傳統金字塔型的汽車業供應鏈壁壘分明，分工明確，由Tier 1主導，提供應用系統給OEM車廠，Tier 2提供模組，Tier 3供應零組件等以此類推。根據知名汽車資料庫Markline，依營業額排名，全球前十大的Tier 1汽車零組件廠商，不意外由歐美日大廠的一級零件系統與模組大廠所拿下。而就專精領域而言，
歐系廠擅長在傳動系統與安全系統。
日系廠則聚焦在車身系統與駕駛資訊；而美系廠商主要是以傳動系統與底盤系統為主。
由於環境標準日趨嚴格，燃油車的生產及銷量減少，各大車廠供應商加速電動化、策略結盟及生產線改造，有些供應商擴大產品種類和功能，有些企業則通過重組來應對，並皆透過軟體及OTA服務，成為這些Tier 1廠的成長動力。觀察國際大廠的動向，將有助於了解全球汽車零件市場，下圖為2021年Iek整理的tier 1大廠營收。
排名 公司名 營收(單位：百萬美元)
1.Robert Bosch 49,144
2.Denso Corp. 43,569
3.ZF Friedrichshafen 39,300
4.Magna International Inc. 36,200
5.Aisin Corp. 33,476
6.Hyundai Mobis 29,073
7.Forvia 25,880
8.Continental 24,197
9.BASF 21,353
10.Lear Corp. 19,263
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ZF Friedrichshafen AG，又名ZF Group，簡稱ZF是全球性的轎車、商用車傳動和底盤技術供應商
BHTC是ZF集團的子公司，賣給AUO還是tier1嗎？我很質疑，BHTC是依附ZF的車用傳動和底盤技術才成為Tier1的。
傳統的汽車供應鏈是金字塔型，
Tier 1如Magna、Denso、博世等處於金字塔最定端，負責各種次系統的設計與製造，各種零組件、材料供應商就是Tier 2、Tier 3，如面板業者就屬於Tier 2供應鏈的一環、車用IC屬於Tier 3的一部分，金字塔各層分工明確。
TSMC也不是Tier1的供應商，人家也是晶圓代工的霸主，不過車用IC是用不到TSMC的高階製程，都是成熟製程。
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BHTC的產品就是車用空調的零件，人機介面應該僅限於溫控系統。在車用空調BHTC完全沒有競爭力。
第五名的馬勒還有BHTC50%的股權，產品竟和BHTC重疊，也賣給AUO了。
馬勒商用車空調系統
錼創：Micro LED巨量移轉設備 除自用今年開始外賣
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很好奇 uLED技術如果領先
為什麼要把關鍵製程的技術設備拿出來賣
hsun510 wrote:
https://www...(恕刪)
（中央社記者潘智義台北28日電）錼創科技-KY總經理林子暘今天表示，微發光二極體（Micro LED）製程的巨量移轉一直是關鍵技術，以往錼創都是把購買來的封裝測試機台設備改裝，做為生產Micro LED晶片時所需巨量移轉的機台設備；但後來完全自行組裝巨量移轉的設備，比原先買來再改裝的機台更好用，現階段這些機台也可成為商品，將出售給投入微發光二極體產業的廠商使用。
林子暘指出，錼創以生產微發光二極體晶片為主要業務，目前以電視面板使用晶片良率最佳，友達採用微發光二極體晶片製程顯示面板，再將面板出貨給電視組裝業者，組成電視。另外，友達也生產微發光二極體智慧手錶面板。
他強調，錼創除銷售微發光二極體晶片，也曾將整條生產線售予LED廠富采，面板廠友達光電則生產微發光二極體面板，三星再採用 (友達uLED ) 面板組裝成電視。
他強調，錼創對於自家微發光二極體技術都有做好安全維護，不擔心其他業者或客戶學習，因為一旦10幾20年後，這些技術就算被學去，錼創已經發展出新一代的技術。
換個角度來看，他認為，台灣組成微發光二極體產業國家隊，所生產的電視面板卻供應給韓國三星，且三星也是錼創股東，但因三星股權相對較低，不具備經營權控制能力；若三星將錼創、富采、友達台灣供應鏈生產的微發光二極顯示面板做為研究樣本，短時間內也應無法破解關鍵技術。錼創有信心在三星顯示器開發出微發光二極體量產技術時，錼創已進入更新一代領先的微發光二極體技術。
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從 奈創的談話,感覺 韓國三星 的 uLED技術和良率 仍遠不如台灣團隊,需要靠 友達提供面板模組, 三星才能組合成電視成品銷售.
三星試圖破解 友達的生產技術,短期內還無法破解....笨, 學學中國TCL, 簡單拿出1億台幣, 挖走幾個關鍵核心人才,不就輕易快速破解友達的專利技術了.
綜合外媒報導，人工智慧（AI）晶片巨頭輝達（Nvidia）的競爭對手、全球最大AI晶片獨角獸 Cerebras Systems宣布，推出Cerebras Inference，據稱是全世界最快AI解決方案，較輝達目前這一代GPU快20倍，價格更便宜只有GPU的五分之一。
Cerebras的AI推論工具可為大語言模型Llama 3.1 8B，每秒生成1,800個 tokens，比超大規模資料中心的輝達GPU解決方案快20倍。而且Cerebras價格以每百萬tokens收10美分起跳，與輝達GPU解決方案相比如同九牛一毛。
Cerebras執行長費爾德曼（Andrew Feldman）受訪時表示，「我們產品的性能GPU達不到，而且精確度最高，價格最便宜，更透露已經從Nvidia那裡搶到有意義的客戶。」
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真有這麼厲害的話,那之前花 幾千億美金向 NV 買 AI 伺服器的 大公司,如何面對自己 手上一堆效能落後的破銅爛鐵
是誰 幫Cerebras 代工這顆神奇晶片的? TSMC 可能瞧不起這家新創公司,不願騰出寶貴的產線,幫其代工, 如果是 韓國三星 或 美國 intel ,那就搞笑了.
2024/8/27 18:42
（中央社記者吳家豪台北27日電）人工智慧（AI）需求大增，不少業者投資建置算力中心出租算力。電腦品牌廠宏碁董事長暨執行長陳俊聖今天表示，出租算力是很原始的商業模式，目前市場沒有那麼多的算力需求，如果沒找到新的商業模式，AI相關投資短期恐放緩。
現在看到製造伺服器的公司，都在「賣鏟子」給資料中心業者，用來訓練大型語言模型（LLM），安圖斯則是賣到企業端、學校和中小企業，是很實際的生意，不會突然之間發現，「搞了半天買了很多鏟子，挖不到金，你會發現滿地都是鏟子」。
談到算力中心商機，陳俊聖直言，「我們現在有一點保留」，幾個大型資料中心業者過去18個月投入的資本支出非常驚人，「問題是誰有挖到金子」，目前應該只有微軟（Microsoft）收到錢，但不能講賺錢，其他公司都沒有挖到金子。
他強調，如果沒有新的商業模式，卻不斷投資，在沒有看到收益的情況下，沒有投資人會讓管理團隊繼續這樣做，可能成為生成式AI短期面臨的挑戰。
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每年花幾千億買AI新設備，但每年的收益卻只有幾百億．這種虧錢倒貼生意，可以玩３年，但沒法玩更久．
除非像中國社會主義計畫性經濟，國家願意出錢補貼面板業10年的虧損,幫你取得全球壟斷性地位後,再來談如何拉抬報價,賺錢回報國家恩情.
江承諭、郭靜蓉／綜合報導
2024-08-29
已退出LCD事業的三星顯示器（Samsung Display；SDC），傳自台廠友達購買107項美國LCD專利，業界認為可能是為了牽制掌握LCD生產的京東方，或用於低規格Micro OLED生產
DIGITIMES記者對此求證友達，友達表示，專利資產活化一直是專利營運的做法。
SDC醞釀收購專利何時起？
韓媒Theelec引述業界消息指出，SDC自2024年6月下旬自友達收購107項美國LCD專利，涵蓋LCD面板設計、生產製程、效能改善等領域。由於SDC已在2022年上半結束LCD事業，此時大動作收購專利，被指牽制京東方的可能性很高。
在此背景下，SDC收購友達LCD專利，將帶有攻佔京東方漏洞的效果，即便京東方成功收購LGD廣州LCD工廠，仍有被SDC透過專利訴訟等方式牽制的可能。而對於三星電子（Samsung Electronics）電視事業而言，則有助在採購面板時與京東方進行價格協商。
友達持續致力專利布局
與SDC關係近 TCL華星受惠
另外，與SDC關係密切的中國面板業者TCL華星，將能使用SDC自友達收購的專利。2021年TCL華星收購SDC蘇州8.5代LCD工廠時，雙方曾交換股份，截至2023年底，SDC持有TCL華星10.16%的股份，以及其子公司華星光電半導體顯示技術5.02%股份，當前也是三星LCD面板的主要供應商。
2022年SDC曾向TCL華星出售577項美國LCD專利，本次收購專利若能提高TCL華星競爭力，也將有助於避免過度依賴當前市場龍頭、與SDC正在進行專利訴訟的京東方。
另有分析認為，SDC大量收購LCD專利，也可能與低規格Micro OLED生產有關。此前蘋果（Apple）曾傳出向SDC及LGD發送Micro OLED產品研發資訊需求書（RFI），諮詢產品開發所需的技術相關資訊等。該款Micro OLED尺寸為2.0~2.1吋、畫素密度為1,700PPI，與初代Vision Pro 1.42吋、畫素密度3,391 PPI相比，應為普及型產品。
據悉，原本Vision Pro所搭載的OLEDoS是在矽基板（Substrate）蒸鍍Micro OLED，但普及型產品可選擇在玻璃基板上蒸鍍Micro OLED，雖然最終產品畫素密度可能較低，但價格也能有所下降。SDC自友達購買的專利中，也包括薄膜電晶體（TFT）等技術，是否應用於低規格Micro OLED生產也受到關注。
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賣多少啊? 又是友情價嗎?
汽車是各國特訂保護的產業，要我說，也是沒技術的產業。很多產業自以為的專業與技術，其實技術和一顆茶葉蛋一樣。不然放開關稅，讓陸車進來看看，就笑你車廠的專業和拉機一樣。和一隻黑猴子一樣
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講得太好了，如果讓雙B進來，滿街跑的都是雙B了。
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小小鈞鈞大大
前一陣子流行取代機械式按鈕，什麼都改面板觸控，結果一堆消費者抱怨不直覺，現在新款式都在考慮要改回來了
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我在交車的部分狀況
車主(我)：空調開關在哪裡。
BMW經理：從面板上控制溫度和風量風向。
車主(我)：關掉空調如何關。
BMW經理：在車用面板上，找了一會兒，找不到，停車就會自己關了。
車主(我)：好不方便。
有一天我再問車用助理導航路線，還沒開口時，老婆在旁邊說，車子裡好熱喔！
突然車用助理就回答說：溫度已調降中。
這時我才知道，原來車用面板是可以聲控的，我打電話去 唸BMW的經理，他說這車太新了，有些功能他也還沒熟悉。
此車在台灣620萬，在德國才79000歐元，價差真大。
我又改了一下車子適合跑山，花費約70萬，除了車價不滿意外，動力輸出和車用面板的聲控簡直是讓我非常滿意。所以小小鈞鈞大大的論點【消費者抱怨不直覺，現在新款式都在考慮要改回來了】，我起初不知聲控，確實有此想法，後來，知道有聲控，就覺得BMW的設計實在太人性化了。
我們的論點有很多不同，我尊重你的看法，你的看法就和啦八彭是一樣的，當初收購BHTC時，所有的媒體新聞都一致看好 AUO的決策，這一看就是Marcon在發功了，在此筆戰沒有意義，我們就等時間來證明吧！AUO是進階Tier1發大財或BHTC會宣布破產。
https://www.businesstoday.com.tw/article/category/154685/post/200610050043/
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AUO的PM很難讓人有什麼信心，常常評估畫大餅有10%的市佔就赚錢了，出去的子公司結果市佔1%都不到，都在吸集團的奶水。
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