• 5

(航空股) 2618長榮航 .2610華航 分享一下.

joe60936093 wrote:
大盤漲百點.華航.只...(恕刪)


短短沒幾天漲了兩成對這種大牛來說很強了

要衝也要稍微休息喘口氣

如果國際油價持續低檔

過年前一定有機會領個大紅包的

joe60936093 wrote:
大盤漲百點.華航.只...(恕刪)

恩是該換...
joe60936093 wrote:
2618長榮航 26...(恕刪)


陸客若中轉 估機場客量增百萬 (2014/11/12)

兩岸今天達成商談陸客中轉共識。交通部民航局初估,陸客若能來台中轉,每年台灣機場的
兩岸旅客量至少可增加100萬人次。

「王張會」今天登場,雙方達成兩岸商談包括陸客中轉在內等6點共識。

民航局說,陸客中轉議題涉及境管,相關問題突破由大兩會(海基會、海協會)協商。

根據民航局初估,如果開放陸客來台中轉,台灣的機場每年可增加的兩岸直航旅客量,約1
成;以去年為例,台灣各機場兩岸直航旅客量約900萬人次,今年將突破1000萬人次,陸客
中轉量以1成計算,至少100萬人次。

華航表示,兩岸空運自2008年開放直航以來,服務往返兩岸旅次已超過3000萬人次,促進
雙方觀光及貿易交流,美中不足的是,大陸民眾無法來台灣轉機,反而到日本、韓國中轉,
但台灣民眾卻可到大陸中轉歐美,不符合公平對等原則。

兩會協商若能順利談成來台中轉
加上油價下跌的因素
航空股股價應該會有所反應
http://www.flickr.com/photos/tetjk/sets/
tetjk wrote:
陸客若中轉 估機場客量增百萬 (2014/11/12)

兩岸今天達成商談陸客中轉共識。交通部民航局初估,陸客若能來台中轉,每年台灣機場的
兩岸旅客量至少可增加100萬人次。

「王張會」今天登場,雙方達成兩岸商談包括陸客中轉在內等6點共識。

民航局說,陸客中轉議題涉及境管,相關問題突破由大兩會(海基會、海協會)協商。

根據民航局初估,如果開放陸客來台中轉,台灣的機場每年可增加的兩岸直航旅客量,約1
成;以去年為例,台灣各機場兩岸直航旅客量約900萬人次,今年將突破1000萬人次,陸客
中轉量以1成計算,至少100萬人次。

華航表示,兩岸空運自2008年開放直航以來,服務往返兩岸旅次已超過3000萬人次,促進
雙方觀光及貿易交流,美中不足的是,大陸民眾無法來台灣轉機,反而到日本、韓國中轉,
但台灣民眾卻可到大陸中轉歐美,不符合公平對等原則。

兩會協商若能順利談成來台中轉
加上油價下跌的因素
航空股股價應該會有所反應
...(恕刪)


兩年後就全部擋掉啦

你用"陸客 木馬屠城"這兩個關鍵字去google搜尋圖片看看
目前航空股.首選長榮航.今年確定賺錢.持股看多.持續加碼.
而華航.今年確定是賠錢.汰弱留強.持股應該逢高減碼.

另外長榮(2603)今年將轉虧為盈,EPS 0.2元.
昨日(11/12)外資單日買入12000多張.持股看多.壓回加碼.
航空股漲幅為何高於航運股?

上週賣2610華航買入2603長榮海
2603長榮海運下週是否有行情?

下週考慮在換回來
賣2603長榮海 2610華航買入

比較上2支哪支比較有機會上漲?

joe60936093 wrote:
航空股漲幅為何高於航...(恕刪)

航運用油成本比重
航空比重高
海運稍低
可能是這個原因~

航空股看營收及卷資比
買復興航空應該比較好
只有法人著墨比較少是缺點
國際油價下降.航空股雙雄.利多出盡.本週KD值持續往下.
大盤持續大漲.航空股股價持續修正往下.
連漲4週的漲幅.首週量縮下跌.波段漲幅結束.

今日11/21中國大陸降息 歐洲央行振興經濟 原油價格上漲1.51美元
英國布蘭特原油.重新站回80美元.

若油價持續上漲.國內油價下週降幅維持.
但下下週國內油價將中止降幅轉為上調.


相關油價個股.近期油價上漲.油價跌幅結束.獲利將下降.喊看空.逢高減碼.
本週
2618長榮航 跌幅-5.34% 外資賣超1萬1千張 投信買超縮手
本週
2610 華航 跌幅-3.91% 外資買超縮手 投信買超縮手
本週
6702 復興航 跌幅-1.26% 外資買超縮手
本週2618長榮航.2610華航.三大法人已從原大買有改為賣超的跡象.
且外資對長榮航大賣.投信對華航持股也有下降的跡象.
下週有機會在往下?因為KD持續往下.要看壞.航空雙雄的股價?

所以換6702復興航空?
  • 5
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?