04:102023/10/03 工商時報 袁顥庭
友達宣布併購德商BHTC，擴大車用供應鏈布局，本來是美事一樁，但由於有明基收購西門子失敗的案例在先，後來又有環球晶收購德商世創的併購案告吹，讓市場對於併購案懷抱一些疑慮。
過去明基收購西門子的失敗案例，讓台灣公司了解到德國工會的強大，以及歐洲人事成本有多可觀。雖然友達過去在面板產業就是靠著一次又一次的併購快速擴大產能和市場版圖，但是海外併購相比台灣本土公司整併，在語言、文化上的融合又有更高的難度。
友達董事長彭双浪親上火線主持重大訊息說明會，媒體第一個問題就是對於BHTC工會的瞭解和準備。彭双浪強調，友達尊重多元文化，包含工會組織也是公司營運的夥伴，DD（Due Diligence）的過程中，已經請教過標的公司的營運階層，對方也強調過去20多年營運當中，工會一直是很好的夥伴。
此外，在地緣政治等諸多因素下，先前環球晶收購世創失敗，不僅讓市場跌破眼鏡，也讓環球晶跌了一跤。友達此一併購案是否能通過海外政府的審批，也是一大變數。友達財務長曾煜智表示，跨國併購案要經過台灣和德國兩地主管機關核准，此外，在台灣、德國、墨西哥都要做反托拉斯申請，友達也跟律師密切合作，有信心在半年內完成程序。
海外併購案難度高，除了不同的語言、文化要磨合之外，現在還有上升到國家安全、地緣政治等更多不可控的變數。友達對BHTC的併購案雖然從產業角度來看是美事一樁，但是眼前還有很多關卡得一一克服。
好慘的未來!
我可以預見友達的散戶們的未來，友達的股價可能會到 3-4元以下。
德國的西門子事件忘了嗎? BHTC有德國美女 + 印度美女 養得起嗎? 尤其是外資到印度直接投資設廠的，最後的下場都是非常的慘，被割韭菜，連美國的汽車公司也不能倖免，趕緊褲子拉起來把錢留下，灰溜溜地回國去。
vul34622 wrote:
德商BHTC
BHTC官網
The company BHTC
BHTC is the world market leader for climate operating / control units and the specialist for outstanding HMI (Human Machine Interface) system solutions whereby the human takes center stage.
We provide comfort for all vehicle passengers in every driving situation. This includes first-class and comfortable climate conditions and the intuitive and ergonomic operation of our HMI systems.
As an innovative and agile company, BHTC is a valued partner to the automotive industry. Together with our customers, we introduce pioneering technology to new vehicle generations the world over.
BHTC success stories evolve when challenges meet creativity. The results are customer-specific solutions in the fields of operating systems, climate operating panels, climate control units, Center Information Display (CID) and integrated center stacks (ICS).
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看起來就是一家設計公司，專攻車用空調控制介面，有人機和機械式介面，並有幾項溫度sensor產品。
我的BMW原來是它們的產品，和我車子的控制車用空調面板是一樣的，所以和多家Ter1合作不假，可是這麼一家公司，為什麼營業額少，獲利也是坐一望二的慘呢？
友達先前就應 某些車廠客戶要求去 北美設廠, 友達 需盡快找尋北美 合適的設廠地點,還要通過當地環評,勞動法令各種審查, 整地蓋廠,裝機找人...
友達不像鴻海那樣有行動力和鐵血管理, 以友達過去 效率不彰的經營經驗, 可能要搞個3年以上, 北美的車用面板組裝廠才能量產,緩不濟急...
友達可能孤注一擲, 學郭董走捷徑 ,忍痛 花大錢直接購併買下 現成的 車用零件組裝廠, 只要搞定 當地政府審查, 就能取得 現成工廠經營權, 但終究還是要花很多時間去 磨合不同公司,不同語言,不同勞動文化的落差.
我猜 還是要拖個2年才能順利接手 老廠.
歐美客戶對 友達 uLED 車用顯示器有興趣, 友達得趕緊找一家 智慧表品牌,讓 uLED上市銷售,透過終端市場大量驗證可靠度, 車廠日後才敢用.
車廠希望友達在歐美就近設廠, 才願進一步擴大合作,友達只好趕緊砸錢收購 現有車用零件組裝廠,讓國際車廠可以馬上驗證 產線的可靠度.
強行推廣MicroLed在汽車上
把貴到爆的uLed努力找買家更容易賣出
這些買家至少也要賓士以上水平才消費的起
也許這筆投資不錯
我的觀點不變 電視大尺寸化 短壽命化 智慧化 就是貼近手機
車用確實是一個micro led最適用的地方，因為要耐候性佳且壽命長、亮度夠，友達正企圖提供一個完整的整合方案給車廠，而不是單純的只製造螢幕。
【財訊快報／記者張家瑋報導】友達(2409)昨夜宣布以204億元台幣收購德商車用人機介面領導廠商Behr-Hella Thermocontrol GmbH（BHTC）100%股權，業界一般認為該筆交易符合友達雙軸轉型的策略，儘管BHTC業績規模對友達短期助益不大，且該交易金額不便宜，但長遠來看，友達可利用BHTC既有客戶群、生產基地設備、系統整合能力等，擴大汽車業務比重並同時將觸角延伸至各區域，逐年降低面板價格波動所帶來負面影響。
近年來，友達積極朝雙軸轉型之路邁進，不止一次強調，已不是一家單純面板供應廠，而是逐漸蛻變為多元場域應用的解決方案供應商，BHTC原本即是友達重要客戶之一，收購後對於取得車用人機介面、車用空調控制系統及電子控制元件等產品之研發、製造與銷售將有正面幫助，且BHTC客戶群涵蓋：賓利、奧迪、寶馬、賓士、福斯、通用、一汽大眾、上汽、日產、保時捷、沃爾沃等一、二線大廠，甚至超跑布加迪、保時捷亦是其客戶，從二線到高端客戶群廣泛，與國際OEM車廠有著深厚之合作關係，對友達未來於車用市場布局無疑有極大綜效。
此外，BHTC為確保在系統裝置製造商領先地位，在德國、美國、中國、印度、日本、保加利亞、墨西哥和芬蘭等區域設有生產基地，值得注意，其中保加利亞及印度未來成長潛力十足，其中保加利亞將於2024年設立新廠，預計於2028年完工投產，年營收規模可達5.529億美元，相對於BHTC去年營收6.19億歐元（約6億美元），對友達未來挹注貢獻可觀。
另外，印度外資湧入，汽車製造業快速起飛，BHTC於汽車製造業匯聚印度Pune設立新廠，於去年6月完工啟用，BHTC於印度已投資約1000萬歐元，並計畫再投資1000萬至8億歐元，設立先進測試和驗證中心、全球研發中心、全球IT和共享服務中心，BHTC目標是未來5年內超過15%的年複合成長率，友達可借道BHTC布局順勢切入印度快速發展汽車產業，與競爭對手較勁高低。
外資表示，短期來看，BHTC的營收規模約僅友達的9%至10%、淨利率僅1.5%，對營收獲利結構改變不大，但長遠來看，併購可使友達取得車用產品系統整合能力，在全球佈局與就地供應目標一步到位，並增加在車用市場之影響力，未來晉身車用Tier 1供應商具有一定的幫助，對於產業供應鏈的位階提升有極大助益。
保加利亞將於2024年設立新廠，預計於2028年完工投產。[滾來滾去][滾來滾去][滾來滾去][滾來滾去]BHTC於印度已投資約1000萬歐元，並計畫再投資1000萬至8億歐元。[嚇到吃手手]
【財訊快報／記者張家瑋報導】研調機構TrendForce表示，友達(2409)收購德商BHTC，具體展現了面板廠積極提升在車用供應鏈中的能見度，以期朝具備車廠一階供應商（Tier1 Supplier）能力的目標邁進。整體車用面板市場規模在2023年已站上2億片大關，未來也將持續成長。
TrendForce認為，該併購對於持續進行轉型的友達而言，中長期將帶來不少助益。首先，友達將直接取得進入BHTC相關客戶供應鏈的門票，將可擴大並強化友達在車用市場的布局。再者，BHTC本身即具備車廠一階供應商的角色，專精於車內空調，車用人機介面等系統的提供與整合，對於過去僅為專業面板廠，缺乏系統整合能力的友達而言，可助其跨入系統整合領域，對於取得車廠信賴將帶來一定的幫助。
同時，BHTC在全球各重要區域都有工廠布局，等於直接縮短了取得車規工廠認證的漫長時程，並可加速在各區域市場與當地車廠的合作。最後，過去面板廠作為二階供應商，較難直接探詢車廠的想法，但當具備一階供應商的資源後，將增加與車廠直接接觸的機會，尤其是了解車廠中長期5至7年後的車款與規格想法，對於現階段對應資源的預先規畫與準備將有極大助益。
自電動車問世後，車用相關電子技術逐漸受到重視，傳統車廠也開始進行既有供應鏈的解構與重組，尤其是在Covid疫情期間遭逢車用半導體嚴重缺貨的狀況後，傳統車廠更想要掌握關鍵技術與零組件的穩定性，因此也給了非傳統一階供應商許多新的機會。面板廠也在這趨勢下，積極提升車用顯示區塊在汽車內的重要性，朝跨入一階供應商角色推進。如天馬與華安鑫創合資，京東方（BOE）合併精電（Varitronix），由群創(3481)（Innolux）獨立出來的群豐駿（CarUX）等。
TrendForce觀察，雖然短期內面板廠欲跨入一階供應商角色，對既有的車用面板出貨量影響不大，但中長期而言，在與車廠建立穩固的夥伴關係後，不但有機會穩定取得車廠的訂單，整合系統端的智慧車用面板模組也將會對面板廠的營收提升帶來助益。
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