中國狂蓋高鐵、債台高築 「灰犀牛」恐重擊經濟

林森北路路口 wrote:
说这话的人格局太小了，首先高铁是战略布局，改变国家几十年几百年的布局，就像修京杭大运河一样泽及后世，怎么能算小账? 其次修建高铁带来的拉动经济，高铁通过的地方土地价格大幅上涨，都让国家整体赚翻了，因为土地都在国家手里；第三和台湾没有高铁技术只是从日本引进这种纯粹花钱不同，大陆高铁培育了本土产业，肉烂在锅里，而且还有从世界各国参与工程创收的能力；第四即便算小账，目前同路程大陆高铁的票价大概是日本或台湾的1/2，以后涨价的基础非常大，每涨一分钱全部是净利润。

c326679a wrote:
基本上80%的假日出門買不到車票~
70%的機會平常日買不到車票
(不然中國大巴也不會這麼流行了)

x365555 wrote:
車票太貴很多地點荒涼(恕刪)

x365555 wrote:
車票太貴很多地點荒涼(恕刪)

林森北路路口 wrote:
说这话的人格局太小了(恕刪)

Cat1973 wrote:
從今天起一家家的EPS出來,工作家事照顧小鬼時間不夠,還是多花時間注意EPS.

Cat1973 wrote:
...(恕刪)...
身為方法論者，我決定找一天建立一道ETF的抽樣曲線，平常不鳥它，
只要我賠的越多警報線響得越大聲，那我就要回補地更用力。
這樣打反手拍，這樣應該沒有錯。
...(恕刪)...

Biggest King wrote:
如果當初(恕刪)