恐怖平衡
短期1-2年內應會在50-60間遊走

如果真的是如此
明年應該股價可以看到$20

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joe60936093

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樓主

2014-12-14 20:45

觀察一下華航與長榮航4年前的漲幅.
此次漲幅只是先反應油價消息面.且油價還未到低點.
明年反應的是業績面.當反應到業績中期時就應逢高減碼.
或油價反彈確立時.就應持股賣出.

tetjk

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39樓

2014-12-14 21:01

gn00448694 wrote:油價連續走跌，航空股頂多平盤，顯示與油價...(恕刪)

近來油價暴跌，公司獲利卻是需要時間來累積。
所以股價平盤跟油價下跌脫鉤是可以理解的。

michang

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40樓

2014-12-14 21:23

joe60936093 wrote:
對於外資加碼長榮航28元華航18元看看就好.最近外資持續賣超長榮航與華航.說法與作法不同調.
投信持續吃穫中.自營商也站在賣方.
上次提到油價到50~60元.重新往下調整油價短期會到45~40元左右反彈.
中期均線應在60元上下整理.長期重反百元以上.

觀察航空三雄.

華航2610
前陣子外資買超主力.近期因假期原因有提前下車的動作.假期過後會有回補的動作.
投信12月初才開始加買.自營商賣到沒半張.無融資卷.股價在14~15元上下整理.短期強勢.

長榮航2618

10~11月投信買超主力.近期有部份投信先下車.外資.自營商持續賣超.有融資卷.
股價在22~23元上下整理.假期過後會有回補的動作.中期強勢.

復航6702

只有外資在玩.投信.自營商無持股.有融資卷.投機性大.

本人只買有投信加買個股.所以持有長榮航17.55元購入與華航12.15元購入持續持有中.
持續加碼華航上漲過程.但沒復航.因投信無持股.風險較大.

建議短期買進1.華航.2.長榮航.中期買進1.長榮航.2.華航.長期.航空三雄.油價漲.應該減碼.
長榮航因股價較高.漲幅也較大.需整理後才有另一波行情.

華航14.70 可以入手持有?

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