散裝輪開始升火待發航向多頭－－價值股底部投資大好機會 (第29頁)

亂世獅吼
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樓主

2020-04-15 20:17

亂世獅吼 wrote:
新冠疫情爆發以來，散(恕刪)

04／11指出「在散裝輪中，新興更是明日之星，新興有幾艘大型油輪，新興展望看好，第一季營收公布是所有散裝輪中唯一成長的公司，目前長期底部，逢低買進好時機。」，最近新興航運股價在散裝業者中果然最強。

根據新浪財經2020年04月15日 17:29 金十数据，「IEA表示，低油价威胁着石油行业的稳定，而石油行业仍将是全球经济运行的核心。欧佩克和20国集团做出的历史性决定，应该有助于将石油行业从比目前更严重的形势边缘拉回来。但即便如此，今年上半年每日1200万桶的隐含库存，仍有可能在未来几周灌满石油行业的船舶、管道和储油罐。IEA估计，市场可使用的产能可能在年中达到饱和。」

如果此事成真，油輪租金要漲多少，目前BDI慢慢回溫，新興展望良好

勿問我

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282樓

2020-04-16 5:19

亂世獅吼 wrote:
04／11指出「在散(恕刪)

已被萬海股價驚艷到了

真的厲害一種反轉的概念

亂世獅吼

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樓主

2020-04-16 8:55

商品名稱
收盤價
漲跌
漲%
昨收

波羅的海指數(Dry)
706.00
27.00
3.98
679.00

波羅的海-海岬型(Capesize)
794.00
107.00
15.57
687.00

波羅的海-巴拿馬極限型(Panamax)
820.00
2.00
0.24
818.00

BDI昨日上漲3.98％，值得注意的是BCI大漲15.57％

亂世獅吼

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樓主

2020-04-17 8:40

波羅的海指數(Dry)
726.00
＋20.00

波羅的海-海岬型(Capesize)
887
＋93

波羅的海-原油油輪(Dirty Tanker)
1,102.00
＋18.00

BCI再度大漲，油輪租金也上漲，預告散裝輪各型船隻慢慢脫離困境，最壞的時候已經過去，有利新興、裕民。

亂世獅吼

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樓主

2020-04-20 8:36

20200420 工商時報報導

波羅的海期貨交易中心分析員先前預估，14日復活節假期結束，市場運價會由海岬型船帶領大幅上漲，這項預測在過去四個工作日確實實現，海岬型船日租從復活節前的6,762美元，漲到17日的9,875美元，逼近萬元，漲幅高達46.04％，擁有最多海岬型船的新興（2605）、裕民（2606）與中航（2612）第二季獲利將會明顯拉升。
在今年3月2日，海岬型船日租僅有2,171美元，該型船運費指數BCI為-372點，而隨著大陸疫情獲得控制，工廠復工率提升，加上大陸礦砂庫存創去年8月以來新低，煤炭首季進口量增長28％，市場運價一路回升，雖然目前運價離成本價還有一段距離，但是期貨市場運價與一年長約都已達獲利水平上下。
本月17日期貨市場第三季海岬型船日租有1.35萬美元，第四季有1.45萬美元，隨著現貨市場日租攀升，估計期貨市場運價也會走高，讓船公司不論是採取短租或長租策略，獲利都會加高。
知名海運研究機構克拉森估計，今年全球乾散貨需求預期成長0.5％，但如果新冠肺炎無法及早獲得控制恐需下修；全球礦砂需求估增1％，煤炭減1.4％，大陸進口鐵礦砂估增2％、達10.65億噸，煤炭減3％、達2.4億噸，鋁礬土估成長13％、達1.19億噸，而大陸在疫情獲得控制後，已推出基礎建設等救市方案，有利後市。

目前裕民航運有16艘海岬型船，其中2艘是合資船，新興、中航各有10艘，其中，中航船隊清一色是海岬型船，因為公司船隻採取簽署一年長約策略，受到現貨市場影響較小，裕民、新興船隻主要在現貨市場，波動較大。
中航今年首季因為去年12月與今年1月新簽長約可獲利運價，首季獲利無虞；裕民船隊多元化，首季雖然不易獲利，但後市可期。
新興因為擁有3艘超大型油輪（VLCC），今年3月8日俄羅斯與沙烏地阿拉伯就產油量進行的協商談判破裂後，3月9日VLCC日租從3.04萬美元起漲，3月中曾創44.26萬美元天價，3月底23.3萬美元，本月17日收盤價是17萬美元，是成本價2.5萬美元的6.8倍，第一季已經確定獲利，第二季海岬型船運價回升，即使石油減產已達成協議，VLCC運價開始回落，仍可享有獲利。

亂世獅吼

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樓主

2020-04-21 8:26

20200420 crude oil 史無前例跌為負數，因為陸地儲槽快滿了，原油無處可儲，產油業者只好不計價賣出，油輪租價近日也大幅上漲，BCI也大漲，這趨勢一時半載不會結束，新興受惠最大。

亂世獅吼

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樓主

2020-04-23 10:24

「全球油市供應過剩情況日益嚴重，迫使交易員爭先恐後租用超級油輪貯放原油，造成巨型油輪運費行情水漲船高，在油價持續重挫之際成為怪現象。
新加坡某油輪經紀商接受華爾街日報訪問時說：「市場面臨一個處境：必須停產到某種程度，才能吸收過剩的供給。此刻我們油輪貯放原油的訂單，超過運送原油的訂單，是歷來首見。」
華爾街日報對16家油輪船東的調查及經紀商的資料顯示，全球815艘超大型油輪（VLCC）中，約100艘已在止於21日的12天內被預約租用，是VLCC費率居高不下的主因。
挪威油輪公司Frontline Management執行長馬克雷歐表示，目前VLCC平均每日運費約15萬美元，是去年4月平均行情1萬美元的15倍，「全球供過於求，在陸上儲油槽全部滿載之際，基本上油輪是唯一去處。租用期大多在六個月以上。」

要注意最後一句話，「全球供過於求，在陸上儲油槽全部滿載之際，基本上油輪是唯一去處。租用期大多在六個月以上。」，對新興來説，這是多年難得一遇大機會

浮世塵埃

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288樓

2020-04-23 18:08

亂世獅吼 wrote:
「全球油市供應過剩情...(恕刪)

追蹤一下

larryryo

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289樓

2020-04-23 21:02

樓主的看法是參考看看，真要做就裕民啊，它早就說配息1.9元還有懸心嗎？

亂世獅吼

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樓主

2020-04-24 8:33

larryryo wrote:
樓主的看法是參考看看(恕刪)

人非聖賢，投資各家看法當然參考而已，本人新興不到一個月，報酬近25％，同時期之其他散裝輪沒有這樣的報酬率，你如果看到加州外海定錨停泊多艘超大型油輪的照片，就知道新興未來業績的爆發力，裕民是好公司，但BDI還沒有穩定的漲勢，也一直注意最佳買點，現階段新興機會多。

2605 新興 109/04/09 S00G0 普通 24,000 24,000 12.25 294,000.00 54,724.00 18.6%
2605 新興 109/04/09 T00FV 普通 70,000 70,000 12.30 861,000.00 156,112.00 18.1%
2605 新興 109/03/31 T005A 普通 50,000 50,000 11.20 560,000.00 166,532.00 29.7%
2605 新興 109/03/31 P0080 普通 2,000 2,000 11.25 22,500.00 6,551.00 29.1%
2605 新興 109/03/31 R0061 普通 54,000 54,000 11.25 607,500.00 177,153.00 29.1%