台北市電腦公會TCA舉行會員代表大會，理事長彭双浪在致詞時表示，一轉眼三年的時間過去了，這一屆的理監事會無疑的經歷了公會成立48年來，挑戰最大、也最詭譎難料的三年。全球範圍的新冠疫情、不見消停的俄烏戰爭，加上極端氣候災害、通膨、能源與糧食短缺、多種商品供需失衡，乃至經濟下滑，大概人們能想到的糟糕事情一波接一波的出現在我們周遭，讓絕大多數世人見證到此生僅見的動盪。
會中彭双浪也為企業請命，今年比較長的時間是處於不景氣的階段，在年關將近，中小企業資金周轉、流動性比較緊，因此跟行政院副院長沈榮津建議，政府挺金融業、金融業挺產業，讓大家年關好過一點。
■北美設廠是趨勢
在地緣政治之下，未來接近市場是趨勢，產業鏈從過去的長鏈變成短鏈，解構再重構之後會更接近市場，友達車用面板是全球前兩大供應商，也避免不了前進市場，目前友達在大陸有後段模組廠，到北美設廠是一個趨勢。友達確定會前進北美設廠，包括面板模組到組裝，但是設廠地點還沒決定，明年一定會定案，預定2025年就要量產。
■近期已有急單拉貨
他認為，面板市況確實已到谷底，但是谷底有多長還不知道，未來一定會反彈，只是速度和時間的問題。這次確實比較是L型下來、底部比較長，還要看最近大家庫存調整的狀況。近期有一部分的客戶和品牌有急單拉貨，不同的廠有部分往上調整產能，但不是全面調漲，只是某些型號回補。現在友達工廠稼動率比較低，也陸續在歲修，隨時準備好，如果市場回來就會提升稼動。
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彭董行走江湖30幾年, 公司挺過2008全球金融風暴 和 反托拉斯追訴, 這次2022年市場動盪,卻讓 彭董 此生最刻苦銘心??
彭董坦言,一些公司 正遭遇現金流周轉問題,需要 政府和銀行團紓困, 平常儲備大量閒錢的友達,目前還能挺住.
三星TV 的急單又給彭董風雨生信心,認為現在就是谷底, 未來一定反彈...口說無憑,那友達公司要不要祭出庫藏股,買回70萬張持股, 註銷股本 (770億-70億=700億) ,用行動向社會證明 面板業20年的谷底即將反彈?
友達去北美設廠,已經箭在弦上,勢在必行...希望 友達經營層 能謹慎投資,防堵弊端,不要讓幾十億現金,肉包子打狗,有去無回,又製造一個虧錢的北美爛攤子.
過去許多 Apple Car 最終上市時間傳聞，從 2024 年到 2028 年都有，但《彭博社》記者 Mark Gurman 最新報告預測，Apple Car 將於 2026 年亮相，採用客製晶片，沒有全自駕功能，售價低於 10 萬美元。
過往新聞和傳言都顯示 Apple Car 歷經許多曲折，現在蘋果似乎放棄生產實體車，準備專注自駕軟體，但到 2020 年底又轉變方向，致力生產自家軟體驅動的汽車。
有些報告稱 Apple Car 最快 2024 年推出，另一些認為 2028 年以後。彭博社最新報導，Apple Car 發表日期會延後一年，2026 年亮相。
啟動時沒有自動駕駛
彭博社報導，「泰坦計畫」（Project Titan）最新情況是，蘋果計劃推出時先跳過完全自動駕駛，以車輛上市為優先。先前報告稱，蘋果可能採用沒有方向盤或踏板的完全自動設計，但考量時程安排和技術，勢必要有取捨。
消息人士透露，重大轉變是 Apple Car 會有方向盤和踏板，只在高速公路支援全自動駕駛。不過可能情況下，蘋果仍打算提供娛樂功能。
蘋果計劃開發一種車，駕駛上高速公路時可放手看電影或玩遊戲，當遇到惡劣天氣或陌生城市時，會有足夠時間提醒駕駛切回手動控制。蘋果已討論先在北美推出此功能，再漸漸改進和擴展地區。
Apple Car 設計、價格和發表時間
消息人士透露，蘋果曾預估每輛 Apple Car 售價超過 12 萬元，但現在目標轉成 10 萬美元以下，與特斯拉 Model S、賓士 EQS 價格接近。
第一輛 Apple Car 設計尚未完成，團隊還處於「前期原型」階段。蘋果計劃明年準備好設計，2024 年底前完成功能設置，目標 2025 年測試汽車各種功能。
隨著重點轉向駕駛為主導的設計，蘋果從「乘客面對面」這種更像豪華轎車內部設計的方向，轉為標準設置。Mark Gurman 表示，蘋果打算尋找合作夥伴，購買現有的電動車平台，而非自行開發。
蘋果自研車用晶片
Apple Car 晶片相當於「4 個蘋果最高階 Mac 晶片總和」，由蘋果晶片工程團隊開發。Mark Gurman 指出，蘋果技術核心是強大的車載電腦系統，以北美最高峰「丹奈利峰」（Denali）做為代號，並有定製的感測器陣列。
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三,四年以後的事,
apple car 2026年才上市, AUO 2025北美新廠才落成.... AUO的 uLED 新廠 ,2025進展不知如何
pqaf wrote:
新聞標題：高雄7奈米...(恕刪)
路透：大陸擬砸1兆人民幣扶持晶片業 與美國競爭
路透報導，三位消息人士表示，中國大陸正在制定一項規模逾人民幣1兆元（約1,430億美元、4.4兆台幣）的半導體產業扶持計畫，這是朝著實現晶片自給自足邁出的重要一步，也是為了對抗美國旨在打壓中國大陸技術進步的措施。
知情人士指出，中國大陸政府準備在未來五年內推出其規模最大的財政激勵計畫之一，主要以補貼和稅收抵免的形式促進國內半導體生產和研究活動。
大陸當局扶植半導體產業的報導傳出後，中芯國際在香港的股價一度大漲5.2%，華虹半導體盤中上漲9.1%。
這項計畫之前從未被報導過。據消息人士透露，該計畫最早可能在明年第1季實施。
兩名消息人士稱，大部分財政援助將用於補貼大陸企業購買國內半導體設備，主要是半導體晶圓廠。三位消息人士稱，這些公司將有權獲得20%的採購成本補貼。
中國大陸的政策重點是發展獨立的晶片產業。消息人士稱，中國大陸政府旨在透過這項激勵計劃，加強對晶片企業建設、擴建或現代化國內製造、組裝、包裝和研發設施的支持。
消息人士表示，中國大陸政府的這項最新計劃包括對國內半導體行業的稅收優惠政策。
國務院新聞辦公室暫未回覆記者的置評請求。
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巨大看到什麼？
今天兩家經濟報紙的頭條新聞都是巨大，工商時報的標題是：庫存炸鍋，巨大票期展研⋯⋯經濟日報：巨大延票砍單⋯⋯結果是巨大開盤股價隨即跌停，美利達，桂盟等和自行車有關的公司股價都重挫。
今年10月27日才歡度50大壽的巨大，在Covid-19疫情肆虐下，是最大的贏家，巨大在疫情前的EPS至多是9元，但是在疫情中，巨大2020年Eps13.2元，21年15.81元，今年前三季15.01元，巨大這三年端出超乎想像的好成績，股價最高漲到376.5元，巨大每年稅後純益達50億元以上，浄現金也高達132.18億元，在台灣績優公司中，巨大可以排在前幾名。現在卻傳出無預警發信給供應鏈廠商，要求將貨款票期展延45天，這令市場大感震驚。
巨大在給供應商的信函中指出：隨著疫情逐漸散去，自行車市況像雪崩一般⋯⋯這段話似乎暗示巨大看到什麼大家沒有看到的。以巨大132億現金，加上現金增資及可轉債募得的67.5億元，這將近200億元的現金應付未來貨款應該不成問題，但巨大卻主動攤出問題，背後的玄機更值得探究。
首先是巨大財報中，現金不少，但流動負債474.5億元，總負債579.16億元，巨大的自有資本率只有36.06%，在今年利率急升的環境下，巨大壓力也跟著升高。
而首當其衝的是庫存水位的急遽升高，2020年底的庫存181.95億元，2021上升至308.72億元，到第三季又拉升到374.95億元；美利達則從49.9到101.49億元，庫存增加和長短料有關，但最核心的可能是疫情解封的產業變化。
今年景氣驟降，先前因為疫情大好的產業，從視訊會議的Zoom，到筆電，平板電腦，電視面板，再到半導體，這其中，最波濤洶湧的是貨櫃運輸，最慘的是旅遊，航空，餐飲，飯店等行業，現在正好倒轉過來，飆升的貨櫃航運運價最慘已跌八成，很多IC設計業也很慘。
自行車產業在疫情中暴發，尤其歐美很多民眾以自行車代步，再加上電動自行車蔚為風潮，這三年自行車產業大好。現在供需倒轉，巨大算是反應快速，接下來是庫存的調整，以巨大這三年累積的實力，要克服這個難題應該不是難事。
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庫存調整 又急又猛
據說 友達台中8.5代廠,12月稼動率一口氣拉高到90%,排線已到農曆年,過年要發加班費不休息.
台中7.5代廠,稼動率也從30%提升到65%,還沒確定下個月產能是否再調升.
如果連友達 8.5代TV 12月產能都拉高到 90%的話,代表品牌TV開始大肆拉貨,回補空虛的庫存,
聯詠 10月營收 早就開始起死回生.
TV品牌庫存之前砍過頭,現在可能得加倍拉貨回補.
產業谷底慢慢反彈中,12月的營收會比 11月增長, 但希望不要像 11月只增加1.7%那麼卑微.
三星TV似乎開始大肆拉貨, 但不准友達漲價,無法反應成本. 友達高層不想裁員,只能逆來順受,虧錢接單讓員工有事情做.
三星 去年掃貨搶過頭,庫存太高 就毫不留情大砍單.
砍單砍過頭,庫存空虛見底,又回頭加倍拉貨.
5大面板廠壟斷全球TV 90%產能, 卻不爭氣,不團結, 只能給 三星上沖下洗惡整.
現在各行各業都在減產,砍加班費,一般勞工月薪大幅減少下,台灣全省瘋狂炒房的泡沫,也許可以緊縮一些.
月營收可能要 >250億 (+43%) ,才能轉虧為盈.
出貨面積要增加30%,同時報價漲10%,(或 出貨面積增加20%+報價漲20%) ,才有獲利機會, 路途還蠻遙遠的.
友達除了資本額要再減以外，電視面板營業規模也要適度縮小，汰除毛利低但營業費用高的人員與產能，增加非電視面板的項目，否則還是會深受景氣循環影響。
2022-12-14 09:15 經濟日報／ 記者 王郁倫
晶圓代工需求反轉，2022年大廠紛紛大砍資本支出1~2成，2023年半導體市況難逃負成長命運，外資分析師陸行之預估晶圓代工廠平均產能利用率將跌落至66%，更提醒本季將有很多公司打消庫存，意外陷入虧損。
現在晶圓代工廠平均產能利用率跌破80%
陸行之13日參加國泰金控《2023全球投資趨勢論壇》預估，本季會有很多半導體企業打消庫存，打完庫存會變虧損
他指出，關鍵原因是機台設備及製程成本都大飆，導致汽車或資料中心用晶片價格到2025年都是翻倍成長，連手機晶片也維持微幅漲勢，至於IC載板行業也是因為面積越來越大，層數變厚良率變差，導致價格也向上。
走過產業20～30年發展，陸行之回顧過去三次景氣黑天鵝事件下的晶圓代工產能利用率數據，他斷言這次會比過去三次都要好。
第一次是1997年亞洲金融風暴，當時晶圓代工產能利用率降至55%，
2000年T2K事件導致大廠清庫存，當時最差是44%產能利用率。
而2008年全球次貸風暴，竹科當時盛行無薪假，當時產能利用率更滑落至33%，
而這次陸行之則預估產能利用率平均降至66%，其中有優於該水準業者，當然也有比平均值差的廠商存在，等庫存去化完，需求就會回到正常，再往建立庫存的景氣循環發展。
他也大爆英特爾消息，指出英特爾要分拆晶圓廠業務做美國製造，但執行長基辛格會留在IC設計這塊，不會去代工業務那邊，而分割後，英特爾委外代工比率會從現在10%提高至40%。
其次他指出，英特爾產能利用率現在僅50~60%，所以生產成本很高，台積電若產能利用率滿載，當然雙方成本差異本來就很大，至於台積電去美國生產，若利用率也拉高到100%，則跟英特爾競爭上差異不會太大，只有新廠舊廠折舊方面差異。
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外資預估 台積電投資幾千億, 最大營收來源 7nm製程,明年上半年的稼動率約 50%... 不知台積電會不會降價?
PS5 晶片升級到 6nm, 整機售價還向消費者漲價12% ,台積電產線大量閒置,PS5 為什麼還是缺貨呢?
2022-07-13 15:29 中央社／ 台北13日電
中國人民銀行近日公布今年上半年住戶存款增加人民幣10兆3300億元，平均每天逾570億存款湧向銀行。專家認為，受疫情衝擊，民眾對認為未來更不確定，使得預防性儲蓄動機上升。
中國新聞網今天報導，最近有兩組數據，讓人感受中國老百姓更愛存錢。首先是人民銀行（央行）11日發布，今年上半年人民幣存款增加18兆8200億元，年增逾4兆元。其中，住戶存款增加10兆3300億元。
報導表示，上半年住戶存款增加逾10兆元，代表上半年平均每天逾570億存款湧向銀行。
其次，根據央行發布今年第2季城鎮儲戶問卷調查報告，傾向於「更多消費」的居民占23.8%，較第1季增0.1個百分點；傾向於「更多儲蓄」的居民占58.3%，季增3.6個百分點；而傾向於「更多投資」的居民占17.9%，季減3.7個百分點。
上述數字顯示，傾向存更多錢的人大幅變多了，而願意增加投資的人變少了。
招聯金融首席研究員董希渺受訪表示，居民儲蓄意願增強的原因，從短期看，主要是COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情帶來的衝擊。今年3月份以來，疫情多點擴散，部分企業難以正常生產經營，不穩定、不確定因素增多，導致居民預防性儲蓄動機上升。
此外，今年受國際金融市場震盪影響，資本市場波動加劇，股票、基金收益明顯下降，也導致居民風險偏好有所下降，部分資金重新流向存款。
興業銀行首席經濟學家魯政委認為，2020年的經驗顯示，疫情會導致居民存款的年增速度上升，而且增速會在較高水平上保持一段時間。
網友則分析，因第2季的封控，無法旅遊也上不了餐館，加上經濟基本面不確定，消費自然減少，此外房市走跌，也抑制了高端消費。
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下半年 如再增加人民幣存款10兆
那增加 20兆人民幣存款 解封 後 排隊買些普拿疼 就可出來消費了
商機不小
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