陀螺不打轉 wrote:
友達？！這跟面版是有...(恕刪)
雲達攜手友達數位 設5G智慧工廠
應該跟這有關：為友達建置5G智慧工廠
三星顯示、LGD供貨！消息稱蘋果計劃為首款OLED iPad購買1000萬檯面板
Display Times 2023-09-14
最新消息稱，蘋果計劃為明年推出的兩款iPad有機發光二極管（OLED）面板購買量在一年內達到1000萬台。這相當於去年蘋果iPad專業版液晶面板（LCD）購買量（1360萬台）的73%。今年蘋果iPad專業版LCD的購買量預計為780萬台，因此有人推測，明年OLED iPad面板的購買量和出貨量或將大大低於預期。
韓媒13日消息，據業界透露，蘋果將於明年上半年上市的首款iPad用OLED面板在1年內將達到1000萬台。此前，蘋果在iPad上只應用了LCD。蘋果計劃明年在iPad系列的頂級（專業）型號陣容中應用OLED，推出11英寸和13英寸兩種型號。
目前，蘋果OLED iPad的面板購買量預測為11英寸為600萬台，13英寸為400萬台。 LG顯示器預計將生產11英寸和13英寸兩種OLED，三星顯示器將生產11英寸OLED。 13英寸機型OLED由LG顯示器獨供。
市場預期LG顯示器供應600萬、三星顯示器供應400萬台左右。據推測，在這兩家面板企業分批供應的11英寸機型中，三星顯示器佔據的比重為50%~70%，LG顯示器的比重為30%~50%。最終數量預計將在11月確定。
據三星顯示器和LG顯示器供應鏈的零部件合作夥伴預計，將會交付比面板數量預期更多的零件。但是，在未來幾年內，整個數量和麵板製造商的數量可能也會發生變化。
目前智能手機的OLED滲透率超過40%，但在平板電腦、筆記本電腦、顯示器等IT產品市場，OLED滲透率只有2%~3%。 OLED iPad作為IT產品市場OLED滲透率上升的產品，備受期待。蘋果計劃從明年的iPad開始，今後在MacBook等IT產品上逐漸應用OLED。
據市場調查公司Omdia透露，去年蘋果購買的iPad用LCD量為7172萬台，iPad專業版用LCD的購買量為1360萬台。蘋果的首款OLED面板購買量預測為1000萬台，佔1360萬台的73%，今年蘋果整體iPad LCD的購買量同比減少22%，為5600萬台，其中iPad Pro液晶顯示器的購買量則減少了43%，為780萬台。
不過有分析指出，目前持續的IT業務低迷和應用OLED導致的價格上升，可能會對蘋果明年的OLED iPad出貨產生負面影響。在蘋果產品中，消費者對iPad等IT產品的忠誠度比iPhone低，因此也需要抵消價格上漲的因素。
蘋果將觀察OLED iPad的出貨量，預計OLED MacBook的數量也將決定。目前，三星顯示器決定投資第8代IT OLED面板，LG顯示器在這方面的投資處於下風。此外，如果OLED MacBook數量較多，蘋果為了降低面板價格，將增加面板合作夥伴，但目前還不能確定京東方能否確保MacBook OLED數量。
（來源：THEELEC）
外資連續賣超雙喵 9日,今天也轉為 小額買超,外資的友達持股只剩180萬張( 其中20萬張是美國ADR) . 雙喵成交量大幅萎縮, 禿鷹若有心放空的話, 就該趁現在放空, 事半功倍.
但禿鷹這波放空友達只有區區 7萬張就熄火,平均成本約在17元左右,無利可圖, 不知禿鷹這算是小試身手, 暴風雨前的寧靜? 還是 禿鷹發現誤殺,準備回補還劵?
友達稼動率先前最低剩六成多，品牌陸續庫存去化後，需要保持一定水位的庫存吧，營收就算只接近損益兩平，現金流無虞，明年配承諾剩餘的2.7元，搭明年換機潮的硬需求，再大賺一波[sorry]
歐盟執委會主席范德賴恩今天宣布對中國外銷的電動車展開 反補貼 調查，讓歐洲業界跳腳。業內專家稱根本之道應是強化歐洲車商競爭力，而非招來中方報復引發貿易戰。
范德賴恩（Ursula von der Leyen）今天在歐洲議會發表歐盟年度咨文時說：「全球市場如今被廉價中國電動車淹沒，中國電動車的價格因人為的龐大政府補貼而壓低，讓我們的市場扭曲。」
政治新聞網Politico.eu指出，中國已掌控6成全球電動車用電池生產，歐盟對中國電動車啟動調查無疑將冒極大風險。單是今年，全球的電動車銷量就預估將增加1/3，達將近1400萬輛、產值5600億美元。
積極想打壓中國電動車者應屬法國。法國經濟部長勒麥爾（Bruno Le Maire）今天6月接受Politico專訪時就表態樂見啟動調查，稱中國對電動車的補貼若不符世貿組織（WTO）規則，歐洲就必須反擊。
但歐洲汽車業則為針對中國的調查憂心忡忡，尤其是在中國擁有龐大市場的德國汽車商；汽車業的遊說人士坦言，就商業觀點來看，這招致中方報復的風險不低。
按歐盟執委會發言人的說法，啟動反補貼調查是歐盟執委會本身所主動發起，而非回應業界申訴。如此形同是歐盟執委會做出的政治選擇，政治風險相對更高。
Politico.eu認為，范德賴恩對中國電動車啟動調查確有爭議空間，因為德國汽車大廠在中國國內汽車市場占比頗高，在中國的產能也很龐大。直到近期福斯汽車（Volkswagen）在中國銷量仍穩居第一，BMW與賓士則穩坐中國的高檔汽車市場。這也代表中方若報復，德國車企受的傷會比其他歐洲車企更重。
根據中國乘用車市場資訊聯席會（CPCA）的統計，法國車在中國市佔率到今年8月底已掉到只剩0.4%，德國車則還有高達17%。
一名德國車企的遊說高層說：「無庸置疑，法國推動調查針對的不只是中國，還想趁機打擊德國競爭對手，讓德國車企蒙受中方報復之苦。我很怕歐盟執委會願在一個重要領域甘冒與中國貿易戰的風險。」
此外，Politico.eu認為目前中國車企有沒有靠廉價電動車向歐洲傾銷都還是問題。
獨立的汽車業分析師施密特（Matthias Schmidt）說：「考量到關稅和運輸成本，他們實際上在歐洲這裡賣得比在中國更貴。」
施密特說，儘管電動車研發獲中國政府可觀的扶持，但中國車企更著眼於電動車市場的高檔位階，而非削價競爭，「反而福斯在中國市場採取有效的低價傾銷，他們的電動車款ID.3售價遠低於其他歐洲車款，這點可別忘了」。
布萊恩指出，眾所周知，范德賴恩是在法國人大力遊說後啟動調查。雷諾（Renault）和標緻（Peugeot）在中國並無重要市佔或製造量能，法國當然自認有本錢強硬，但若北京要對巴黎報復，手中籌碼也不會少，像法國高端奢侈品就非常依賴中國。
布萊恩認為美國目前也正大手筆補貼製造業，因此歐洲在電動車這塊不應浪費時間啟動對中國的反補貼調查，而是應專注於提高自身競爭力和技術能力，讓中國的競爭成為歐洲提升電動車水準的催化劑。
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歐美 沒有面板產業, 樂見中國 面板補貼殺價... 歐美有自己的汽車業,就不准中國補貼.
韓媒【每日韓國】9月14日，
1，據悉，三星電子（VD）事業部，制定了明年最大限度減少採購京東方TV面板的方針，有可能歸零。
2、目前，京東方TV面板供應佔比10%，明年將以華星、友達、LGD取代其供應份額。 不過有預測稱，LGD供應量將從今年的200~300片，增加至500~600萬片，受益程度最大。
3、據悉，京東方去年向三星電子Galaxy M和S系列供應約500萬片OLED面板，今年上市的Galaxy watch 6 OLED面板也是由京東方供應的。
4、據悉，明年三星電子Galaxy S系列基本款面板原計劃也將由京東方供應。 但三星電子（MX）事業部，已取消與京東方所有的合作開發專案，明年開始將全面停止使用京東方OLED面板。
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支持 BOE 帶頭向 吃人吐骨頭的品牌廠宣戰對抗... 面板廠過去10年損失幾千億,不就是為了 現在能夠壟斷全球市場,收割全球消費者的口袋嗎?
2023-09-14 20:42 經濟日報／ 編譯
林奇賢／綜合外電
西德州原油期貨價格14日早盤升破每桶90美元，自去年11月以來首見，因市場預期，在沙烏地阿拉伯和俄羅斯的主導下，石油輸出國組織與夥伴國（OPEC+） 減 少 供應，卻適逢需求增加，將使油市吃緊。
根據彭博資訊報價，西德州原油期貨14日一度上漲1.7%至每桶90.04美元，之後漲幅稍微收斂。
國際能源總署（IEA）本周警告，沙國、俄羅斯持續減產，可能創造「龐大的供應缺口」，油價恐怕會進一步震盪。IEA日前表示，油市下一季會面臨每天供給短缺超過300萬桶的情況，短少量可能是逾十年來最多。
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希望很快就能看到新聞寫....
研調機構警告，BOE,TCL 和 INX持續減產，可能創造「龐大的供應缺口」，面板報價恐怕會進一步震盪走高。面板下一季會面臨每天供給短缺超過300萬片的情況，短少量可能是逾十年來最多。
財訊快報
2023年9月6日
【財訊快報／陳孟朔】根據貿易商、倫敦證券交易所集團(LSEG)數據以及路透的計算顯示，印度仍是8月從俄羅斯港口裝船的烏拉爾原油的主要買家，儘管烏拉爾原油價格漲勢創下紀錄。印度煉廠8月表示，烏拉爾原油相對於布蘭特原油的貼水縮窄很多，使其在9月減少對該等級原油的購買。
按目的港船上交貨(DES)計算，8月份在印度港口裝載的烏拉爾原油貼水收窄至每桶5美元及以下，這是自歐盟對俄羅斯石油實施禁運以來的最低紀錄。
俄羅斯高度依賴印度這個主要石油買家，這是俄羅斯石油公司9月日益關注的問題，因為9月期間，普里莫爾斯克(Primorsk)、烏斯季盧加(Ust-Luga)以及新羅西斯克港(Novorossiysk)裝載量料將增加，印度在季節性檢修期間的需求反而將會減少。
根據路透計算，8月俄羅斯烏拉爾原油向印度的交付量約佔普里莫爾斯克、烏斯季盧加以及新羅西斯克港總發貨量的69%，或佔俄羅斯原產原油發貨量的74%--與7月的情況一致。8月烏拉爾原油海運出口中國的份額從7月的5%上升至7%。8月烏拉爾原油運往中國的數量增加，原因是有20萬噸原油從波羅的海港口通過北方海路(NSR)運往中國。
另外，根據印度政府數據，7月在印度港口交付的俄羅斯石油平均價格降至自去年2月莫斯科入侵烏克蘭以來的最低點。
根據路透計算，7月印度收到的俄羅斯石油平均價格為每桶68.09美元，略低於6月的68.16美元，大幅低於2022年7月的99.58美元。
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印度 中國 大買俄羅斯原油 大賺差價 老美 容忍
當台海如果走到必須一戰時，老美一定是考量怎樣對他們比較有利,美國優先，台灣有重要到美國人要用生命來保衛嗎?台灣對老美來說，並不是不可切割的一部份。
環團要求禁卸俄羅斯油品台塑化：戰前採購不宜毀約
https://tw.tech.yahoo.com › news › 環團要求禁卸俄羅...
2022年6月2日 — ... 麥寮港的某艘油輪原船返回，禁卸俄羅斯油品一事，台塑化回應表示，該筆輕油（支援石化生產）訂單屬於烏俄戰爭爆發前採購，採分批交貨，沒有任何違反 ...
俄羅斯油輪雲林麥寮港卸油環團、反戰團體明天「送肉粽」抗議
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台塑化 應是非常非常強的企業 印象中 多年前 煉一桶 高硫原油 賺10美元 其他 油公司 辦不到 賺6美元就偷笑
如果再 搞成 高值石化品 賺更多
但大陸煉油石化業 目前是世界第一強 產量也最大 因為全產業鏈 觸媒 壓縮機 爐管 控制系統... 都是自己製造的
且建廠速度驚人
現 他們又進口 大量俄國低價石油 成本差太多 不公平競爭
印度 也是 大量進口俄國低價石油 再轉賣成品油 西方賺到名氣 道德 阿三 賺鈔票 雙贏
2023-09-15 21:48 經濟日報／ 記者
張瀞文／台北即時報導
高盛證券在最新出爐的「台灣科技產業」報告中指出，由於終端需求恢復較慢，導致庫存消化周期延長，因此下調晶圓代工雙雄的營收及資本支出預估。要到 明 年 第 3 季，產能利用率才能明顯回升。高盛下調晶圓代工雙雄台積電（2330）、聯電（2303）目標價，開外資圈第一槍。
在資本支出方面，高盛將台積電2024年預估資本支出從280億美元下調11%，成為250億美元，2025年從360億美元下調3%到350億美元；聯電2024年預估資本支出從22億美元下調9%至20億美元，2025年預估資本支出從24億美元下調8%到22億美元。
高盛下調晶圓代工雙雄2024-2025年的預估每股稅後純益（EPS）。其中，台積電明年的預估EPS從38.87元下調到37.09元，調降幅度為4.6%；2025年預估EPS則從46.66元下調到46.54元，降幅為0.3%。聯電2024年預估EPS下調1.8%到 4.59元，但2025年預估EPS上調2.7%到5.3元。
高盛下調晶圓代工雙雄未來12個月目標價，台積電從700元下調到668元，聯電從51.5元下調到50.5元。不過，高盛重申對於雙雄的「買進」評等，主要是看好雙雄都將持續受惠於高效能運算（HPC）、人工智慧（AI）、電動車及5G等結構性大趨勢。
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竟然要等到 明年Q3 全球消費採購才會復甦嗎?
這大概是過去20年來,持續最久的蕭條了...台積電2021年資本支出超過 400億美金(台幣 1.2兆) ,現在得下修到 250億美金 ,暫緩擴產.
聯電台積電產線稼動率 只剩 60% ~ 70%, 聯電EPS 還有 4.6元嗎? 這未免太好賺了,等全球經濟恢復,產線稼動率回到100%, 聯電豈不是要賺 10元囉 ??
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