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BDI連續30天下跌....

BDI續跌81點 收1709點

http://news.sina.com.tw/article/20100715/3497916.html

(中央社記者趙曉慧台北2010年7月15日電)波羅的海綜合指數(BDI)昨天持續下跌81點,收在1709點,但巴拿馬極限船因需求轉強,指數及運價持續第2天回升。

海岬型運費指數(BCI)大跌186點,收在1653點;單日租金均價下跌2444美元,收1萬2278美元。

巴拿馬極限型運費指數(BPI)小漲34點,收1980點;單日租金均價上漲261美元,收1萬5941美元。

超輕便極限型運費指數(BSI)下跌43點,收1717點;單日租金下跌456美元,收1萬7950美元。

航運不知道再飆三小朋友
看都沒有
真的業績大好嗎
金融海嘯的時候...一堆公司虧損到嚇死人
海運一樣賺很大
BDI和BCI好像跌到680多吧
同時...BDI和BCI漲到11700多的時候...
海運也沒有說飆到哪裡去

但很肯定的是.....最近幾年
海運是配股配息的超級好標的...
一堆人還在中鋼和中華電
卻不知道有將近10%現金殖利率海運

PS.最近為什麼慢慢漲...因為7月底8月初要除權息了
散裝航運簽的大半是長約,所以不太受短線 BDI 指數的影響,要注意的是換約的時間,若換約時 BDI 在低檔,到時候恐怕就不是很樂觀了。
To be or not to be.
BDI降低
其它在國外買商品期貨的公司成本反而降低
所以這未必不是件壞事
流程如下:
買當月份期貨==>期貨到期==>付錢拿現貨==>找船==>回到國內==>照市價賣
太好賺了
上漲不找理由,下跌不問利多、基本面是重要觀念
BDI與經濟數據確實在惡化,但股市不回檔前,只要放在心裡當作警訊
不可以此為股市看跌的理由,需等到股市確實回檔時
才能確定開始反應利空
BDI從低點開始算以後已經反彈近50%!!
不知道農產品走熱對BDI有沒幫助,不過鐵礦石價格有明顯的跌深反彈.

雖然從6月末7月初開始全球股市也大多觸底反彈,不過美國從8月以來又開始壞消息不斷,
奇怪的是BDI最近跟股市有明顯的背離情況,8/20當天更是大幅飆升.

真好奇這訊號該如何解讀
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