20.7全出~接下來有點想做空了的說~
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油價占航空、海運公司成本很高，第三季紐約輕原油由100多跌到目前約84，目前持續盤跌中。
報載華航上半年虧0.14元，全年可望轉虧為盈，法人推估每股稅後盈餘上看1元，其餘的長榮航、復興獲利成績還有機會大躍進。不過法人估？是否會差很大？法人估可以上修也可以下調，所以參考就好。
海運今天不錯，才剛注意到航空，開版大大開始反手竟跑了。小弟目前觀望中，不知其它有研究之大大之看法。
以下轉貼
油價成本變輕 航空飛更高
【聯合晚報╱記者黃淑惠/台北報導】 2011.10.10 02:51 pm
上半年受到高油價陰霾籠罩的航空業，受惠於油價下跌、兩岸直航增班，再加上中國十一長假等利多加持，國內三家航空業者華航(2610)、長榮航(2618)及復興航空下半年的營運表現可望優於上半年。其中華航可望轉虧為盈，法人推估每股稅後盈餘上看1元，其餘的長榮航、復興獲利成績還有機會大躍進。
航空業今年上半年受到高油價、景氣不佳拖累，隨著油價開始走跌，國內航空業者第四季成本支出大幅減少，根據法人估算，油價每下跌1美元，對於華航、長榮航一年的獲利影響金額為5億元及3.7億元，此部分將反映在第四季的獲利上面。
雖然市場擔心受到全球景氣不佳，貨運市場第四季恐旺季不旺，但就長期來看，中國市場觀光旅遊商機才剛開始起飛，兩岸市場天空商機成長空間仍大，再加上政策陸續開放天空政策，長期都有助於航空業的長期發展，國內的華航、長榮航及復興業績都將受惠。此外，華航不只受惠於原油期價格下跌，今年又成功的加入天合聯盟，法人指出，加入聯盟的效益會陸續顯現在華航未來營運績效上面；其中，華航的航點瞬間擴展為926個，明年年營收可增加約60億元；同時聯盟成員可共用機場設施、人員訓練合作等，估計華航一年也可省下約10億元至20億元的成本。
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