mikycomepls wrote:
有一個我想不透的產業~電動機車
這個產業應該大陸會比台灣強吧!! 最起碼大陸滿街都是電動機車...XD
mikycomepls wrote:
有一個我想不透的產業~電動機車
台灣有幾百上千萬輛的汽油機車.
電動機車可以減少噪音,減少廢氣排放.好處多多.
就算每年只汰換10%的老舊機車,也都是上百萬輛的生意.為何政府對發展電動機車是這麼的無感呢?
台灣的汽車產業不如歐美日就認了,發展電動機車總行了吧
政府有在推，之前有一陣子每一個電動機車補助1萬元多的。但還是沒起來。
主要問題在於使用者的使用慣性。當你習慣一個東西的用法，要你換另外的用法，除非有相當大的好處，要不大家都會賴得去變更使用習性。(想想車子的起動 key，十幾年了，最近高階才慢慢換成按鈕的。)
電動機車跟普通機車對 騎士 使用來會有許多明顯的不同處：
第一就是馬力會不大夠。平地還好，但要上坡還載重物就會明顯了。
第二就是充電麻煩。普通機車加油不用三分鐘，再快的充電，也要20~30分才能充電。
(現在業者的解決方案是直接換電池。) 之前業者不了解，還叫使用者晚上自已在家裡充就好。殊不知大多人會騎機車的，很多是沒錢買車。常住的都是沒電梯的公寓。每天上下班要搬個超大的電池上下樓，又不是瘋了 = =
第三是置物空間不足。電動機車事實上需要滿多空間放馬達跟電池的。所以空間不夠。
你說的好處：
減少噪音：對騎士來說，只有我一台安靜，別台吵，我還是吵得要命。(跟電動車是包在車子裡的，可以阻擋外來的噪音不一樣)
減少廢氣排放：一樣，我後面那一台吸的空氣乾淨，但我自已在騎的時候吸的還是別人的廢氣，無感。
省油錢：說真的，多的電錢跟油錢比起來不會省太多。
所以電動機車在台灣難推。
--
大陸推得起來是因為很多人沒用過汽油機車而是直接用電動機車的，就沒有所謂的 "慣性" 可言。
精緻農業可以發展
臺灣的農漁民很厲害
改良農漁產品都很有根基
也很有成績
但目前都屬於個人型或小社區型的
力量不大
若有政府及產業知識加入
應該大有可為...
這應屬於生技產業
就像美國的孟山都一樣
改良種子替公司帶來巨大的利益
另外
電動車還在制定標準的階段
若有國家的力量進入
或許可以趕在工業發展國家之前
拿到門票吧
以上純粹為我個人不成熟的看法
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