北美石油產量超越需求，成為輸出國家。

O淳風O wrote:
可以從美國天然氣產量大增後。。。分析一下美國可能的產業變革嗎？

敝人只知道美國接下來天然氣儲藏及管路建設必大增。。。還有建築管線鋪設會改變

還有天然氣發電。。。帶動的電力儲存傳輸改變

但是對於石油生化化工及紡織塑膠。。.(恕刪)

willk wrote:
很多新聞台灣是不會報的

更好笑的是江宜樺竟然說台美沒FTA所以不能買美國天然氣

有這等領導人跟政府智庫幕僚程度如此之低..難怪台灣江河日下

很多事情...你要自己去研究

等台灣報紙報出來...都已經是過去式了

要保持好奇心...先不要否定別人

gtsai1 wrote:
至於台灣政府....大大也太苛求了吧?
哪有官員願意為台灣的利益去向國外的爭取的
都嘛在做可以賺錢進口袋的工程 哀
換我們兩個上去 最少可以幫國家每年在天然氣上賺100個億 切

至於瓦斯車 美國已經動手一段時間了 重點在大眾運輸工具上 (台灣新聞大概半年後就會出來了歐)

更厲害的是 美國的電動車會是將來的主流

crab69 wrote:
最大的影響，可能是ＰＰ與ＰＥ的市場將會大洗牌
ＰＰ與ＰＥ目前最便宜的產出國是沙烏地阿拉伯。因為沙國自產原油，在地生產在地提煉，製成ＰＰ與ＰＥ塑膠粒銷往亞洲。因為亞洲（尤其是中國與東南亞）的塑膠輕工業發達，製成塑膠製品販售。　受到沙國低價傾銷塑膠粒的影響，亞洲的ＰＰ與ＰＥ廠利潤都不佳，所以福聚經營者決定退出市場，把工廠賣給李長榮集團

美國的石油氣，讓ＰＥ與ＰＰ提煉成本大幅降低，而且亞洲大量消費品運往美國後，空櫃子還要再從美國送回亞洲裝下一批貨，　所以美國往亞洲（尤其是中國）的運費相當便宜。這就是為什麼中國的廢紙女王要千里迢迢從美國運送廢紙到中國。

美國的ＰＥ與ＰＰ塑膠粒可能大舉往亞洲銷售

我最看好的是台塑美國廠。　可是台塑美國廠是王家私人持有，跟台灣台塑集團其實沒啥關係
所以............... 買不到

economic wrote:
電動車沒那樣容易推，光充電的利益就會卡很久，這利益太大，得標的有長期利益

至於電動車90萬，那是不含電池的，問題是電池一個就要幾乎90萬，充電也是問題，不是類似加油10分鐘內可以完成的，高壓電那種還有其他包含安全和用電量的考量，小地區實驗一下可以，大規模有問題

至於天然氣價格，這其實很難說的，經濟學的原理是價格由供需決定，目前是供給增加，但需求的增加速度還跟不上供給，但如果每個國家都大量採購天然氣呢？光把10％發電由燃煤改成天然氣，是否會推升價格呢？這部分還很難說，目前只有美國發電結構改了，其他國家變動還不大，真的每個國家都改，價格怎樣還是未知數

天然氣大量發電對我們這樣的進口來說有問題的，運送和儲存的困難度很高，台灣天然氣的存量只有幾天，相對於原油可以一個月還有很大差距，能否在台灣大量運用，還是得先看美國發展的狀況，衝第一有好處，但也有些未知的風險，到底如何，慢慢觀察會比較清楚

willk wrote:
因為瓦斯車實際上讓美國油電混合車賣的不好

(而且電動車發展卡到現有大油商的既得利益,相對瓦斯車起碼大油商手上有天然氣

可以分一杯羹,要推比較容易一點)(電動車VS汽油車的戰爭遠從福特跟愛迪生那時就開始了)

純電動車可能要再3-5年,等電池技術再成熟一點

美國LNG出口在美國也引起很大的討論..但是實際上日本/韓國/馬來西亞都已經在美國插旗

就等基礎建設一好..馬上就可以出口了

台灣中油連談都還沒談..大概要排到可以出口..也要2020年以後

到時美國天然氣價格是否還有優勢還是未知數

gtsai1 wrote:

因為政府現在的說法就是"天然氣絕不可行"
然後配合各電廠降低發電率 和 新發電廠延遲完工
要合演一場台灣缺電所以核四非蓋不可的戲

等戲演完了 政府就會開始談天然氣了

O淳風O wrote:
知道這個就已經氣到不...(恕刪)