台灣高鐵適合當定存股嗎? (第3頁)

brabus1518

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21樓

2016-10-28 20:11

要當定存股
現在有好幾百檔己經成立好幾十年的公司
經過市場殘酷的考驗過的
似乎比較妥當吧
新的公司.....怕怕

團圓嚕

團圓嚕
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22樓

2016-10-28 20:24

請問台灣高鐵是全世界最短的高鐵嗎?
看了一下從北到南一共有:
南港
台北
板橋
桃園
新竹
苗栗
台中
彰化
雲林
嘉義
台南
左營

這樣真的能產生效益嗎?
唯一的優勢就是取代北高航線
但是沒辦法取代台鐵跟國道巴士
大部分都是出差搭乘比較多

38jason

38jason
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23樓

2016-10-28 22:51

我只記得當初股條..一堆白癡去買
買了就套...還套了十年
這種負債比.
錢多就去買吧.........
之前在蓋高鐵作下包工程的時候
高鐵的工程師跟我講一堆
什麼光纜租金啊
傻小邊際效應啊
站區開發啊
以後賺到吐血啊
我當時聽了就呵呵了
你公司出那麼少錢其他錢都借的
你跟我講賺到吐血.......你現在還有血可以留嗎

cinnamon coffee

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24樓

2016-10-29 18:46

莫小華 wrote:
說真的，要是台鐵上...(恕刪)

台鐵的價值在於市區的土地，負債在於退休金，工會應該還是有辦法解決的

3C達達

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25樓

2016-10-29 21:00

如果以目前這個價位
可以空的話我會空的
高鐵沒有技術輸出,要額外賺的機會不大阿
全部爆滿也不過就是那些業績如此
若遇到要維修還是什麼故障事故,颱風天等等
只怕虧的機會永遠大於賺阿!
除非高鐵能走出去賺其它的財
才真正有價值阿!
可以買定存的應該還有很多
我不會挑這檔就是了

fenixtw

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26樓

2016-10-29 21:54

連考慮3秒都嫌浪費時間的股票,還是別買了!!

雙魚之海

雙魚之海
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27樓

2016-10-29 23:08

fenixtw wrote:
連考慮3秒都嫌浪費...(恕刪)

會想投資的人，應該都是不太懂會計財務
如果弄懂高鐵的負債緣由與規模，還會想把他當定存股的...那就是冤大頭啦!

現在他所謂的獲利就只是財報數字...等明年除權息，投資人才發現，這些名目上賺的
根本連每年的利息都不夠付...還沒算折舊呢!!

Dennis520

Dennis520
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28樓

2016-10-29 23:12

很多人對高鐵存在很大的偏見
建議去研究金融史上的投機行為
以及19世紀至20世紀世界各國鐵道投機發展史

基本上鐵道投資如果是民間投資的話,第一波一定死
因為鐵道建設初期需投入極大資本(買地,買設備,建設)
等完工了資本也賠的差不多了

這時候就會被政府接管
然後減資再增資
最後因為該提列的金額大幅減少
未來都能穩定獲利

鐵道建設引起的投機狂潮從英國、法國、美國後來席捲亞洲日本、中國
所到之處造成多少家庭傾家蕩產
最後享受收穫果實的都是第二波的投資人

jary5278

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29樓

2016-10-29 23:32

先看個幾年再覺定，但我覺得資訊大家都有，但也不是大家都買對股票

ibmb7613

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30樓

2016-10-29 23:43

Dennis520 wrote:
很多人對高鐵存在很...(恕刪)

現在是21世紀以前的鐵道公司發跡史並不適用
日本高鐵賺錢靠的是業外本業僅小賺甚至虧損
以近期上市的日本JR九州為例
經營30年鐵道事業長期虧損
靠著房地產開發飯店藥妝店醫院與農產直銷等非鐵路本業的副業
才轉虧為盈副業佔總營收比重逾6成
日股理財網站「株1（カブワン）」以JR九州的財測資料估算，若在2017年3月底為止的2016會計年度，純益可達360億日圓（112億元台幣），本益比將接近15倍。
回頭看台灣高鐵九成以上是票務收入明年最多賺1元 22倍本益比
比JR九州的15倍還高合理嗎?