jeel54321 wrote:
特斯拉(Tesla)會是個崛起並領導車壇的獨角獸公司，還是曇花一現的車界梟雄？這樣的爭論在今年特斯拉股價大漲大跌後又再度掀起，對於特斯拉有人支持也有人看衰，而這家掀起電動車革命的新創公司，在美國車界大老Bob Lutz看來是一家陷入危機的新創公司。(恕刪)
我也看衰特斯拉(Tesla)。
台灣電力緊繃，多年前就在汽車版討論過，
市場增加100萬輛電動汽車，約需2座核電廠發電量，
都市依人口計算需增4座變壓站，電纜等要更新。
所以電動車只是過度期產品。
太陽能如沒大突破，無法延長電動車壽命。
今還是汽油車天下，等汽油貴到用不起時，
瓦斯車會替代，全世界媒存量可供應200年以上。
這之後應是風動車替代，（高壓空氣），
高壓空氣可24小時由風車來生產，
目前是電動馬達製造，
這是目前已知可完全不靠電，油及其他就可生產。
cai.za wrote:
...自駕系統已經追不上...
At the time of writing, the only validated commercialized autonomous vehicle on the market is Level 3. To your disappointment, Tesla is not there yet.
You can make any wishes you want but in the eyes of agencies, qualification is a total different story. The strong suit in Tesla's bag is the cheaper battery packs.
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