winyi wrote:
這支股看營收是沒啥用...(恕刪)
恩
但營收&稅後盈餘衰退的"比率"扣掉稅的因素依然差距太大~
例如：以前營收100元利潤賺50元，現在營收100元可能只賺25元
小弟的淺見
如果不要極短線操作，
裕民的月均價和EPS有很高相關性。
上圖為月均價v.s 單季EPS、近四季EPS平均
可以直接看出相關性很高。
雖然如此，但EPS資訊只能作為確認用途，
不適合做為買賣點的決策，
因為EPS公佈時間太落後，
第3季EPS要10月底才公佈，
第4季EPS要隔年4月底才公佈，
太慢了，最好的買賣時機早已過，
所以用季報不適合作為散裝航運股的買賣點參考。
小弟認為BDI指數的月線是散裝航運類股最好的買賣參考。
下圖為2002~現在的BDI月線走勢圖(乾散裝型)
我們對照BDI和其他散裝航運股的月均價走勢
無論中航、台航、裕民、四維航，
月均價都和BDI指數月線極為相關，
反而和EPS有脫鉤的時候。
總結心得：
用BDI指數找買賣點較準，
而且所有散裝類股都可以參考
季報則用來輔助確認是否真的有獲利。
BDI圖片來源：http://www.cnyes.com/futures/flashchart/BDI.html
財報圖表來源：http://statementdog.com/stock-analysis.php
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