RR認為，目前要恢復至2019年的營運水平，至少需三～五年，預計月底前會確定裁員人數及執行，這是RR有史以來最大規模裁員，比美國「911」事件時裁員5,000名還要多。
RR裁員及減單，首當其衝影響漢翔旗下岡山機匣三廠的營運。岡山機匣三廠原專做RR最暢銷Trent XWB引擎的機匣，安裝在空中巴士A350客機引擎。
漢翔證實，RR已對供應商宣布會減單，但減單具體數字尚未公布，因應突如其來的RR裁員動作，旗下岡山機匣三廠已準備接招，將調整產能配置，一半產能留供RR專用；另一半產能，分別緊急改承接國內軍用短單的合金鋼加工件，及部分生產GE的引擎零組件。據了解，漢翔承接RR訂單，約占公司發動機事業訂單量約一至二成。
此外，漢翔因應GE的Leap引擎組合件業務需求，共斥資逾22.29億元，新建岡山機匣四、五廠，今年第一季外觀建廠完成，原本第二季布線與安裝機台，開始投產GE所設計Leap-1B航空引擎渦輪段的「渦輪中心機架」；GE的Leap1B航空引擎，用於波音B737Max客機。據了解，漢翔承製GE機匣數量迄今約6.87萬顆；另承製RR機匣迄今約2.3萬顆。
但因B737Max客機傳出兩起客機失事後，今年元月停飛，波音期望年中達成復飛目標。為減少接單不確定性，漢翔岡山機匣四、五廠，調用現有機台先運作，減少設備資本支出，投產日期恐將延至第三季。
Spirit上周五宣布裁員，旗下美國堪薩斯州威奇托市約1,450名的「小時工」和受薪員工，將受影響，預計5月15日離開公司。漢翔說，公司承接GE飛機引擎機匣等訂單，占公司發動機事業營收六、七成，但承接Spirit訂單量並不多。
decisiveman wrote:
低殖沒關係 但欠錢壓(恕刪)
漢翔高教機快試飛了，若成功的話，大補丸一個。
F-16V也是一樣
漢翔穩拿 200 億高教機業務，領軍航太聯盟的台灣隊長
武漢肺炎重創全球經濟，各國紛紛出招重振景氣，適逢 520 總統就職，過去政府強調、推動的「5 加 2」產業格外受到矚目，成為帶領經濟向前的產業國家隊。曾任投信總經理、現任外商資產管理公司執行董事的張達文日前就明確建議：「買進政策扶持的龍頭股！」
「今日損失的訂單，未來必將回流」，馬萬鈞認為。法人則表示，目前漢翔正將產能轉移到其他如國防訂單，未來國防成長主要有兩大動能，一是高教機，二是 F16 升級案。
66 架的勇鷹高教機總預算超過 600 億元，扣除外購件，約有 375 億元預算將留在國內；其中，漢翔做為主要的承包商與組裝商，估計可拿下逾 299 億元的商機，其他國內供應商則取得約 100 多億元訂單。漢翔高教機已在 2019 年出廠第一架原型機，預計今年 6 月 30 日首飛，2021 年開始小量量產，2022 年大幅量產，並在 2028 年全數交機完成。
F16 升級案是國防部的「鳳展專案」，斥資高達 1,100 億元，主要是攜手美商洛克希德馬丁將空軍近 150 架 F16A/B 型戰機提升為 F16V 戰機，漢翔負責安裝主動相位陣列雷達，及全新的任務電腦與座艙介面的構改案，是全球少數擁有升級 F16V 經驗的公司。
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