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2409 友達 20元可以追嗎 !?

pqaf wrote:
劉揚偉說明,今年第一...(恕刪)

友達:IT面板市況回溫

電視面板報價有望提前起漲之際,中小尺寸IT面板市況同傳佳音。友達(2409)顯示策略事業群資深副總經理陳建斌透露,IT品牌上季出貨出現六季來首度年成長,今年在疫後換機潮及AI PC與零碳排助攻下,預期IT面板在春節後將吹響回溫的號角。

法人指出,電視與IT用面板市況同步回溫,不僅友達得利,群創、彩晶等面板廠也將受惠。

研調機構集邦科技(TrendForce)日前發布報告指出,電視面板價格將提前起漲,2月65吋面板估漲價2至3美元,較原預期提前一個多月走揚。

陳建斌分析,去年第4季電視銷售平均尺寸持續創新高、達51.7吋;大陸雙11銷售電視的平均尺寸則為65吋。北美及大陸超大尺寸85吋以上銷售成長力道非常強勁,有效增加對大尺寸面板需求,也有助於去化產能。

展望2024年,歐洲盃足球賽及巴黎奧運接續登場,通常會帶動客戶在大尺寸及規格上的換機潮。由於歐洲盃足球賽6月中即開打,拉動今年備貨需求時間往前,於春節後即進入生產備貨期。

另外,紅海危機造成運輸和成本提高,已有客戶擔心2、3月備貨來不及,陸續提前在元月拉貨,促使電視面板報價全尺寸止跌,小尺寸電視面板更開始漲價。

至於IT用面板,陳建斌表示,IT面板經過六個季度庫存調整,庫存已回到健康狀態。品牌出貨在2023年第4季出現首次年增率正成長訊號。展望2024年,IT的四項驅動因素,推升對於今年市況持正向展望。

首先是疫情期間對IT的大量需求,已到四年一度的換機周期。其次,Windows 11推出Copilot的AI工具功能,備受用戶期待。由於AI PC能耗提高,會加速面板往超低能耗需求推進。而全球邁向零碳趨勢,品牌廠也驅動低能耗產品,都符合友達布局的LTPS、Super LOW Power技術平台正向發展,可望在春節後需求升溫。
pqaf
pqaf 樓主

IT 市場塵封冰釀了 6季,越釀越香, 差不多要開封賞酒了.

2024-02-05 10:25
s2474

我覺得IT還要等等 微軟要內建AI了 換機潮會等到那時

2024-02-05 12:27
電池價格暴跌,降價潮即將來臨
鋅財經 2024/2/4 13:04:00 責編:夢澤
最近,關於電池價格暴跌的話題引起了廣泛討論。事情的起因來自前段時間的一則新聞,有媒體報道,電池龍頭寧德時代目前正在梳理產線資源,提出降低動力電池的價格。

作為新能源汽車的核心組件之一,電池成本一直是車企最大的開銷,它很大程度上決定著一家新能源車商的經營利潤。

早幾年,因為上游材料價格高昂,層層加價下來,導致終端車企成本壓力高漲、叫苦不迭。但去年以來,隨著資本虛火逐漸熄滅,電池原物料價格開始大幅下跌,車企的利潤空間有所增強,為「價格戰」提供了不小支撐。

如今,隨著電池成本再下一層,電車市場或將迎來一次更加洶湧的降價潮,車企們之間的爭鬥也將變得更加刺激。產業淘汰賽再次加速,對消費者來說無疑是一件利好。

1、電池成本雲霄飛車
從媒體通報來看,進入2024 年後,寧德時代便不斷向車企推廣173Ah 的VDA 規格磷酸鐵鋰電芯,標配2.2C 倍率快充,走大單品路線。

對於這款產品,業界人士表示:「24 年中旬有幾家車企都會切換到這款產品,電芯價格相當低,加量不加價,目標就是10 萬-20 萬元的純電市場。 」

據了解,寧德時代推出的這款產品,電芯價格不會超過0.4 元/ Wh,而整個動力電池產業則正計劃把電池價格推進0.3 元/ Wh。

0.3 元/ Wh 是什麼樣的概念呢?換個層面來講,也就是一度電的成本差不多300 元,那麼100 度的成本就大約3 萬元。如果再把散熱、護板等配件算上,100 度電池包的成本基本上會在4 萬元以內。

作為對比,僅僅一年之前,磷酸鋰鐵的價格還維持在大約0.9 元/ Wh,100 度的電池包大約要9 萬元。

要知道,眼下100 度的電池包續航大約在500-700 公里之間,而擁有這樣續航表現的純電車型,目前售價普遍在20 萬元以上。如果以先前電池佔整車40% 成本來算,接下來500-700 公里的車型成本將來到10 萬左右。

一直以來,影響電池價格的主要因素有兩個,一是技術創新,二是原料成本。關於前者,電池技術已經多年來沒有實質的突破了,按下不表。那麼答案顯而易見,電池價格暴跌的根本原因是其原料成本的大幅下降。

電動車的核心是動力電池,動力電池的核心是鋰元素。

前幾年新能源汽車產業進入爆發階段,鋰電池市場迅速成長,碳酸鋰的需求量大幅增加,資本們從產業源頭開始炒起,致使鋰價不斷飆升,短期內價格大幅上漲。

進入2023 年後,由於市場供應過剩、市場成長放緩,鋰價轉頭進入暴跌階段。

根據國內專業機構上海有色網和鑫欏鋰電的數據,2023 年最後一個交易日,國內電池級碳酸鋰現貨中間價已跌至10.1 萬元/ 噸,最低報價跌破10 萬元/ 噸。與2022 年最後一個交易日52.25 萬元/ 噸的價格相比,2023 年全年電池級碳酸鋰價格跌幅達80.67%。

電池價格暴跌,降價潮即將來臨


鋰價的下跌導致鋰電池成本下降,這對寧德時代等電池製造商來說是個好消息,對下游的車企們來說,更是個巨大利好。

2、割裂的汽車售價
鋰價高企的2022 年,高昂的電池成本讓車商們叫苦連連。

在2022 世界動力電池大會上,廣汽集團董事長曾慶洪就曾公開表示:「目前除特斯拉之外的新能源整車廠都是虧損的,動力電池成本已佔據整車成本的40%-60 %,而且還在不斷增加,那我現在不是在給寧德時代打工嗎?”

隨著2023 年碳酸鋰價格大幅下降,車企們不再高喊壓力大。並且,車企們擁有了一定的操作空間,例如在價格戰中能夠透過大幅下調價格來保持市場競爭力。

但是,讓人感到「割裂」的地方正在於此。

過去一年裡,有不少車企捲入了價格戰,電車價格也的確出現了明顯下滑。

以特斯拉來說,2023 年不斷下調主力車款售價,最高降幅足有6 萬元。包括比亞迪旗下的漢EV,605KM 尊貴型在2023 年年初落地大約需要24 萬,但到了2023 年年底,落地大致在21 萬左右。除了以上兩家,新勢力陣營產品下降幅度更誇張。

不過在降價的同時,車商們也不斷推高價格,比如說理想旗的MEGA、蔚來的ET9...... 售價五十萬元以上的電車,正變得越來越多。

電池價格暴跌,降價潮即將來臨


能夠深切感受到,不同於電池成本高昂時期,彼時車企們還能把高售價的理由歸咎到產業上游,現如今車企們失去了這個說辭,但似乎並不妨礙他們堆高產品價格,眼下車企們的溢價方向是所謂的「智慧化」。

目前,車機系統、自動駕駛,這些都成為了車企溢價的核心要素。的確,隨著智慧化技術的發展,智慧化將成為整車製造的核心競爭力之一。

問題在於,目前市面上車企幾乎都在宣傳自家的智慧化技術有多麼領先,但在消費者實際應用中,卻並沒有表現出足夠驚豔的一面。這其中,有的「智能化」涉嫌虛假宣傳,有的「智能化」或許有一定技術含量,但並未戳中消費者的痛點。

讓消費者用大代價去為一個虛無縹緲、不實用也不適用的「噱頭」買單,這種「生意經」只會給車企帶來負面的結果。

3.市場需要低價車
與其一味地用「智慧化」推高售價、爭取更高毛利,倒不如佈局一條新的產品線,佔據需求旺盛的低端純電市場,增加市場份額。

目前,10 萬以下純電車領域,主要以微型車為主,譬如五菱宏光miniEV,以及五菱繽果等短續航車型,從銷量來看,這些車型的銷量看似亮眼,但相比日產軒逸、福斯朗逸這些10 萬左右的燃油車銷量,還有很大差距。

原因並不複雜,10 萬內純電車的性能有明顯短板,大部分車輛的續航里程只有兩三百公里,在最高時速方面大約在100 公里/ 小時左右。反觀10 萬元以下的油車,可以輕易做到500km 續航力、極速150 以上。正因如此,消費者一直對於10 萬內純電車車型會產生猶豫和抵觸情緒,從而無奈選擇同價位燃油車。

這些事實也在說明,消費者對於10 萬以內產品需求很旺盛,10 萬內性價比高的純電車型太少。

電池價格暴跌,降價潮即將來臨


之前,因為10 萬內純電車型成本高、利潤低,非常考驗車廠的成本控制能力,所以大部分車廠都不願生產10 萬元以下純電車。但如今電池成本大幅下降,面對需求旺盛的低端市場,車企有充分理由把10 萬內純電車市場納入產品線,開發新產品,讓更多的消費者能夠買得起電動車

鋅財經認為,這樣的路徑或許更為適合處境堪憂的新勢力車企。

透過成熟的供應鏈,打造一款性價比較高的A-Class 純電車,這對新勢力車商來說並不難。如果能以這樣的價格、產品力為依仗,在龐大的市場需求下,相信很快就會受到消費者的認可。

當然,薄利多銷的商業模式或許會給消費者留下低端的品牌形象,對未來衝擊高端市場產生不利,但在眼下這樣的市場環境下,新勢力車企能夠“活下去”,顯然比著眼未來重要多了。

轉眼來到2024,隨著電池成本的大幅下降以及新能源汽車銷量增速的放緩,整個行業只會變得愈發內卷,諸如高合等危在旦夕的車企,再不出一些奇招,或許很難繼續留在牌桌上了

鋅財經(ID:xincaijing),作者:路世明
...........
降價創造需求 電動車將大增 面板需求亦將大增
pqaf
pqaf 樓主

電芯價格不會超過0.4 元人民幣/ Wh ? 售價109萬台幣的n7 電池容量 60KWh, 那成本不就低於 10萬台幣囉..

2024-02-05 10:57
請教一下P大,50吋的功率消耗146W,55吋160W,65吋就跳到217W,我家平日開機約5小時,假日更久,用65吋不是很耗電?現在使用43吋,用55吋應該足夠,只是沒比較沒傷害,去賣場看55吋跟65吋放在一起,真的小很多。

justinjwlin

主要還是看眼睛舒不舒服。但是背光開太強,LED老化速度越快,電視壽命越短,除非你自己會DIY修理,不然過保就真的是要花大錢了。

2024-02-05 13:06
Eric Lin1106

原來還有這麼多眉角,以前就是開機關機,也沒想去調設定

2024-02-05 13:09
Eric Lin1106 wrote:
請教一下P大,50吋...(恕刪)
LED 發光效率進步很多...

10年幾前CCFL 背光的 47吋耗電要200瓦.
8年前我買的 42吋 LED背光, 只要100多瓦.

最近我買的 TCL 43吋,官方規格寫最大耗電90瓦, 我實測開到最亮約 70瓦.
Eric Lin1106

這樣就用65吋沒問題了。

2024-02-05 13:59
美系外資在最新出爐的報告中,保守看待面板驅動IC業者,強調儘管電視市場情緒轉佳,不過台廠驅動IC業者和後端業者仍受到中國同業競爭牽制,預估整體營運面僅回到基本面,決定降評聯詠(3034)、頎邦(6147)評等,都是由「中立」調降至「減碼」評等,其中聯詠目標價由430元下修至414元;頎邦目標價也由66元下修至58元;而譜瑞-KY(4966) 評等重申「加碼」,目標價維持1280元;至於世界先進(5347)及力積電(6770)評等都重申「減碼」,目標價分別維持58元及22元。

美系外資表示,驅動IC與面板族群脫鉤,對於驅動IC前景更加謹慎看法;美系外資表示,預估隨著中國業者競爭加劇可能會導致LCD DDI定價競爭更加激烈。客戶組合的不利以及業務多元化的緩慢將導致DDI供應鏈的利潤下滑;因此決定調降聯詠、頎邦評等至「減碼」;同時重申世界先進及力積電評等都維持「減碼」。

美系外資預估聯詠第一季營收將季下滑約低雙位數,毛利率也將下滑,頎邦第一季營收也將季下滑約10%,同步調降評等至「減碼」,對於力積電及世界先進仍維持保守看待,強調較偏好面板族群的LGD、友達(2409)、群創(3481)及A股中的驅動IC族群。

==============

前幾年藉口 半導體代工產能吃緊, IC 業者拼命漲價賺飽飽...

現在大陸IC業者 殺價搶單, 面板廠的 採購成本應該可以 costdown 一些吧.

台股封關收盤了,要休息10天... 群創是否 醜媳婦要見公婆,公布財報阿?
Eric Lin1106

面板股今年主要是由報價來帶動,而非量來驅動,驅動IC股占不到便宜,還要面對大陸同業競爭,誰叫他們要殺雞取卵,不要共富。

2024-02-05 15:39
jerry040161

面板產能調控,驅動IC業績能好也是神了

2024-02-05 21:21
奧特斯將生產 AMD 高效能處理器!大摩仍維持 ABF 產業「中性」評級
作者 姚 惠茹 | 發布日期 2024 年 02 月 05 日


國際 PCB 載板大廠奧特斯(AT&S)法說釋出,伺服器晶片的庫存仍然很高,但預計今年下半年將出現復甦,並將在 2024 年開始生產高效能 AMD 資料中心處理器使用的 ABF 載板,不過大摩認為報價持續競爭、庫存依舊仍高,因此維持對 ABF 載板產業的「中性」評級。



奧特斯表示,本季 ABF 營收季減 23%,原因是銷售、價格疲弱,以及不利的組合,因此本季載板業務的利潤率下降至 4%,並因為伺服器晶片的庫存仍然很高,後續將影響需求,但預計今年下半年將出現復甦。

奧特斯指出,目前預計 2024 年將在其一號工廠,開始生產高效能 AMD 資料中心處理器使用的 ABF 載板,但因為持續激烈的價格競爭和高水位庫存,預估 2024 年市場仍將面臨壓力,而這與大摩的觀點一致。

大摩指出,由於奧特斯目前報價持續競爭、庫存依舊仍高,而日本 IC 載板大廠揖斐電(Ibiden)日前也下修財測,因此大摩維持對 ABF載板產業的「中性」評級不變,並稱將觀察後續欣興與南電的法說會結果。
..........
奧特斯重慶工廠成立於2011年。該生產基地共有三個工廠,生產最先進的半導體封裝載板和模組產品。

員工人數: 6,064
成立時間 : 2016
聚焦產品領域:
Chongqing I: High end computer & server applications
Chongqing II: Mobile applications
Chongqing III: High end computer & server applications

我們在重慶的投資代表奧特斯最先進的技術,服務全球市場。目前,重慶工廠的半導體封裝載板生產線擴建工程正在迅速推進中。目前已量產,2024年初將達到滿產。因此,奧特斯將進一步擴大其在高性能處理器、電腦、處理中心、遊戲、5G、汽車和人工智慧應用載板領域的市場份額。
..........
目前ABF 載板主要供應商依照市佔率排行為日本Ibiden、欣興、南電、日本Shinko 和奧地利AT&S,合計市佔75%,其餘還有景碩、韓國SEMCO 等廠商 大家擴建就 供過於求 設備折舊 所以操作要看線型 及互相 連動 本益比都偏高
〈致新法說〉Q1營收拚季增1成 全年等待復甦訊號
鉅亨網記者魏志豪 台北 2024-02-05 16:30


PMIC 業者致新 (8081-TW) 今 (5) 日召開法說會,董事長吳錦川表示,去年第四季比較基期低,今年第一季營收預計較上季成長,全年持續觀察復甦訊號;法人估,致新第一季營收 18-20 億元,季增 0-11%,毛利率 38-41%、營益率 17-20%

吳錦川坦言,上半年沒有太好的消息,業界普遍等待下半年復甦訊號,如巴黎奧運能否帶動電視買氣,另外,PC 需求去年衰退,今年也期待會恢復小幅成長,全年來看,業界普遍看法是審慎樂觀,預期呈現小幅增長。

另外,致新去年底庫存天數為 158 天,高於前季的 154 天,吳錦川補充,主要因現階段庫存調整已告一段落,但因為公司沒有經銷商,因此庫存維持 4-6 個月為正常水位。

針對中國競爭,吳錦川認為,中國同業競爭越來越激烈,同業會先與當地業者廝殺,競爭完之後再挑戰台廠與外商,也比喻當地競爭現況就像是過往的台灣,待時間過去後,當地小型業者會因經濟規模問題失去競爭條件,如同台灣就只剩下 5 家左右,再多就難以生存,因此面對中國競爭,公司除了等待時間過去、也會主動投入非中國業者瞄準的市場。

至於 DDR5,吳錦川說,伺服器的 DDR5 PMIC 目前主要仍由 MPS 獨家供應,Client 端滲透率則需視記憶體原廠生產狀況,因為現階段 DRAM 製程將優先用於生產 HBM,再來才是 DDR5,因此滲透率攀升的速度可能低於市場預估。
...........
中國同業競爭越來越激烈
中國拚到剩幾家 台灣就只剩下 5 家左右 兩岸 再拚一下 看誰CP值高 還有外商也再拚 難搞
vul34622 wrote:
中國同業競爭越來越激烈中國拚到剩幾家 台灣就只剩下 5 家左右 兩岸 再拚一下 看誰CP值高 還有外商也再拚 難搞
記得去年德儀的pmic就瘋狂降價,而前幾個月就有聽說德儀也再擴產,目前狀況看來成熟製程如沒有技術優勢或專利保護,後面壓力會非常大。
代工大廠緯創(3231)旺年會2日舉行,董事長林憲銘指出,2024年全球仍隱藏著各種衝擊,甚至連總體經濟也都還是不好。針對廣達(2382)近日釋出董事長林百里、副董事長梁次震寫的內部信,林憲銘表示,想必大家都已經看到兩人在內部信中,提及的各種衝擊及挑戰,雖然有些細節大家看法不一樣,但大方向上今年的經濟已是無法好轉了。

雖然這幾年看起來 AI 科技在各方面,都對我們這個產業有所幫助,且目前看起來是「很大的幫助」,但以執行面來看,我們被定位為代工,不過作為本業的代工,卻對我們整個產業沒有太大加分,這是個嚴重的問題。

他重申,就算這幾年 AI 科技持續助攻,但他還是很肯定「風暴仍存在」。

他指出,去年緯創非常果決重新調整事業,把該處理、該解決的事業解決掉,以便2024年面對更險峻的一年2024年不會比2023年容易

==============

兩家 AI 飆股的大老闆 都老實說了, 今年的全球經濟仍無法好轉. 陸股崩跌,台股還在創高..
beanbeanrice

美國經濟都那麼差了 一堆商辦空屋率不斷創新高 遲早會再重演08年那波(今年複製07年股市走勢 2025年複製08年開跌?!)

2024-02-06 1:54
pqaf
pqaf 樓主

中美 互相貿易報復管制, 對中美雙方的經濟都是損傷.

2024-02-06 12:29
pqaf wrote:
代工大廠緯創(323...(恕刪)

集邦:2月TV面板全尺寸價格上漲

研調機構TrendForce集邦今(5)日發布對2月上旬面板價格預期數據,集邦研究副總范博毓評估,2月TV面板因為大廠歲修、稼動率下降,加上庫存減少,全尺寸價格有向上趨勢;Monitor面板雖處於淡季低谷,但受減產、紅海航運影響,部分客戶開始願意增強拉貨,預期2月份Monitor Open Cell面板將率先上漲0.1~0.2美元;NB第一季仍處於淡季,因需求不振,NB面板價格不易見到止跌,各尺寸仍會以跌價居多。

集邦預期TV面板各尺寸都有漲價空間、目前集邦預期2月份32吋、43吋與50吋將上漲1美元,55吋將上漲2美元,65吋與75吋將上漲3美元;2月份Monitor面板價格部分,Open Cell面板將率先上漲0.1~0.2美元、面板模組價格則維持全面持平;而集邦預期2月份NB面板價格中,僅TN機種可望維持持平態勢,FHD IPS機種預期將下跌0.1美元,16:10機種預期將下跌0.2~0.3美元。

WWEHBK

繼續價跌,先撐不住的搞不好是台廠,不要誤判形勢

2024-02-07 15:19
s2474

20塊淨值 然後一堆低估土地

2024-02-09 15:18
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