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中國汽車庫存, 中概傳產的未爆彈

unimmi wrote:
高級車市場似乎較不受景氣影響:

德國豪華車廠The BMW Group 2日公佈2011年第2季(4-6月)財報:
拜中國大陸等亞洲市場需求強勁之賜,集團營收年增16.5%至歷史新高178.88億歐元。
...(恕刪)

沒錯
聽說SUV銷量增長最多
所以馬友友概念股應該還好吧
不過這些股票再往上飚的話
就基本上都反映了未來1-2年的預估營收
外資大逃殺,輪到汽車,輪胎,汽車材料股了。
目前是揭開序幕而已。


新聞越到年底越多

"中汽協祕書長董揚指出,今年上半年,整體汽車庫存量居高不下達168.3萬輛,庫存週期超過60天,經銷商正面臨嚴重資金周轉危機。"
update一下中國車市近況


"統計局公布的數據顯示,今年1—10月,中國輪胎總產量增加8%至6.8314億條。10月輪胎產量較去年同期增加19%至7458萬條。較9月減少1.7%。而汽車行業,10月汽車產銷157.02萬輛和152.48萬輛,環比下降1.99%和7.37%,產量同比增長1.72%,銷量下降1.07%。10月汽車產銷環比較上月有所下降,而銷量更是出現同比下降的局面。與往年銷售同比環比出現大幅增長相比,今年庫存水平大幅增加,10月車市遇冷跡象明顯"

http://news.cnyes.com/Content/20111115/KE0DX3W69AW52.shtml?c=industry

對比這幾個月來輪胎股報派利多不斷...

ps.目前有輪胎股空單
吉利汽車跟他的【沃爾沃】也上新聞了。
庫存400萬輛車,以臺灣的銷售量來說看似很多,對大陸來說,要去化這樣的庫存不是大問題

問題在於市場的成長性與產能的成長性相比,究竟是尚有空間,還是漸趨和緩,還是供過於求…

如果是嚴峻的市場狀況

屆時比的就是現金流

看誰的氣長

至於台灣的裕隆,

在大陸應該還算不上是一咖

反而是配大陸一起擴產的零件廠

恐怕是面臨極大的現金壓力

以及不可知的景氣風險


"中國汽車工業協會公布最新統計數據:1月份,國內汽車產銷為129.94萬輛和138.98萬輛,環比分別下降23.2%和17.75%。與上年同期相比,產銷分別下降27.47%和26.39%。"

"2012年1月自主品牌乘用車銷售48.8萬輛,同比降幅高達30.62%。其中,自主品牌乘用車銷量占整個乘用車銷量的份額為42.05%,比上年同期下降了3.96個百分點。"

中國自主品牌衰退的比整個市場要多



不是聽說有些地區牌照停發了嗎???

那要賣給誰?

當裝飾品嗎?
阿共官方公布的經濟數據能相信 那大便也能吃了
數據看起來似乎還好..

一月份的下跌有可能是因為今年春節特別長的緣故






月份 銷售量
2012.01 1160590
2011.12 1368891
2011.11 1343668
2011.10 1220779
2011.09 1319502
2011.08 1095170
2011.07 1011842
2011.06 1109210
2011.05 1042862
2011.04 1145320
2011.03 1347569
2011.02 967242
2011.01 1528965
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