2023年第3季面板總出貨面積達589.3萬平方公尺，較第2季增加3.3%，與2022年同期相比則大幅增加52.0%。
群創2023年第3季自結合併營收為577億元，較第2季增加4.7%，較2022年同期增加20.1%。群創第3季大尺寸合併出貨量共計2,795萬片，較第2季減少17.1%；
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在同業 8月開始減產下, 友達Q3 出貨仍維持Q2 的高水準, 群創的出貨就明顯大減,我猜是 群創擅長的 低價23.6吋TV 面板 ,出貨大減.
營收表現, 友達因出貨維持水準, 營收季增幅度較大, 群創季增幅度較少些.
研調和 外資分析師 普遍預測 面板廠 ,Q4 出貨會大減, 報價也會下跌...
大摩分析師甚至預測報價要連跌好幾季, 到明年下半年都難止跌....
等看 10月26日附近( 更新:10/31 星期二) 的友達法說會展望,是否如同分析師所預測?
8~10月品牌廠連續 3個月 大幅砍單, 且面板廠大幅減產後, 馬上來臨的 11月份雙11 和 感恩節是年度 最大消費旺季, 品牌廠手上的庫存在11月耗盡後, 我個人猜想, 11月中, 品牌又會 回頭大舉拉貨下單,引導報價在11月重新向上漲.
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Insight：友達收購BHTC 助深化汽車事業布局
Digitimes 2023/10/12-20231012 |
| 顯示器大廠友達於2023年10月初宣布以6億歐元收購德國Tier 1廠BHTC (Behr-Hella Thermocontrol GmbH)，為友達在汽車領域重要布局。DIGITIMES Research觀察，該購併案將深化友達在汽車產業的發展，包括於全球布局更加完備、強化汽車產業地位、擴大客戶範疇、提升智慧座艙系統設計能力等；而購併金額屬合理價位，尤其設置海外據點所費不貲，友達支付金額符合預期。 在全球布局方面，友達目前據點較少，主要集中在台灣及中國，相對的，BHTC據點遍及歐洲德國、保加利亞，以及美國、墨西哥、日本、中國、印度等，且坐落地區多位在汽車生產重鎮，因此友達購併BHTC後，將更加完備於全球布局及其汽車供應鏈生態系。 在強化汽車產業地位方面，因傳統汽車供應鏈仍較為封閉，所以友達在供應鏈中，有時為Tier 2供應商、有時為Tier 1.5或Tier 1角色，在熟知車廠運作模式的Tier 1大廠BHTC帶領下，友達不僅成為真正的Tier 1供應商，在產品開發設計亦更加容易。 在擴大客戶範疇方面，雖然全球前十大車廠中，已有7至8家屬友達客戶，但BHTC車廠客戶也不少，達近40家；從BHTC客戶結構來看，除一般乘用車廠外，尚涵蓋友達鮮少觸及的高階車廠、二線車廠、商用車廠等，因此購併後，可望擴大友達車廠客戶範疇。 在提升智慧座艙系統設計方面，雖BHTC產品線中的人機介面與友達有所重疊，然汽車空調是友達陌生的部分。汽車空調在智慧座艙扮演相當重要的角色，除提供乘車者舒適感外，高效空調系統可延長車輛續航里程，有利於友達發展整合式智慧座艙。
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6億歐元收購BHTC 價格是否太貴?
Digitimes 2023-10-12
友達以6億歐元收購BHTC是否太貴？DIGITIMES Research認為此價格尚屬合理，原因是若比對廣達前往墨西哥設廠，初期投資金額達5億美元，又例如鴻海購買美國俄亥俄州廠，雖投資金額不高，但仍需2.3億美元；因此友達藉由收購BHTC即達到全球布局的目的，應有經過評估考量。
另外，從產品線來看，BHTC有助於友達擴大智慧座艙系統設計；原因是雖BHTC產品線當中，人機介面與友達有所重疊，然車輛空調則是友達陌生的部分。事實上，車輛空調（包含冷暖氣）在智慧座艙扮演相當重要角色，原因是空調必須依照外部環境的狀況，提供予駕駛人最佳舒適的感受，也間接提升駕駛安全。
除此之外，空調亦是車輛當中能耗相當高的系統，佔總能耗約10%，且會隨著地理環境不同則有很大差異；而BHTC其一強項為空調用電力電子控制元件，其目的可降低空調系統噪音、提高空調系統運作效率及效能，進而延長電動車續航里程。
再者，從客戶端來看，因傳統汽車供應鏈仍較為封閉，所以友達在供應鏈當中，有時為Tier 2供應商、有時為Tier 1.5或Tier 1角色，端視與車廠合作關係而定。倘若有熟知車廠運作模式的Tier 1大廠如BHTC帶領下，友達不僅成為真正的Tier 1供應商，且因與車廠有共通語言、並瞭解車廠想法，在產品開發設計上會更加容易。
雖友達表示全球前十大車廠中，有7至8家屬友達客戶，但BHTC車廠客戶也不少，達近40家，其中以歐系業者最多，包括福斯、奧迪（Audi）、賓利（Bentley）、賓士集團、BMW、Volvo、保時捷（Porsche）、雷諾（Renault）、Mini、寶獅雪鐵龍（PSA Groupe）、Skoda、SEAT、法國超跑業者布加迪、羅馬尼亞車廠達契亞、荷蘭商用車廠達富、商用車業者曼恩、瑞典商用車廠斯堪尼亞。
美系車廠客戶則包括通用汽車、克萊斯勒（Chrysler）、貨卡車製造商福萊納（Freightliner）、商用車廠Navistar、卡車製造商帕卡；中系車廠客戶為一汽大眾、上汽、上海通用汽車、上汽大眾汽車、Smart；印度車廠客戶則以當地汽車大廠為主，包括塔塔、馬恆達、雷諾；另，日系車廠主要客戶為日產汽車（Nissan Motor）等。
從上述BHTC客戶群來看，除一般乘用車外，涵蓋友達鮮少觸及的高階車廠、二線車廠、商用車廠等，因此購併後可望更加擴大友達車廠客戶的範疇。
友達收購BHTC，是具有戰略意義的購併案，友達將藉由BHTC的全球布局與產品線補強，提升其在汽車產業的競爭力；另，友達將從原先Tier 2供應商完全晉升為Tier 1角色，並擴大客戶群，預期在全球汽車產業供應鏈中扮演更重要的角色。
智通財經APP獲悉，10月13日，CINNO Research分析師周華表示，受旺季備貨的拉動，手機面板供應緊張的狀態已持續整個第叁季度，進入第四季度，各技術別手機面板價格呈現“穩中有漲”態勢。CINNO Research預測，10月和11月LTPS/柔性AMOLED低價産品仍將小幅漲價，a-Si低價産品亦存在漲價可能。
a-Si方面：10月a-Si面板品牌端需求保持平穩，面板廠價格基本企穩，預計第四季度a-Si面板價格仍保持平穩，部分面板廠給華南的産品價格或將小幅上漲。
LTPS方面：10月LTPS面板旺盛需求仍然未有減退，供不應求的情況或將持續至年底，價格整體趨于穩定，部分低價産品已成功漲價。
AMOLED方面：在需求持續景氣的帶動下，剛性及柔性AMOLED面板價格降幅收斂後趨穩，其中柔性AMOLED面板主力廠商爲挽回長期現金流虧損狀況逐步開始從低價産品上調價格，並有向上蔓延的趨勢。
frank1253 wrote:
那我就來告友達背信，順便併購子公司應該也可以亂一下，反正我現在閒閒沒事，就好像遠傳要併亞太，被一個三張的亞太小股東，一狀告上法院，合併被取消，要延期和補件才能合併。
法院判亞太臨股會通過遠傳合併決議應撤銷 亞太電信回應了
亞太電信（3682）股東控亞太電信臨股會通過遠亞合併案有瑕疵，法院判決「決議應予撤銷」，亞太電信今日收到判決書，亞太電信公告強調，將委請律師提起上訴，以維護本公司及股東權益。
亞太電信公告，本公司股東李映怡向智慧財產及商業法院提出訴訟，本公司於5月23日接獲智慧財產及商業法院商業庭寄送之起訴狀，先位之訴聲明為：「一、確認被告亞太電信股份有限公司於民國111年4月15日召開之股東臨時會所通過之『討論事項(一)本公司擬與遠傳電信股份有限公司（4904）合併案』決議無效。訴訟費用由被告負擔。」，備位之訴聲明為：「一、被告亞太電信股份有限公司於民國111年4月15日召開之股東臨時會所通過之『討論事項(一)本公司擬與遠傳電信股份有限公司合併案』決議應予撤銷。訴訟費用由被告負擔。」。
亞太電信表示，本公司於今日（8月21日）收到判決書，原告先位之訴駁回，被告於民國111年4月15日召開股東臨時會討論事項第一案「本公司擬與遠傳電信股份有限公司合併案」決議應予撤銷，訴訟費用由兩造各負擔二分之一。
亞太電信表示，目前對於公司財務業務尚無影響，將委請律師提起上訴，以維護本公司之合法權益，以及維護本公司及股東權益。
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民事告訴最主要的就是裁判費的費用，而且是提告者要先給付，如果訴訟標的是200E，是不是要付1.2E的訴訟費。如果是這樣，我可能要變賣房產和股票，傾家蕩產來告AUO，贏了也沒什麼好處，吃飽沒事幹嗎....，而且還有二三審，就不是我的財力負擔的起的。
本版有法律系的嗎？可以說明一下訴訟標的費用的定義嗎？十幾萬元訴訟費，還可承受，1.2E就免了。
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裁判費怎麼計算？
一、因財產權而起訴，裁判費之計算
依民事訴訟法之規定，因財產權而起訴者，其訴訟標的之金額或價額：
（一）在新臺幣（下同）10萬元以下部分，徵收1000元。
（二）逾10萬元至100萬元部分，每萬元徵收100元。
（三）逾100萬元至1000萬元部分，每萬元徵收90元。
（四）逾1000萬元至1億元部分，每萬元徵收80元。
（五）逾1億元至10億元部分，每萬元徵收70元。
（六）逾10億元部分，每萬元徵收60元。
（七）其畸零之數不滿萬元者，以萬元計算（民事訴訟法第77條之13）。
（八）向第二審或第三審法院上訴，按第一審應徵額，加徵十分之五（民事訴訟法第77條之16）。惟逾10萬元以上者，前述裁判費須再另行加徵十分之一（民事訴訟法第77條之27;臺灣高等法院民事訴訟、強制執行費用提高徵收額數標準第3條）。
二、非因財產權而起訴，裁判費之計算
非因財產權而起訴者，徵收裁判費3000元。訴訟標的之價額不能核定者，以不得上訴第三審之最高利益額數（司法院以命令提高為150萬元）加十分之一定之（民事訴訟法第77條之12、14）。(民事訴訟事件裁判費徵收核算對照表)
晶圓代工廠力積電（6770）赴日本設廠再傳新消息，外電報導指出，由於力積電將與日本SBI控股株式會社將在日本當地設立晶圓廠，日本經濟產業省可望將對力積電、日本SBI聯合設立的晶圓廠給予1,400億日圓（約合新台幣301億元）補助，顯示日本政府積極發展半導體的決心。
如果這項要求得以實現，本財政年度修正後的半導體相關預算將達到3.4兆日圓( 7500億台幣) ，是去年修正後預算（1.3兆日圓）的2.6倍。
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日本政府 瘋了,一年補貼 7500億台幣, 給多家半導體業者蓋廠...台積電建廠只要出資一半, 連 力積電也跟著去卡位搶補貼好康.
中國政府十四五 國家計畫,原本規算投資 45兆台幣發展半導體產業,比日本政府更瘋狂.
但受到美國封鎖, 有錢沒地方花, 荷蘭ASML和台灣日本美國設備業者,眼睛看的到,卻吃不到中國這塊肥肉.
烏俄戰爭,雙方一年可能燒掉 10兆台幣軍費, 中共還是把錢留著以後去發展半導體好了,不要拿來台海戰場燒.
Mellanox是1家以色列的電腦網路互連技術公司，由Eyal Waldman等原英特爾以色列公司技術團隊創辦，2019年輝達以69億美元現金併購，全球超過一半的資料中心和超級電腦，都會用到Mellanox的技術。以巴戰爭對半導體業甚至矽谷的科技公司是否會有影響，受到全球關注。
黃仁勳並表示，輝達在以色列有3300名員工，其中有近400 名員工已被徵召，重返軍隊服役，他希望他們能平安歸來。同時，數百名輝達志工自願為一些必須撤出家園的同事，提供所需的一切幫助，輝達也會為有需要的人提供諮詢服務，並正在展開一項全球運動，包括捐款等人道主義的致力協助。
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記者鐘惠玲、周克威／台北報導
2023年10月12日 週四 上午6:36
以巴爆發戰爭，市場聯想英特爾與全球第七大晶圓代工廠高塔半導體（Tower）位於以色列的工廠恐受波及，由於兩家公司在以色列的廠區都以成熟製程為主，市場「台廠可望獲轉單」消息紛飛，惟據了解，以色列境內晶圓代工廠都正常運作，英特爾昨（11）日就表示，以色列廠區生產未受戰爭影響。
業界分析，英特爾在以色列境內的廠區以生產自家產品為主，高塔雖然主要承接代工訂單，但客戶端要轉換晶圓廠生產，至少要一季以上的時間調整，且當下晶圓代工成熟製程市場仍面臨龐大庫存調整壓力，在以色列境內晶圓廠運作未受戰爭影響、市場供需失衡、轉換晶圓廠生產並非一蹴可幾等因素考量下，「台廠獲轉單」應該純粹是題材，很難有實際效果。
然而，受「以巴戰事有望讓台廠獲得轉單」的消息影響，聯電（2303）昨天股價一馬當先，終場大漲1.7元或3.76%，收46.9元，漲幅比台積電（上揚約2%）還大。
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69億美金收購的公司, 對全球 IT產業的重要性非同小可, 這麼多員工 突然去當兵, 公司營運應該大受影響.
intel 關鍵的CPU技術, 很多也由 以色列分公司負責研發.
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