【財訊快報／記者劉居全報導】台達電(2308)今(14)日舉行股東會，台達電董事長海英俊表示，第三季營運目前看起來還不錯，當然還是很多事情是不可預料的；此外，針對原物料漲勢稍緩，對客戶漲價效應顯現，希望今年毛利率能逐季向上。至於匯率波動，海英俊表示，台達電自然避險已經避掉80%幾，匯率上上下下對台達電影響不大，還算平穩。
針對第三季營運，海音俊表示，黑天鵝很多也很大，連灰犀牛都出來了，不可預料事情還是很多，不過以往第二季、第三季都是旺季，台達電6月可延續5月動能，今年第三季還是不錯。
海英俊表示，雖然市場擔憂NB後市，但NB只是從過去兩年是好得異常，現在回到正常，數據中心則會愈走愈快，台達電的電動車零組件、儲能充電樁、微電網、樓宇自動化動能持續。
海英俊說明，升息通膨對美國經濟影響很大，美國汽油漲到5美元，每家戶一個月就會多花2000多美元，對有錢人來說，2000多美元可能沒甚麼影響，但對一個月工資2000美元的人，就會有影響；2008年美國金融危機開始就是錢太多，今天通膨也是其來有致，對消費者而言可使用支出的確會減少，不過台達電多以B2B為多，升息會受到影響，因為升息導致利息資金成本會增加，投資會多一點考慮。
海英俊也強調，台達電應付突發情況就是把事情做好，中國封城問題已緩解，全球物流還是有很大問題，潮水退了才會知道誰沒有穿衣服。
在海外產能部分，因應美國製造是必須，美國德州已購地，歐洲斯洛伐克廠區也在規劃，不過目前沒有定案。中國常州也會有電動車零組件建置，而重慶廠仍會以電源和電動車相關零組件為主。
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汽油 日常食品 加上 租屋租金 對一個月工資2000美元的人 真的消費慾望會愈來降低 貸款又早已貸好貸滿
還要調息 難搞
工商時報 數位編輯 2022.06.11
最新數據顯示，全美普通無鉛汽油平均價格從10日的每加侖4.986美元，來到11日的每加侖5.004美元，堪比2008年金融海嘯時的油價。燃料成本增升，通膨持續惡化，總統拜登為11月期中選舉焦頭爛額。
美國汽車協會（AAA）指出，全美平均汽油價格自3月以來就一直維持在高點，超過2008年7月每加侖4.11美元的紀錄（若以今日美元計算，則為5.37美元）。加州平均汽油價格最高，每加侖達6.43美元；平均汽油價格最低的是密西西比州，為4.52美元；漲幅最大的則有密西根洲、德拉瓦州、馬里蘭州、科羅拉多州。
《紐約時報》報導，平均汽油價格每上漲1分錢，美國人每天就會多花400萬美元。油價資訊服務公司（Oil Price Information Service）能源分析部門全球主管克洛沙（Tom Kloza）說：「一般消費者現在每個月的燃料費是450美元，然而在2020疫情大流行期間，同一開銷僅略高於100美元。」
汽油價格飆漲，使居高不下的通膨再惡化，也影響拜登在期中選舉前的聲望。他10日批評埃克森美孚公司（ExxonMobil）不生產更多石油，「有900個鑽探許可證，卻沒有鑽探，為什麼？因為他們不用生產更多石油，就能賺得更多。」
埃克森美孚公司第一季獲利翻漲超過1倍，達55億美元，營收成長52.4％，達877億美元。埃克森美孚公司將購回股票的預算提高200億美元，並計劃在2022年增加資本支出，但排除額外投資。拜登怒稱要對埃克森美孚調漲稅金，「埃克森美孚今年賺得比上帝還要多」。
（ 中時 王少筠）
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一般消費者現在每個月的燃料費是450美元 一家2輛車 900美元 汽油還看漲
加州平均汽油價格最高，每加侖達6.43美元 舊金山更貴 每加侖7美元了 高收入區 應無感
6.43元 x29.8 =191.6元台幣
191.6/3.785 =50.6 每公升新台幣
註 1加侖 3.785公升
早就說過了！拜登：美示警｢俄羅斯將入侵烏克蘭｣ 但澤連斯基不想聽
美與北約準備丟包烏克蘭? 北約暗勸「妥協」 烏方 : 西方正向普丁投降
雖然對烏克蘭損失慘重,極不公平,但眼前 歐美為了避免無止盡的軍費開銷 和 烏克蘭城鎮更嚴重的破壞, 以及全球經濟和能源糧食問題,歐盟和拜登 可能會施壓 烏克蘭得忍辱負重,得向流氓俄國低頭屈服.
歐美已經花掉幾百億美金軍援,國際的武器和軍費援助不可能無止盡, 國力不強的國家, 得盡一切可能,靠外交談判來避戰,不要走到戰爭慘況.烏克蘭雖是受害國,但 國際現實,拳頭大小定輸贏,久病床前無孝子,其他國家都不願長期淌渾水,走到世界大戰.
北約秘書長史托騰伯格在 12 日在言語間暗示，西方已經想勸烏克蘭妥協。史托騰伯格在與芬蘭總統會面後的記者會上表示 :「和平是可能的，唯一的問題是，你願意為和平付出什麼代價？在領土上、在獨立和主權上，你願意為和平做出多少犧牲？」
美國前陸軍中校 指出，澤倫斯基和烏克蘭人民必須面對可能的醜陋前景：繼續戰鬥只會給人民、城市和武裝部隊帶來更多的死亡和破壞，而且無法避免戰敗，這就是戰爭的醜陋、痛苦的現實。
4年前,沙國王儲幕後策劃殺害異議人士,美國政府嚴厲批評,雙方關係冷凍.
但 美國重要的期中大選將屆,為了挽救美國通膨和國際油價,拜登被迫去訪問沙國,尋求沙國增產降低油價...拜登都親自來訪了,沙國應該會給美國面子.
通膨若能改善, 再加上 烏惡戰爭有和談停戰的一絲機會... 美國股市和全球消費也許 有機會大幅反彈.
經濟日報 記者陳政錄／綜合報導
隨大陸推動新能源相關產業，尤其是新能源汽車發展，大陸經濟學家任澤平說，當下「不投（資）新能源，就像廿年前沒買房」，意指相關產業將井噴式發展，相較傳統汽車，大陸更可能在新能源汽車領域實現「換道超車」 。
任澤平在「2022年新能源汽車產業鏈投資年會」上表示，2021年大陸新能源汽車銷量突破300萬輛，2020年是134萬輛，實現翻倍成長，如今滲透率超過10%。
他說，根據S型曲線理論，消費品在市場上滲透率從0%到10%可能需要十年、廿年，但超過10%以後，隨技術進步、消費者習慣、基礎設施建設等完善，將會迎來爆發式成長。
任澤平說，當前全球新能源汽車產業前景最好的是美國、中國大陸和歐洲，相較傳統汽車時代，大陸和歐美日有很大差距，但在新能源汽車，無論整車、電池等核心零組件，中方都有可能實現「換道超車」 的。
任澤平認為，雖然現在新能源產業對經濟貢獻度不及房地產十分之一，但正以翻倍速度成長，十年後產業鏈規模將逾人民幣10兆元。
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電動車 面板用的多 也算利多
比亞迪 市值大增 大陸新能源汽車，無論整車、電池等核心零組件，中方都有可能實現「換道超車」 的
由於錼創科技是創新板首發，因此在大盤重挫將近千點、成交量能萎縮之際，承銷券商、公司本身積極造勢、暖身不遺餘力。
錼創成立於2014年，投入Micro LED較早，股東群雲集，三星、晶電均持有股權，董事長李允立更是公司的活招牌，在LED展會、技術論壇上均由其站台代表錼創科技，本月23日的上市業績發表會亦將由李允立率領經營團隊出席。
三星、晶電為錼創較早的股東，晶電因合併LED晶片廠璨圓光電，順利接收璨圓光電投資錼創的股份，璨圓光電為錼創的原始股東之一，每股的投資價格不得而知，但是股東群中的光寶（2301）去年12月公告投資錼創，計斥資500萬美元認購錼創科技現金增資股，交易股數為64.66萬股，每單位價格為7.732美元，累計持股達3.94％，以當時的新台幣匯率計算，認股價格相當於每股新台幣214元。
儘管Micro LED中長期看好，但業界也擔憂，Micro LED還在燒大錢階段，只針對頂級買家，稼動率和產品尚未標準化是大問題，價格不容易達到甜蜜點，目前連Mini LED價格都還在中高檔以上，Micro LED要普及，可能還要數年；另外，Micro LED仍是資本密集的產業，整體景氣轉弱，募資已經變得困難。
在產業動態上，針對Micro LED進入競相擴產階段，上月下旬韓國京畿道政府計劃在韓國光學技術研究院京畿分院建設「京畿合作中心」項目，預計五年內斥資143億韓圓，協助當地顯示、LED、半導體業者進軍Micro LED顯示產業。
大陸華燦光電、元旭半導體等也斥資投入，其中元旭半導體已完成數輪融資。
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不知道掛牌價多少?
【財訊快報／陳孟朔】 中國顯示面板龍頭--京東方(000725.SZ)和TCL科技(000100.SZ)股價週三聯袂強勢漲停，法人表示中國國內產能持續向龍頭集中，其龍頭市占率將進一步提升。
若漲勢維持，京東方A將創三年來最大單日漲幅，TCL將創一年半最大單日升幅。
中信證券在發表最新報告中提到，長期而言，韓國廠產能退出，中國大陸面板廠新產線逐年爬坡，加之國內產能持續向龍頭集中，廠商市占率將進一步提升。「持續看好國產替代趨勢下中國國內面板龍頭份額提升，建議逢低佈局行業龍頭公司。」
國信證券則其研究報告指出，伴隨著液晶顯示屏(LCD)擴產進入尾聲，行業將由過去供給端主導轉向需求端主導(終端需求大尺寸、高端化、多樣化)，行業週期屬性將淡化，成長屬性顯現，LCD面板企業的盈利穩定性有望強化。
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如真的減產2成 618購物節又熱銷 今天 阿里巴巴及 京東 也大漲似有所本
利空 測底完成 雙虎沒跟上漲停 有點委屈
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