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碼頭工人一個月7~8萬 .

這是他們的錯嗎
你去大學赱一圈問他們 如果不是因為社會的氛圍 你會想讀大學嗎
一半以上的回答都是不會
當初是誰設立這麼多大學害的現在大學好像基本教育?
當觀念還停留在大學=菁英教育 但事實卻不是這樣 正是現在這尷尬的年代

請問你國小國中高中大學投資了自己多少錢?
然後畢業只能領22K 這種投資你覺得值得嗎?
在我們公司還是看到很多肯努力打拼的大學生 但還是有一部份很爛....

在說叫他們去當工人 那國高中畢業就可以去做的事情 那讀大學幹麻?
當初綠營執政廣設大學的目的有2
1.降低失業率
2.提升綠營學歷水平
這才是造成現在大學過多
然後現在失業率攀高(因為延後就業)
及大學生素質低落
及薪水無法成長22K
的主因

spondee wrote:
貨櫃車有七、八萬沒問...(恕刪)

我的木工老師現在還在開貨櫃 .... 多少錢不好意思問 !
但週六/日 一定休假作木工 !

R Y wrote:
這是他們的錯嗎你去大...(恕刪)

是父母錯 !

我兒子剛國中畢, 不是讀書料, 我就叫他讀職校, 學技術後去社會卡位
不要去搶大學那塊餅 !
leazy wrote:
當初綠營執政廣設大學...(恕刪)


基本上只要肯做

一定有 怕的就是 不肯做 又不想做

其實是有的
不過要跟對工班

我在高雄漁港從事漁業相關的行業
就我所知 漁港的碼頭工人 旺季破10 淡季約3-4 一個月平均7以上應該是沒問題的

旺季常常1-2個月都沒休息 淡季時常常只在工班休息處打牌哈拉

重點就是累 無法想象的累 有次臨請不到工人 我想說自己搬一下就算了
大概只搬了一小時 後來累了三天

spondee wrote:
貨櫃車有七、八萬沒問題

工作內容大致如下
早上從高雄領個櫃,跑台中來回,運氣好,中午可以交掉櫃子,領到南下櫃。
運氣不好,中午休息,你就在碼頭或是櫃場等。

晚上到高雄交完櫃,領櫃上桃園或基隆,桃園大多收到凌晨兩點,
運氣好,沒塞車,沒事故,櫃子交掉,領到櫃南下,
南下不要逾時就好,還可以睡個兩三小時。

就算逾時也是可以簽切結交櫃,趕上船期就好。

回到高雄,公司或許還有個短CY給你做,等拆櫃,或許也可以睡一兩個小時。
拆空後,若交不掉,沒關係,放板,先領櫃北上,明天回來高雄再交空櫃
公司或許會安排別人幫你交空櫃,但是一般來說,司機都不喜歡幫人家交空櫃。

想洗澡?車場有浴室。
想睡覺?拖車頭裡面很大,躺平沒問題,有本事的,可以三五好友一起在外地租個地方睡覺。
不要睡過頭,耽誤船期,耽誤貨主就好。

一個禮拜只休一天。

這樣領七、八萬絕對沒問題。

問題是你要嗎?


你確定做成那樣子一個月才七八萬???


branchkerr wrote:
你確定做成那樣子一個...(恕刪)


可能其他車行老闆比較肯給吧?或許會更高也不一定?

不過從老闆手中拿給我,然後我發給司機的薪資條,上面就是這樣。


leazy wrote:
當初綠營執政廣設大學...(恕刪)


這個我不太同意,因為約民國80年前就開姶大量的增設一些大學大專了。
為什麼為記那麼清楚,是因為曾經去一家公司面試,那面試官就直接跟我說他不用80年後畢業於私立大專大學的人。
別又政治化了。
有所思 思念佳人藏心中 有所夢 夢裏無緣來相逢

branchkerr wrote:
你確定做成那樣子一個月才七八萬???

...(恕刪)

工頭不只這,許多談話節目多有保留,
工地木工老師傅手藝好的一天3500都有
班都排滿滿,說沒工好做的都是生手又不配合
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