vitesse wrote:
陽明今天還蠻強的，...(恕刪)
海運市場自2010年開始走弱，在去年第4季突然產生變化，歐美主力航線運價攀升，讓貨櫃航運業者鬆了一口氣。相關原因包括全球第七大航商韓進海運在去年第3季聲請破產保護，供給量突然減少有關。
謝志堅對今年貨櫃航運市場亦正面看待，陽明海運第1季虧損9.01億元，已較去年同期大幅縮減虧損幅度。謝志堅說，從航運諮詢機構Alphaliner最新預測，今年的艙位供給量估成長3%，貨儎需求成長4.6%，這是航運市場疲弱近七年來首度出現「需求大於供給」的狀況，預料今年航運整體環境會比去年還要好。陽明今日股價收12.6元、大漲1.1元，漲幅達9.6%。
至於陽明海運今年的營運狀況，謝志堅指出，歷經一連串的財改、業務調整及組織再造後，第1季虧損狀況已經大幅縮小，第2季挾美國航線新長約價格比之前還高出四到五成，有利於改善獲利，第2季目標仍是力拚「減虧」（減少虧損）。
今年亞洲船東年會輪到陽明海運主辦，亞洲各航運成員約150名聚集台北討論今年航運重點，聚焦在船員議題、航海安全、環境保護、法規遵循及航運經濟等，此屆主席、陽明海運總經理林文博表示， 亞洲船東年會是全球航運市場中一個不可忽視的重要力量，今年要朝「亞洲力量的齊聚與共起（Asian Strength Arising）」的目標前進，並進一步促進海運產業及世界經濟的蓬勃發展。
