作者 中央社 | 發布日期 2016 年 12 月 02 日 9:19 | 分類 財經
前民航局長張國政 11 月 29 日稱有意接興航，30 日又宣布退出，造成興航股價波動，外界聯想是幫私募基金出貨。金管會表示，2011 年參與興航私募的私募基金迄今尚未處分持股。
不少投資人 29 日趁著張國政宣布擬接手興航搶進股票卻慘遭套牢，媒體報導，興航的前十大股東，2011 年入主的寶典交通產業控股（私募基金）已將手上 5 萬多張持股全數出清，安全下車了，而張國政正巧擔任寶典創投集團旗下該檔運輸基金的顧問。
金融監督管理委員會證券期貨局副局長周惠美表示 ，寶典交通產業控股於 2011 年參與興航私募增資案，雖然已過 3 年閉鎖期，但該次私募案尚未補辦公開發行，因此，無法在集中市場買賣，迄今寶典交通產業控股當年參與的私募股份都還留在帳上。對於「寶典交通產業控股（私募基金），已將手上 5 萬多張持股全數出清，安全下車了」的訊息，周惠美回應，「不知道為什麼會有這樣的訊息出來」。
周惠美強調，私募股未完成補辦程序前，不能在公開市場買賣，且目前也未聽說興航要補辦 2011 年的私募要公開發行。同時，周惠美也表示，投保中心正積極搜集興航事件的相關不法事證，之後再代投資人求償。
（作者：蔡怡杼；首圖來源：Flickr/Masakatsu Ukon CC BY 2.0）
又有人跳出來說要「接手」、「重整」復興航空了。19日興航股價早盤紅盤開出，終止13根跌停，即便興航銀行團早已表達不會考慮重整，但許多股民抱著「1元致富」的夢想進場搶便宜，開盤興航股價見紅。
12月16日興航突然爆出大量，成交4萬3千多張，雖然收盤仍是跌停板，但隨後媒體報導，遠東航空主動表達願擔任重整人，將興航更名為「遠東聯合航空」，但飛機與遠航飛機的顏色、標誌都相同，估計重聘興航員工至少1000人，待遇也比照遠航。
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