台船高層表示，步入本季後，新船訂單有所斬獲，剛取得中油兩艘載重4萬公噸的小型油輪新單，雙方預計6月簽約，總造價25.8億元。達和航運有意汰舊換新水泥船，有機會7月簽約，新船目前船價行情約每艘3,400萬美元至3,600萬美元。台船昨（27）日股價下跌0.1元，收17.95元。
針對未來新單布局，台船首先看準行經北極的俄羅斯北方航道近幾年開始可行駛船隻，為遠東到歐洲和北美開啟新航線，因航程比傳統路線大幅縮短，約可減少30至60%的燃油成本，一些航商紛紛有意加入。
台船伺機切入此區塊市場，成功開發出可裝載3,000TEU的破冰貨櫃船，每艘造價約6,000萬美元，正與兩家船東接洽中。
其次，台船16年前為挪威OHT建造半潛式高效能搬運船後，也有新一代船型推出，主要做為鑽油、產油平台搬運之用，正透過仲介商尋找合作對象，載重6.5萬公噸的新船每艘造價1億美元。
另外，接進加商塞斯潘航運五艘1.4萬TEU大船訂單後，今年進一步主打1萬TEU級的節能型貨櫃船，包括大陸、南美洲、歐洲及新加坡等總共有五家航商詢單。
經濟日報╱記者吳秉鍇／高雄報導 2014.05.28
《大陸經濟》「海洋能源發展」納入中國整體規劃
2014/05/29 11:27 時報資訊
【時報-台北電】第三屆中國海洋可再生能源發展年會暨論壇在哈爾濱舉行。會上，國家海洋技術中心發布的《中國海洋可再生能源發展年度報告（2013年）》顯示，中國海洋能總體發展形勢良好。
其中，低水頭、大容量、環境友好型技術已成為未來潮汐能技術發展方向；波浪能技術日趨多樣化，部分技術已具備產品化能力；潮流能逐步向大型化發展，單機功率進一步擴大；溫差能技術得到重視，鹽差能技術啟動研究。
該報告規劃了中國海洋能下一步發展重點。未來3年，中國將在廣東萬山、浙江舟山地區分別完成具有公共測試功能的百千瓦級波浪能、兆瓦級潮流能示範工程設施建設、安裝調試、運行維護等工作，並實現示範運行。將繼續完善國家海洋能綜合支撐服務體系建設，積極推進海上試驗場建設，開展潮汐能、波浪能、溫差能等方面的新技術、新裝置研究試驗，研發中國自主技術裝備。海洋能技術發展也將納入中國海洋科技創新總體規劃。
就進一步推動海洋能工作，國家海洋局黨組成員、副局長陳連增提出三點要求︰一是認真貫徹落實《海洋可再生能源發展綱要（2013年-2016年）》；二是加快攻關海洋能技術與裝備；三是團結協作共創海洋能事業美好未來。
內文搜尋
從 APP 打開
X