聯電GG了，中媒：中芯恐超越聯電，成為晶圓代工3哥 (第3頁)

dongmark
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21樓

2016-12-25 12:32

empirepenguin wrote:
等到哪天台灣人開的車多是中國品牌，或許有可能。(恕刪)

呵呵

台灣一年汽車銷售總量只有45萬台

全部讓日本人去賺好了

中國現在汽車註冊量只有1.8億台，未來還有10億台汽車的市場需求要補足

台灣要開放中國大陸的整車進口

日本廠在台灣就會自然消亡了

有本事把禁止中國車進口的法規取消

台灣可以從日本進口，從美國進口，從歐洲進口，，就偏偏不讓從中國大陸進口

現在有什麼資格說台灣人開中國品牌汽車

台灣政府早已經剝奪了，台灣人從中國大陸買賣銷售汽車的權利

從法規上，就已經禁止買賣中國品牌汽車了

而且中國大陸地區，，是台灣唯一一個禁止進口汽車的地區

然後現在這還能厚顏無恥的說

等到哪天台灣人開的車多是中國品牌，或許有可能

我看到此言論的第一反應是

葯不能停啊

NeverGiveUp!!

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22樓

2016-12-25 12:52

聯電的晶片還滿常見的阿．光是網路設備（工業規格）就有能見度．

人品是做人最好的底牌．

每天漲停板

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23樓

2016-12-25 23:45

dongmark wrote:
日本就相當於中國一...(恕刪)

中國那一個省的經劑規模和日本一樣。

u8542923

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24樓

2016-12-26 9:43

你是講人口數來是國民所得啊???

dongmark wrote:
日本就相當於中國一...(恕刪)

台灣向後退

台灣向後退
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25樓

2016-12-26 10:49

dongmark wrote:
台灣要開放中國大陸的整車進口，日本廠在台灣就會自然消亡了

想太多了，我在南方工作過，廣本或廣豐的車其實弄下來並不比台灣便宜，即使對岸多數人將這兩車廠的車視為國產車。

無論是北現、上通、上大、一大、廣本或廣豐等合資車廠，由大陸整車進口價格到台灣根本不具優勢。

真正具價格優勢的，都必須是大陸本土車商，如吉利、奇瑞、哈弗，但我想到消費者接受度才是問題。

中國車廠起家是因為便宜，適巧填補了當年合資廠與進口車廠的中高階市場下的低價市場。

但是對於一台車要用10以上的台灣市場，以現在奇瑞與TOBE車況的慘狀，會買才有鬼。

YKK104

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26樓

2016-12-26 11:05

你的言論真的好笑

台灣汽車使用市場比大陸成熟幾十年 , 品牌信任度跟 C/P 早植入民心 .

大陸一堆人都跑去買日本車都不買中國品牌的車了 , 居然說台灣市場的日本車會GG...

成天上網畫葫蘆 ; 只說明你的思維跟眼界只活在房間裡 .

結案 .

dongmark wrote:
呵呵台灣一年汽車銷...(恕刪)

dongmark

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27樓

2016-12-26 11:38

YKK104 wrote:
你的言論真的好笑台...(恕刪)

既然這麼自信

台灣完全可以開放從大陸整車進口

呵呵

中國人買一堆日本車，不代表中國人不會買一堆中國車

中國品牌汽車2016年中國市占率，是和歐美日品牌平起平坐的

中國汽車品牌50%市占率1300萬台 PK 歐美日汽車品牌50%市占率1300萬台

其中10大日本品牌，能在歐美日那邊1300萬台中，佔據20%的市占率就不錯了，就是2016年在中國大陸賣了260萬台

你的思維跟眼界就只有這260萬台這麼大

YKK104

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28樓

2016-12-26 11:45

去過大陸那麼多地方 ; 原來我的眼睛得了業障 .

看到一位大陸人說台灣若開放大陸車 , 日本車會GG ....真是天威浩蕩 . 橫掃千軍呀 .

開玩笑

你是經過01認證的耶 ,哪敢跟你比 .

dongmark wrote:
既然這麼自信台灣完...(恕刪)

dongmark

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29樓

2016-12-26 11:58

YKK104 wrote:
去過大陸那麼多地方...(恕刪)

大陸那麼大

你能去幾個地方呀

看看地圖

還有幾個地方沒去過

另外日本汽車品牌在中國大陸發展有20年了

過去20年累計銷售的數量，在馬路上最少也有4000萬台了

絕對值是高的

YKK104

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30樓

2016-12-26 12:01

沒錯 , 應該多出去走走看看 .

總比蹲在網路前看著媒體數據吹自己沒看過 ; 沒經歷過的事好太多 .

連台灣人買車的習性跟評量重點都不知道 , 就在那邊瞎掰 .

要繼續喇D 賽 , 麻煩找別人 , 沒空跟你瞎扯 . 幫不了你

dongmark wrote:
大陸那麼大你能去幾...(恕刪)