魔神啊 wrote:
油料成本佔航空公司4...(恕刪)
很有道理,但數字會說話,我不解的是為什麼
1. 2618,2010 1月 2月的 累計營業收入,和去年同期比還是持續增加的 ?
2. 去年第四季 EPS 衰退但還有 0.33 ,是淡季+油價的影響? 但去年第四季累計營業收入,和去去年同期比還是大幅增加的喲 !
未來是可能有很多變數,但目前的財報並沒有明顯的衰退現象,但沒錯股價是表現未來......
但我真得不太相信外資或法人的研究報告~相信財報因該安全點,
因為一邊唱衰一邊買航空股的一堆,
瑞銀唱衰華航 -> 3月買了將近1萬張 ...
美商美林-> 昨天開始買華航...
股票可以做多放空....相對油料也可以做避險~~二大航空公司因該知道如何避險吧!~~
買油料現貨的同時做多期貨~~~避險
wunosun wrote:
很有道理,但數字會說話,我不解的是為什麼
1. 2618,2010 1月 2月的 累計營業收入,和去年同期比還是持續增加的 ?
2. 去年第四季 EPS 衰退但還有 0.33 ,是淡季+油價的影響? 但去年第四季累計營業收入,和去去年同期比還是大幅增加的喲 !
(恕刪)
是載客; 貨率下降, 非營業收入下降....這是兩碼事...
(嚴格說是 Margin 下滑, 不知能否 Cover 變動成本的增加)
避險, 不一定都會賺錢哦....
油價波動 華航長榮避險吃虧
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